基于驾驶员心生理反应的交叉口车辆减速特性

论文摘要

为提高公路交叉口的安全性,探究在交叉口处车辆的减速行为与驾驶员心生理特征之间的关系,通过实地检测驾驶员在交叉口的心生理反应、车辆运行速度等参数,以人因工程学、心理学等为基础,对交叉口处车辆的减速特性和驾驶员的心生理反应进行研究.分析驾驶员在交叉口行车时的心率、瞳孔尺寸变化及其反应出的心生理规律,建立车辆最大减速度与驾驶员心率增长率的关系模型和驾驶员的瞳孔尺寸与最大减速度的关系模型;依据心率增长率、瞳孔尺寸和最大减速度得到车辆通过交叉口危险程度等级;分析不同危险等级下的心率增长率和瞳孔尺寸随最大减速度变化的情况,为交叉口的后续管控措施提供理论依据.

论文目录

• 1 实验设计及基本理论分析
•   1.1 实验设计
•   1.2 基于人因工程学的制动过程驾驶行为分析
•   1.3 心理、生理学与道路的关系
• 2 驾驶员心生理特性分析
•   2.1 交叉口处驾驶员行为分析
•   2.2 交叉口驾驶员心生理反应分析
• 3 交叉口危险等级的确定及心生理分析
•   3.1 交叉口危险等级确定
•   3.2 不同危险等级下心生理分析
•     3.2.1 驾驶员减速时心率增长率分析
•     3.2.2 驾驶员减速时瞳孔尺寸分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冯仁科,杜艳爽,乔建刚

关键词: 交叉口,驾驶员,最大减速度,心率增长率,瞳孔尺寸

来源: 北京工业大学学报 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 山西省公路局阳泉分局,河北工业大学土木与交通学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51108011)

分类号: U491.254

页码: 679-684

总页数: 6

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