汽车天窗导轨悬臂型材挤压模具设计及工艺参数优化

论文摘要

采用分流组合模具结构设计方法改进设计了某汽车天窗导轨悬臂实心型材传统的挤压模具,利用Hyper Xtrude软件,分析了挤压模具的应力状态及偏移量。以提高模具强度为指标,设计了挤压工艺参数正交试验的数值模拟方案,对试验结果进行了极差分析,得出了挤压工艺参数的最优组合。试验结果显示各挤压工艺参数与模具应力之间呈较强的线性关系,由此以正交试验数据为样本,建立了四元线性回归模型,并通过对任意组合的挤压工艺参数进行数值模拟测试,验证了回归方程的可靠性,模型为挤压工艺参数的选择提供了参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 分流组合模具结构设计及模具应力分析
•   1.1 模具结构设计
•   1.2 数值模拟及结果分析
• 2 挤压工艺参数优化与回归预测
•   2.1 正交试验设计
•   2.2 极差分析
•   2.3 多元线性回归模型建立
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 闵范磊,岳博文,高绪杰,巩乃滨,翟晓庆,杨振宇,朱光明

关键词: 汽车天窗导轨,挤压模具应力,分流模具结构,工艺参数优化与预测

来源: 现代制造工程 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 山东理工大学机械工程学院

基金: 山东省自然科学基金项目(ZR2017EMM036),淄博市校城融合发展计划项目(2017ZBXC205)

分类号: TG375.41

DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.09.012

页码: 76-80

总页数: 5

文件大小: 362K

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