全文摘要
本实用新型公开了一种轨道交通中压柜用安装结构，包括安装基座，所述安装基座底部设置有滚轮，所述安装基座外表面贯穿有旋转轴，所述旋转轴的内部固定有固定轴，所述固定轴通过支撑柱连接有防滑垫，该种该种轨道交通中压柜用安装结构设置有旋转轴、固定轴、支撑柱和防滑垫，在安装基座上的中压柜的位置需要固定时，防滑垫与地面接触，由于防滑垫与地面接触，且防滑垫的底部粗糙进而增加了与地面的摩擦力，使安装基座与地面固定住，不再发生移动，提高了安装基座的稳定性，当安装基座上的中压柜的位置需要移动时，工作人员将支撑柱通过固定轴连接的旋转轴旋转，使得防滑垫放置在安装基座的顶部。
主设计要求
1.一种轨道交通中压柜用安装结构，包括安装基座（1），其特征在于：所述安装基座（1）底部设置有滚轮（4），所述安装基座（1）外表面贯穿有旋转轴（11），所述旋转轴（11）的内部固定有固定轴（10），所述固定轴（10）通过支撑柱（2）连接有防滑垫（3），所述安装基座（1）顶部开设有插入槽（8），所述插入槽（8）的内部设置有固定板（5），所述固定板（5）的外表面开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的外表面通过滑块（9）连接有伸缩杆（7）。
设计方案
1.一种轨道交通中压柜用安装结构，包括安装基座（1），其特征在于：所述安装基座（1）底部设置有滚轮（4），所述安装基座（1）外表面贯穿有旋转轴（11），所述旋转轴（11）的内部固定有固定轴（10），所述固定轴（10）通过支撑柱（2）连接有防滑垫（3），所述安装基座（1）顶部开设有插入槽（8），所述插入槽（8）的内部设置有固定板（5），所述固定板（5）的外表面开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的外表面通过滑块（9）连接有伸缩杆（7）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通中压柜用安装结构，其特征在于：所述滚轮（4）设置有多个，且多个所述滚轮（4）处于同一水平位置。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通中压柜用安装结构，其特征在于：所述防滑垫（3）的底部粗糙，且所述防滑垫（3）的制作材料包括橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通中压柜用安装结构，其特征在于：所述插入槽（8）设置有多个，且多个所述插入槽（8）排列均匀。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通中压柜用安装结构，其特征在于：所述滑块（9）与滑槽（6）滑动连接，且所述滑槽（6）的顶部为敞开状。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通中压柜用安装结构，其特征在于：所述固定板（5）设置有两个，且两个所述固定板（5）与插入槽（8）拆卸连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及安装结构技术领域，具体为一种轨道交通中压柜用安装结构。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，中压柜就是由柜体和断路器二大部分组成，中压开关柜具有架空进出线、电缆进出线、母线联络等功能，安装就是按照一定的程序、规格把机械或器材固定在一定的位置上。
现有的轨道交通中压柜用安装结构，通常是直接将中压柜固定在一处位置，使得中压柜在需要移动时，需要通过滚轮移动中压柜位置，在移动完后，可能由于轨道交通运输时使得滚轮移动，影响中压柜的稳定性，且在将中压柜安装时通常是采用多种螺栓配个，将中压柜拧紧固定，但是在需要拆卸时，又需要将螺栓拆卸，使得中压柜的安装拆卸不够简便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通中压柜用安装结构，以解决上述背景技术中提出安装的稳定性较差使得中压柜存在安全隐患和中压柜安装拆卸不够简便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通中压柜用安装结构，包括安装基座，所述安装基座底部设置有滚轮，所述安装基座外表面贯穿有旋转轴，所述旋转轴的内部固定有固定轴，所述固定轴通过支撑柱连接有防滑垫，所述安装基座顶部开设有插入槽，所述插入槽的内部设置有固定板，所述固定板的外表面开设有滑槽，所述滑槽的外表面通过滑块连接有伸缩杆。
优选地，所述滚轮设置有多个，且多个所述滚轮处于同一水平位置。
优选地，所述防滑垫的底部粗糙，且所述防滑垫的制作材料包括橡胶。
优选地，所述插入槽设置有多个，且多个所述插入槽排列均匀。
优选地，所述滑块与滑槽滑动连接，且所述滑槽的顶部为敞开状。
优选地，所述固定板设置有两个，且两个所述固定板与插入槽拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种该种轨道交通中压柜用安装结构设置有旋转轴、固定轴、支撑柱和防滑垫，在安装基座上的中压柜的位置需要固定时，防滑垫与地面接触，由于防滑垫与地面接触，且防滑垫的底部粗糙进而增加了与地面的摩擦力，使安装基座与地面固定住，不再发生移动，提高了安装基座的稳定性，当安装基座上的中压柜的位置需要移动时，工作人员将支撑柱通过固定轴连接的旋转轴旋转，使得防滑垫放置在安装基座的顶部，从而可以使得工作人员推动安装基座使得滚轮转动，进而使得中压柜的位置发生改变，可以避免安装的稳定性较差使得中压柜存在安全隐患的情况，且该种该种轨道交通中压柜用安装结构设置有插入槽、固定板、滑槽、滑块、伸缩杆，在需要将中压柜进行安装时，工作人员需要先将中压柜放置在安装基座的顶部中间，随后工作人员将固定板放入与中压柜外侧的插入槽中，从而将中压柜固定，随后工作人员将伸缩杆通过滑块在滑槽上移动，调节伸缩杆的高度，加强中压柜的稳定性，同时在需要安装拆卸中压柜时更加快速，解决了中压柜安装拆卸不够简便的情况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装基座剖面结构示意图；
图3为本实用新型A的局部放大结构结构示意图；
图4为本实用新型B的局部放大结构示意图；
图中：1、安装基座；2、支撑柱；3、防滑垫；4、滚轮；5、固定板；6、滑槽；7、伸缩杆；8、插入槽；9、滑块；10、固定轴；11、旋转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通中压柜用安装结构，包括安装基座1、支撑柱2、防滑垫3、滚轮4、固定板5、滑槽6、伸缩杆7、插入槽8、滑块9、固定轴10和旋转轴11，安装基座1底部设置有滚轮4，安装基座1外表面贯穿有旋转轴11，旋转轴11的内部固定有固定轴10，固定轴10通过支撑柱2连接有防滑垫3，支撑柱2通过固定轴10旋转，会使得旋转轴11会进行转动，最后可使得防滑垫3处于安装基座1的顶部一侧，安装基座1顶部开设有插入槽8，插入槽8的内部设置有固定板5，固定板5能够将中压柜进行固定，固定板5的外表面开设有滑槽6，滑槽6的外表面通过滑块9连接有伸缩杆7。
请参阅图1-2，滚轮4设置有多个，且多个滚轮4处于同一水平位置，使得安装基座1更加稳定，防滑垫3的底部粗糙，且防滑垫3的制作材料包括橡胶，粗糙的底部使得防滑垫3的摩擦力增强且橡胶的柔软性能够更加使得防滑垫3防滑。
请参阅图1-3，插入槽8设置有多个，且多个插入槽8排列均匀，使得固定板5通过插入槽8插入的位置更多，滑块9与滑槽6滑动连接，且滑槽6的顶部为敞开状，使得滑块9可以在滑槽6内部滑动，也可以在不需要时取下。
请参阅图1-3，固定板5设置有两个，且两个固定板5与插入槽8拆卸连接，便于固定板5可以更换位置，处于不一样的插入槽8中，使得可以固定不同大小的中压柜。
工作原理：首先，在需要将中压柜进行安装时，工作人员需要先将中压柜放置在安装基座1的顶部中间，随后工作人员将固定板5放入与中压柜外侧的插入槽8中，从而将中压柜固定，随后工作人员将伸缩杆7通过滑块9在滑槽8上移动，调节伸缩杆7的高度，加强中压柜的稳定性，在固定好中压柜后，当安装基座1上的中压柜的位置需要移动时，工作人员将支撑柱2通过固定轴10连接的旋转轴11旋转，使得防滑垫3放置在安装基座1的顶部，从而可以使得工作人员推动安装基座1使得滚轮4转动，进而使得中压柜的位置发生改变，随后进行固定，工作人员将支撑柱2通过固定轴10连接的旋转轴11旋转，使得防滑垫3与地面接触，由于防滑垫3与地面接触，且防滑垫3的底部粗糙进而增加了与地面的摩擦力，使安装基座1与地面固定住不再发生移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920018957.7
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209298677U
授权时间:20190823
主分类号:H02B 1/50
专利分类号:H02B1/50;H02B1/30
范畴分类:37P;
申请人:青岛锦华轨道交通装备有限公司
第一申请人:青岛锦华轨道交通装备有限公司
申请人地址:266000 山东省青岛市高新区宝源路780号青岛高新国际企业港9号楼102户
发明人:董培华
第一发明人:董培华
当前权利人:青岛锦华轨道交通装备有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计