导读:本文包含了行状态论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:行状,步幅,歧管,模型,运动学,传输线,阈值。
行状态论文文献综述
邓小星,陈国胜,沈龙江[1]（2019）在《机车蛇行状态横向平稳性仿真研究》一文中研究指出利用多体动力学软件建立了某四轴式机车动力学模型,计算了机车在不同频率轮对蛇行激励下的横向位移和加速度响应,计算和比较了机车在纯蛇行激励和蛇行激励迭加随机激励时的机车横向平稳性。计算结果表明:车体横向振动加速度和横向平稳性指标随着轮对蛇行频率的增加先增后减;蛇行激励迭加随机激励时车体司机室横向平稳性指标大于纯蛇行激励的工况。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年03期）
姚婕[2]（2018）在《King互动达标理论对腰背痛护士知信行状态的影响》一文中研究指出目的:探讨King互动达标理论对腰背痛护士知信行状态的影响。方法:选取75名腰背痛护士为研究对象,达标小组成员与腰背痛护士进行互动,采用King互动达标理论进行干预,观察干预效果。结果:本组护士干预前后知信行评分、腰背痛知识知晓率、对腰背痛的态度以及不良行为比较差异有统计学意义(P<0.01)。结论:King互动达标理论可提高腰背痛护士的认知水平,通过正确方式避免疾病复发,促进康复。(本文来源于《齐鲁护理杂志》期刊2018年14期）
沈明霞,李嘉位,陆明洲,刘龙申,孙玉文[3]（2018）在《基于动态多特征变量的黄羽肉鸡跛行状态定量评价方法》一文中研究指出肉鸡步态是肉鸡健康状态的重要表征,为实现黄羽肉鸡跛行步态的无损自动化快速分类识别,提出了一种基于多特征变量的肉鸡跛行定量评价方法。该方法从步态视频中提取肉鸡的速度、步幅、步幅差、步频、投影面积参数,拟合得出速度、步幅与投影面积具有相关性(决定系数分别为0.805 1、0.793 5),据此定义肉鸡动态理想参数与异常指数,基于C4.5决策树模型,以速度异常指数、步幅异常指数、步幅差异常指数为分类特征,根据鸟类步态评分标准将肉鸡分为GS0~GS4五类,实现对肉鸡跛行状态进行预警和判别。实验结果表明:该模型针对GS0~GS4分类准确率依次为:66%、71%、74%、98%、95%,整体准确率为78%。该模型可作为早期跛行的检测工具,为养殖自动化的实现和动物福利产业的升级提供支持。(本文来源于《农业机械学报》期刊2018年09期）
马皓[4]（2016）在《混行状态下机动车停车对自行车交通影响研究》一文中研究指出在城市交通系统中,自行车是市民日常出行的重要交通工具。近年来,随着城市交通拥堵、环境污染的日益严重,对居民的日常出行及身体健康造成极大影响,政府大力提倡“低碳生活、绿色出行”。自行车是一种对环境友好型的交通工具,越来越受到政府及人民的重视和喜爱。然而,近年来的机动车保有量迅猛增长,机动车与自行车之间的相互影响也日趋严重,机动车占用自行车道停车是机动车对自行车的主要干扰影响之一,这对提倡和推广市民使用自行车出行的政策带来负面影响。论文首先对国内外文献进行梳理,总结现状研究的不足;其次,深入分析国内对城市道路中路内停车设置以及排列方式,自行车道的通行能力以及服务水平分级的相关规范;剖析城市道路中路内停车对自行车流的交通影响过程,对实验数据进行数理统计分析后得到自行车受路内停车干扰前后的交通流特性变化,建立基于十二类自行车骑行者个体属性特征的路内停车对自行车交通流的延误影响模型,利用实验数据对参数进行标定,并进行敏感性分析;最后,结合模型定量化的影响因素分析和国内外经验,提出改善措施与建议。文章主要研究内容包括:(1)路内停车行为对自行车影响的作用机理分析:结合大量现场观察,将路内停车行为分为叁种,分别是机动车驶入停车位、驶出停车位以及占用自行车道短时停靠,并分别对叁种行为对自行车骑行者的干扰影响过程以及骑行者的反应行为进行分析,为下一步的实验数据调取工作做准备。(2)自行车交通流特性研究:分别对不受路内停车干扰和受路内停车干扰的两种类型路段进行实验数据调查,分析各路段的十二类骑行者分布比例、交通量时间特性分布、交通量负荷度、四种状态下的平均行驶速度、横向行驶位置分布以及车辆到达分布等特征,总结并对比受干扰前后的自行车交通流特征;(3)路内停车对自行车的交通延误影响模型:结合路内停车对自行车的影响过程,选取交通延误作为量化指标,模型结合各类骑行者的比例分布、运行特性、对不同路内停车行为的选择概率等因素,建立了延误影响模型并进行敏感性分析;(4)改善措施建议:从自行车道规划管理与路内停车规划管理两个方面,针对目前设有路内停车泊位路段的机非混行现状,以保证骑行者路权、使骑行者享有安全、舒适的骑行条件为目的,提出改善措施与建议。(本文来源于《北京建筑大学》期刊2016-06-01）
吴上生,陆振威[5]（2016）在《基于人车连杆模型的自行车骑行状态分析》一文中研究指出结合人体下肢生理特点和骑车运动特点建立了人车一体的连杆模型,并根据人体实际测量数据和经验公式获得模型参数;分析了骑行过程中的联动杠杆效应、骑行效率、骑行死点和死区现象;分别根据拉格朗日法和牛顿-欧拉法建立了人车模型的运动学和动力学方程,从而得到自行车运动等效曲柄转矩的转换过程以及各关节的受力和运动情况,为自行车骑行过程研究和设计工作提供理论基础.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2016年02期）
蒋新华,朱丹丹,廖律超,邹复民,赖宏图[6]（2013）在《基于浮动车数据的道路单向限行状态动态识别》一文中研究指出交通道路的单向限行状态识别可以为社会公众提供及时准确的路网限行信息,提高公众出行效率,提升动态交通信息服务水平。提出了一种基于浮动车数据的道路单向限行状态动态识别算法。该算法首先获取地图线要素信息,并进行空间信息网格对交通道路的投影匹配预处理,实现海量浮动车数据的快速匹配;然后分析各道路的浮动车数据方向信息的统计特性,对其进行双阈值信息过滤和方向信息过滤处理,以动态提取交通道路的单向限行状态信息。经实际路网测试验证,该算法可有效识别道路的单向限行状态信息。(本文来源于《计算机应用》期刊2013年06期）
张临山[7]（2013）在《山西综改当前须过八道坎儿》一文中研究指出编者按 山西转型综改试验区建设，从国务院批准设立、省内先行先试，到方案获批、省内全面推进，至今已经两年零叁个月。近一段，省委、省政府又在拟定近叁年的实施方案和今年的行动计划，以便综改试验区建设全面提速提质。此时此刻，我们有必要回头看看两年多所走(本文来源于《山西日报》期刊2013-04-22）
何菁,潘乃林,徐虹霞[8]（2012）在《综合性干预对改善社区颈椎病患者知信行状态的效果观察》一文中研究指出目的探讨综合性干预对改善社区颈椎病患者知识-态度-行为状态的影响。方法由社区颈椎病综合干预团队对200例社区颈椎病患者实施为期6个月的包括健康教育、心理疏导、饮食干预、行为干预等内容的综合性干预措施,采用自行设计的社区颈椎病患者知信行评估问卷对干预前后患者的知识-态度-行为情况进行调查。结果实施综合性干预后社区颈椎病患者知信行总分及患者对颈椎病知识的知晓率、态度和行为较干预前有明显提高(P<0.01)。结论通过对社区颈椎病患者进行系统的综合性干预,使社区颈椎病患者能正确认识颈椎病,采用健康的行为方式,有效改善社区颈椎病患者的知识-态度-行为状态。(本文来源于《护理管理杂志》期刊2012年06期）
陈国锐[9]（2010）在《荣威550车进入跛行状态》一文中研究指出故障现象一辆荣威550轿车(配置1.8T发动机和自动变速器)发动机无法加速,最高转速只能达到2 000 r/min,即轿车进入跛行状态。(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2010年09期）
行状态论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的:探讨King互动达标理论对腰背痛护士知信行状态的影响。方法:选取75名腰背痛护士为研究对象,达标小组成员与腰背痛护士进行互动,采用King互动达标理论进行干预,观察干预效果。结果:本组护士干预前后知信行评分、腰背痛知识知晓率、对腰背痛的态度以及不良行为比较差异有统计学意义(P<0.01)。结论:King互动达标理论可提高腰背痛护士的认知水平,通过正确方式避免疾病复发,促进康复。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
行状态论文参考文献
[1].邓小星,陈国胜,沈龙江.机车蛇行状态横向平稳性仿真研究[J].铁道机车车辆.2019
[2].姚婕.King互动达标理论对腰背痛护士知信行状态的影响[J].齐鲁护理杂志.2018
[3].沈明霞,李嘉位,陆明洲,刘龙申,孙玉文.基于动态多特征变量的黄羽肉鸡跛行状态定量评价方法[J].农业机械学报.2018
[4].马皓.混行状态下机动车停车对自行车交通影响研究[D].北京建筑大学.2016
[5].吴上生,陆振威.基于人车连杆模型的自行车骑行状态分析[J].华南理工大学学报(自然科学版).2016
[6].蒋新华,朱丹丹,廖律超,邹复民,赖宏图.基于浮动车数据的道路单向限行状态动态识别[J].计算机应用.2013
[7].张临山.山西综改当前须过八道坎儿[N].山西日报.2013
[8].何菁,潘乃林,徐虹霞.综合性干预对改善社区颈椎病患者知信行状态的效果观察[J].护理管理杂志.2012
[9].陈国锐.荣威550车进入跛行状态[J].汽车维护与修理.2010
论文知识图
