一种新型可调节汽车换胎装置论文和设计-王新刚

全文摘要

本实用新型公开了一种新型可调节汽车换胎装置，包括底盘、支撑板、挡板、轴承、连接套、旋转轴、U形杆、套杆、卡块、螺杆、凹槽、螺母、辅助杆、卡件、卡槽、固定孔、纵杆、卡条、螺栓、撬头；所述底盘上铰接有四个支撑板；所述旋转轴的底部和顶部设有轴承；所述连接套固定在两个轴承之间；所述U形杆固定在旋转轴上，U形杆两端横向固定有套杆；所述螺杆设在套杆内，螺杆的凹槽和卡块吻合；所述螺母固定在两个套杆之间的螺杆上；所述卡件固定在螺杆的一端，卡件左右两侧内壁设有卡槽，卡件前侧设有固定孔；所述螺栓设在固定孔内；所述撬头倾斜固定在纵杆底部；该装置可以简单省力的快速换胎，适用于多种不同规格的轮胎。

主设计要求

1.一种新型可调节汽车换胎装置，其中包括底盘、支撑板、挡板、轴承、连接套、旋转轴、U形杆、套杆、卡块、螺杆、凹槽、螺母、辅助杆、卡件、卡槽、固定孔、纵杆、卡条、螺栓、撬头；其特征在于：所述底盘上铰接有四个支撑板，挡板固定在铰接处的底盘上表面；所述旋转轴的底部和顶部设有轴承，底部轴承固定在底盘上；所述连接套固定在两个轴承之间；所述U形杆固定在旋转轴上，U形杆两端横向固定有套杆，右侧套杆内设有卡块；所述螺杆设在套杆内，螺杆的凹槽和卡块吻合；所述螺母固定在两个套杆之间的螺杆上；所述卡件固定在螺杆的一端，卡件左右两侧内壁设有卡槽，卡件前侧设有固定孔；所述纵杆设在卡件内，纵杆上的卡条嵌在卡槽内；所述螺栓设在固定孔内；所述撬头倾斜固定在纵杆底部。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种新型可调节汽车换胎装置，其特征在于：所述螺母外表面固定有≥2根的辅助杆。

3.根据权利要求1所述的一种新型可调节汽车换胎装置，其特征在于：所述螺栓采用羊角螺栓。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型可调节汽车换胎装置，属于汽车轮胎修理设施技术领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎和轮毂的固定较为紧密，当修理轮胎需要拆装外胎时较为麻烦，需要耗费较多的体力来完成，大多数是用两根撬杠配合使用，这种拆装轮胎的方式较为费力，危险性较高，容易被弹性较强的外胎把撬杠弹起伤人；一些拆装轮胎的设备价格较为昂贵，一些小型汽车修理店铺不适用，因此研究一种新型可调节汽车换胎装置很有必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型可调节汽车换胎装置，该装置利用旋转撬头的方式进行装卸轮胎，更换纵杆的方向即可完成拆卸和安装两种功能转换，旋转螺母可以调节撬头横向的位置，旋转螺栓可以调节撬头的高度，可以适用多种不同规格轮胎的拆装。

一种新型可调节汽车换胎装置，其中包括底盘、支撑板、挡板、轴承、连接套、旋转轴、U形杆、套杆、卡块、螺杆、凹槽、螺母、辅助杆、卡件、卡槽、固定孔、纵杆、卡条、螺栓、撬头；其特征在于：所述底盘上铰接有四个支撑板，可以折叠，可以从轮毂的中心孔放进轮毂内，挡板固定在铰接处的底盘上表面，阻止支撑板上扬；所述旋转轴的底部和顶部设有轴承，底部轴承固定在底盘上；所述连接套固定在两个轴承之间；所述U形杆固定在旋转轴上，U形杆两端横向固定有套杆，右侧套杆内设有卡块；所述螺杆设在套杆内，螺杆的凹槽和卡块吻合，使螺杆只能横向移动；所述螺母固定在两个套杆之间的螺杆上，旋转螺母可以调整螺杆的有效长度；所述卡件固定在螺杆的一端，卡件左右两侧内壁设有卡槽，卡件前侧设有固定孔；所述纵杆设在卡件内，纵杆上的卡条嵌在卡槽内，防止纵杆是在旋转过程中自转导致撬头偏移；所述螺栓设在固定孔内，用于固定纵杆；所述撬头倾斜固定在纵杆底部，用以拆装轮胎。

优选的，所述螺母外表面固定有≥2根的辅助杆，便于旋转螺母调节螺杆有效长度。

优选的，所述螺栓采用羊角螺栓，调节纵杆更加方便。

本实用新型的有益效果在于提供一种新型可调节汽车换胎装置，该装置利用旋转撬头的方式进行装卸轮胎，更换纵杆的方向即可完成拆卸和安装两种功能转换，旋转螺母可以调节撬头横向的位置，旋转螺栓可以调节撬头的高度，可以适用多种不同规格轮胎的拆装。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的支撑板收缩结构示意图。

图3是本实用新型的连接套剖面结构示意图。

图4是本实用新型的卡件结构示意图。

图5是本实用新型的螺杆剖面结构示意图。

图6是本实用新型的拆卸轮胎结构示意图。

图中，底盘1、支撑板2、挡板3、轴承4、连接套5、旋转轴6、U形杆7、套杆8、卡块9、螺杆10、凹槽11、螺母12、辅助杆13、卡件14、卡槽15、固定孔16、纵杆17、卡条18、螺栓19、撬头20。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和有益的效果有更加清楚的理解，现对本实用新型的技术方案进行以下详细说明，但不能理解为对本实用新型的可实施范围的限定。

如图所示，一种新型可调节汽车换胎装置，其中包括底盘1、支撑板2、挡板3、轴承4、连接套5、旋转轴6、U形杆7、套杆8、卡块9、螺杆10、凹槽11、螺母12、辅助杆13、卡件14、卡槽15、固定孔16、纵杆17、卡条18、螺栓19、撬头20；其特征在于所述底盘1上铰接有四个支撑板2，可以折叠，可以从轮毂的中心孔放进轮毂内，挡板3固定在铰接处的底盘1上表面，阻止支撑板2上扬；所述旋转轴6的底部和顶部设有轴承4，底部轴承4固定在底盘1上；所述连接套5固定在两个轴承4之间；所述U形杆7固定在旋转轴6上，U形杆7两端横向固定有套杆8，右侧套杆8内设有卡块9；所述螺杆10设在套杆8内，螺杆10的凹槽11和卡块9吻合，使螺杆10只能横向移动；所述螺母12固定在两个套杆8之间的螺杆10上，旋转螺母12可以调整螺杆10的有效长度；所述卡件14固定在螺杆10的一端，卡件14左右两侧内壁设有卡槽15，卡件14前侧设有固定孔16；所述纵杆17设在卡件14内，纵杆17上的卡条18嵌在卡槽15内，防止纵杆17是在旋转过程中自转导致撬头20偏移；所述螺栓19设在固定孔16内，用于固定纵杆17；所述撬头20倾斜固定在纵杆17底部，用以拆装轮胎。

优选的，所述螺母12外表面固定有≥2根的辅助杆13，便于旋转螺母12调节螺杆10有效长度。

优选的，所述螺栓19采用羊角螺栓，调节纵杆17更加方便。

实施例，使用时把该装置提起，支撑板2由于重力作用朝下，把该装置放在轮毂的中心孔内，支撑板2撑开在地面上，根据轮毂的规格进行调节，扭转螺母12调节螺杆10的有效长度或是调节纵杆17的有效长度；拆卸轮胎时把撬头20卡在轮胎内，推动纵杆17转动一小段，用轮胎卡固定卡住，继续转动纵杆17环绕一周取下轮胎卡即可；安装轮胎时，先把轮胎底沿安装上，把撬头20固定到轮毂上边沿和轮胎上边沿之间，转动纵杆17一小段后，用轮胎卡固定卡住，继续转动纵杆17环绕一周取下轮胎卡即可。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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