全文摘要
本实用新型公开了一种汽车空调用导气软管连接法兰，包括第一导气软管，第一导气软管的外壁右端套接有封口套，封口套的内腔左端上下两侧均设置有弧形限位挂钩，封口套的内腔右侧螺接有凸形台柱管，第一导气软管的外壁上下两侧对称固接有扇形限位块，第一导气软管的右侧套接有扩口式管套，封口套的右侧设置有颈法兰体，颈法兰体的右侧壁上下两端均螺接有内六角锥端紧定螺钉，颈法兰体的右端套接有第二导气软管，第二导气软管的左端与颈法兰体连接处的外壁上套接有弹性抱箍，本实用新型结构设计合理，便于对导气软管的拆卸，进而便于对导气软管内部的清洁疏通，减少管内的灰尘脏污，从而减少汽车空调吹出难闻的气味，减少对人体健康产生的危害。
主设计要求
1.一种汽车空调用导气软管连接法兰，包括第一导气软管（1），其特征在于：所述第一导气软管（1）的外壁右端活动套接有封口套（2），所述封口套（2）的内腔左端上下两侧均设置有弧形限位挂钩（3），所述封口套（2）的内腔右侧螺接有凸形台柱管（4），所述第一导气软管（1）的外壁上下两侧对称固接有与弧形限位挂钩（3）相配合的扇形限位块（5），所述第一导气软管（1）的右侧套接有扩口式管套（6），且扩口式管套（6）位于凸形台柱管（4）的左侧，所述扩口式管套（6）和凸形台柱管（4）的连接处外壁套接有密封环（7），所述封口套（2）的右侧设置有颈法兰体（8），所述颈法兰体（8）的右侧壁上下两端均嵌合螺接有内六角锥端紧定螺钉（9），且颈法兰体（8）通过内六角锥端紧定螺钉（9）与凸形台柱管（4）相连接，所述颈法兰体（8）的内腔与凸形台柱管（4）的内腔连接处设置有密封圈（10），所述颈法兰体（8）的右端套接有第二导气软管（11），所述第二导气软管（11）的左端与颈法兰体（8）连接处的外壁上套接有弹性抱箍（12），所述弹性抱箍（12）的右侧顶部设置有紧固螺栓（13），所述紧固螺栓（13）上螺接有紧固螺母（14），且紧固螺母（14）位于弹性抱箍（12）的右侧下方。
设计方案
1.一种汽车空调用导气软管连接法兰，包括第一导气软管（1），其特征在于：所述第一导气软管（1）的外壁右端活动套接有封口套（2），所述封口套（2）的内腔左端上下两侧均设置有弧形限位挂钩（3），所述封口套（2）的内腔右侧螺接有凸形台柱管（4），所述第一导气软管（1）的外壁上下两侧对称固接有与弧形限位挂钩（3）相配合的扇形限位块（5），所述第一导气软管（1）的右侧套接有扩口式管套（6），且扩口式管套（6）位于凸形台柱管（4）的左侧，所述扩口式管套（6）和凸形台柱管（4）的连接处外壁套接有密封环（7），所述封口套（2）的右侧设置有颈法兰体（8），所述颈法兰体（8）的右侧壁上下两端均嵌合螺接有内六角锥端紧定螺钉（9），且颈法兰体（8）通过内六角锥端紧定螺钉（9）与凸形台柱管（4）相连接，所述颈法兰体（8）的内腔与凸形台柱管（4）的内腔连接处设置有密封圈（10），所述颈法兰体（8）的右端套接有第二导气软管（11），所述第二导气软管（11）的左端与颈法兰体（8）连接处的外壁上套接有弹性抱箍（12），所述弹性抱箍（12）的右侧顶部设置有紧固螺栓（13），所述紧固螺栓（13）上螺接有紧固螺母（14），且紧固螺母（14）位于弹性抱箍（12）的右侧下方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用导气软管连接法兰，其特征在于：所述封口套（2）的内腔右侧圆周侧壁上开设有内螺纹，所述凸形台柱管（4）的圆周外壁上设置有与内螺纹相配合的外螺纹，且外螺纹位于凸形台柱管（4）最大外径的圆周外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用导气软管连接法兰，其特征在于：所述封口套（2）的左侧壁开设有通管孔，所述通管孔的内腔与第一导气软管（1）之间间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用导气软管连接法兰，其特征在于：所述凸形台柱管（4）的右侧壁上下两端和颈法兰体（8）的右侧壁上下两端均开设有与内六角锥端紧定螺钉（9）相配合的螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调用导气软管连接法兰，其特征在于：所述内六角锥端紧定螺钉（9）的右侧端面低于螺纹孔的右侧端面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调用导气软管连接法兰，其特征在于：所述弹性抱箍（12）的内腔上下两侧壁均匀设置有限位凸起（1201）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车空调用导气软管连接法兰。
背景技术
随着我国经济水平的提高，汽车成为了人们出行使用的主要交通工具，汽车行业得到快速发展，同时使汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
在汽车空调的使用中也会使用到导气软管这类零部件，一些汽车空调用的导气软管为了满足在汽车上的安装需求，导气软管的长度会比较长，结构也会变得多样化，在汽车上安装固定后，导气软管在长时间使用后，管内容易积累灰尘脏污，由于一些在汽车空调上安装后空间位置比较狭小，直接将导气软管整体拆卸非常不便，进而不利于对导气软管内部的清洁疏通，汽车空调会吹出难闻的气味，对人体健康产生危害，为此，我们提出一种汽车空调用导气软管连接法兰。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车空调用导气软管连接法兰，便于对导气软管的拆卸，进而便于对导气软管内部的清洁疏通，减少管内的灰尘脏污，从而减少汽车空调吹出难闻的气味，减少对人体健康产生的危害。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车空调用导气软管连接法兰，包括第一导气软管，所述第一导气软管的外壁右端活动套接有封口套，所述封口套的内腔左端上下两侧均设置有弧形限位挂钩，所述封口套的内腔右侧螺接有凸形台柱管，所述第一导气软管的外壁上下两侧对称固接有与弧形限位挂钩相配合的扇形限位块，所述第一导气软管的右侧套接有扩口式管套，且扩口式管套位于凸形台柱管的左侧，所述扩口式管套和凸形台柱管的连接处外壁套接有密封环，所述封口套的右侧设置有颈法兰体，所述颈法兰体的右侧壁上下两端均嵌合螺接有内六角锥端紧定螺钉，且颈法兰体通过内六角锥端紧定螺钉与凸形台柱管相连接，所述颈法兰体的内腔与凸形台柱管的内腔连接处设置有密封圈，所述颈法兰体的右端套接有第二导气软管，所述第二导气软管的左端与颈法兰体连接处的外壁上套接有弹性抱箍，所述弹性抱箍的右侧顶部设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓上螺接有紧固螺母，且紧固螺母位于弹性抱箍的右侧下方。
优选地，上述用于汽车空调用导气软管连接法兰中，所述封口套的内腔右侧圆周侧壁上开设有内螺纹，所述凸形台柱管的圆周外壁上设置有与内螺纹相配合的外螺纹，且外螺纹位于凸形台柱管最大外径的圆周外壁上，通过内螺纹与外螺纹的配合，便于对封口套与凸形台柱管的连接固定或拆卸。
优选地，上述用于汽车空调用导气软管连接法兰中，所述封口套的左侧壁开设有通管孔，所述通管孔的内腔与第一导气软管之间间隙配合，便于第一导气软管的转动，从而使弧形限位挂钩对扇形限位块进行钩住悬挂。
优选地，上述用于汽车空调用导气软管连接法兰中，所述凸形台柱管的右侧壁上下两端和颈法兰体的右侧壁上下两端均开设有与内六角锥端紧定螺钉相配合的螺纹孔，便于内六角锥端紧定螺钉对凸形台柱管和颈法兰体之间的连接固定。
优选地，上述用于汽车空调用导气软管连接法兰中，所述内六角锥端紧定螺钉的右侧端面低于螺纹孔的右侧端面，减少内六角锥端紧定螺钉伸出螺纹孔时对弹性抱箍的干涉。
优选地，上述用于汽车空调用导气软管连接法兰中，所述弹性抱箍的内腔上下两侧壁均匀设置有限位凸起，通过限位凸起增大第二导气软管与弹性抱箍之间的摩擦力，便于弹性抱箍对第二导气软管的限位固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构设计合理，一方面通过第一导气软管与第二导气软管的配合，在可调节拆卸范围内，将汽车空调用的导气软管分成两组以上部分，减少在汽车上狭小空间中整体拆卸汽车空调用的导气软管的不便，另一方面通过弧形限位挂钩与扇形限位块的配合，减少第一导气软管与封口套的脱离掉落，通过弹性抱箍与紧固螺栓和紧固螺母的配合，便于将第二导气软管固定在颈法兰体上，通过内六角锥端紧定螺钉和凸形台柱管的配合，便于将封口套与颈法兰体进行衔接，进一步将第一导气软管与第二导气软管进行连通，从而便于对导气软管的拆卸，进而便于对导气软管内部的清洁疏通，减少管内的灰尘脏污，从而减少汽车空调吹出难闻的气味，减少对人体健康产生的危害。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的使用状态结构示意图；
图2为本实用新型的弹性抱箍与紧固螺栓的连接状态示意图；
图3为本实用新型的弧形限位挂钩与扇形限位块的连接状态示意图一；
图4为本实用新型的弧形限位挂钩与扇形限位块的连接状态示意图二；
图5为本实用新型的封口套与弧形限位挂钩的连接状态示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-第一导气软管，2-封口套，3-弧形限位挂钩，4-凸形台柱管，5-扇形限位块，6-扩口式管套，7-密封环，8-颈法兰体，9-内六角锥端紧定螺钉，10-密封圈，11-第二导气软管，12-弹性抱箍，1201-限位凸起，13-紧固螺栓，14-紧固螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种汽车空调用导气软管连接法兰，包括第一导气软管1，第一导气软管1的外壁右端活动套接有封口套2，封口套2的内腔左端上下两侧均设置有弧形限位挂钩3，封口套2的内腔右侧螺接有凸形台柱管4，封口套2的内腔右侧圆周侧壁上开设有内螺纹，凸形台柱管4的圆周外壁上设置有与内螺纹相配合的外螺纹，且外螺纹位于凸形台柱管4最大外径的圆周外壁上，通过内螺纹与外螺纹的配合，便于对封口套2与凸形台柱管4的连接固定或拆卸，第一导气软管1的外壁上下两侧对称固接有与弧形限位挂钩3相配合的扇形限位块5，封口套2的左侧壁开设有通管孔，通管孔的内腔与第一导气软管1之间间隙配合，便于第一导气软管1的转动，从而使弧形限位挂钩3对扇形限位块5进行钩住悬挂，第一导气软管1的右侧套接有扩口式管套6，且扩口式管套6位于凸形台柱管4的左侧，扩口式管套6和凸形台柱管4的连接处外壁套接有密封环7，封口套2的右侧设置有颈法兰体8，颈法兰体8的右侧壁上下两端均嵌合螺接有内六角锥端紧定螺钉9，且颈法兰体8通过内六角锥端紧定螺钉9与凸形台柱管4相连接，凸形台柱管4的右侧壁上下两端和颈法兰体8的右侧壁上下两端均开设有与内六角锥端紧定螺钉9相配合的螺纹孔，便于内六角锥端紧定螺钉9对凸形台柱管4和颈法兰体8之间的连接固定，颈法兰体8的内腔与凸形台柱管4的内腔连接处设置有密封圈10，颈法兰体8的右端套接有第二导气软管11，第二导气软管11的左端与颈法兰体8连接处的外壁上套接有弹性抱箍12，内六角锥端紧定螺钉9的右侧端面低于螺纹孔的右侧端面，减少内六角锥端紧定螺钉9伸出螺纹孔时对弹性抱箍12的干涉，弹性抱箍12的右侧顶部设置有紧固螺栓13，弹性抱箍12的内腔上下两侧壁均匀设置有限位凸起1201，通过限位凸起1201增大第二导气软管11与弹性抱箍12之间的摩擦力，便于弹性抱箍12对第二导气软管11的限位固定，紧固螺栓13上螺接有紧固螺母14，且紧固螺母14位于弹性抱箍12的右侧下方。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型结构设计合理，通过第一导气软管1与第二导气软管11的配合，在可调节拆卸范围内，将汽车空调用的导气软管分成两组以上部分，减少在汽车上狭小空间中整体拆卸汽车空调用的导气软管的不便，通过将封口套2套接在第一导气软管1上，通过弧形限位挂钩3与扇形限位块5的配合，对第一导气软管1与封口套2之间进行衔接，减少第一导气软管1与封口套2的脱离掉落，通过弹性抱箍12与紧固螺栓13和紧固螺母14的配合，便于将第二导气软管11固定在颈法兰体8上，通过内六角锥端紧定螺钉9将凸形台柱管4固定在颈法兰体8上，通过在封口套2的内腔安装扩口式管套6，并将扩口式管套6插入第一导气软管1中进行连通，通过凸形台柱管4与封口套2的螺纹连接，便于将封口套2与颈法兰体9进行衔接，进一步将第一导气软管1与第二导气软管11进行连通，从而便于对导气软管的拆卸，进而便于对导气软管内部的清洁疏通，减少管内的灰尘脏污，从而减少汽车空调吹出难闻的气味，减少对人体健康产生的危害，通过密封环7和密封圈10的配合，便于提高扩口式管套6与凸形台柱管4的连接处和凸形台柱管4与颈法兰体8的连接处的密封性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920287559.5
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209925824U
授权时间:20200110
主分类号:F16L33/28
专利分类号:F16L33/28
范畴分类:27G;
申请人:南京百鸿科技有限公司
第一申请人:南京百鸿科技有限公司
申请人地址:211219 江苏省南京市溧水区洪蓝镇傅家边理村
发明人:肖青梅
第一发明人:肖青梅
当前权利人:南京百鸿科技有限公司
代理人:夏恒霞
代理机构:32282
代理机构编号:南京汇恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32282
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计