一种高压试验车论文和设计-朱晓甫

全文摘要

本实用新型涉及一种集成式电压试验系统，主要涉及一种高压试验车。本实用新型包括车厢和驾驶室，车厢与驾驶室之间安装有隔板，隔板上安装有观察窗，其结构特点在于：还包括下翻门式发电机舱、上掀窗、下翻门、照明灯、摄录机、移动升降照明灯和警报器；下翻门式发电机舱安装在车厢的一侧，上掀窗和下翻门均安装在车厢的另一侧，且上掀窗位于下翻门的上方，照明灯、移动升降照明灯和警报器均安装在车厢的顶部，摄录机安装在移动升降照明灯上。该高压试验车采用国内轻客柴油车底盘改装而成，它是利用车辆基础载体，将电气试验仪器安装存放于改装后的仪器架和仓储柜中，并配以相关辅助作业的设备，从而构成一间移动试验室。

主设计要求

1.一种高压试验车，包括车厢（1）和驾驶室（21），所述车厢（1）与驾驶室（21）之间安装有隔板（19），所述隔板（19）上安装有观察窗（20），其特征在于：还包括下翻门式发电机舱（2）、上掀窗（3）、下翻门（4）、照明灯（5）、摄录机（6）、移动升降照明灯（7）和警报器（8）；所述下翻门式发电机舱（2）安装在车厢（1）的一侧，所述上掀窗（3）和下翻门（4）均安装在车厢（1）的另一侧，且上掀窗（3）位于下翻门（4）的上方，所述照明灯（5）、移动升降照明灯（7）和警报器（8）均安装在车厢（1）的顶部，所述摄录机（6）安装在移动升降照明灯（7）上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的高压试验车，其特征在于：所述高压试验车，还包括安装在车厢（1）内的一号设备组件（22）和二号设备组件（23）；所述一号设备组件（22）包括单人座椅（14）和汽油发电机（15），所述二号设备组件（23）包括集中控制柜（9）、电气控制柜（10）、电缆收放机（11）和设备抽屉（12）；所述单人座椅（14）和汽油发电机（15）从车尾向车头方向依次布置，所述汽油发电机（15）位于工作台的下方，所述集中控制柜（9）位于设备抽屉（12）的上方，所述电气控制柜（10）位于设备抽屉（12）的一侧，所述电缆收放机（11）位于电气控制柜（10）和设备抽屉（12）的下方。

3.根据权利要求1所述的高压试验车，其特征在于：所述高压试验车，还包括安装在车厢（1）内的折叠椅（16），所述折叠椅（16）位于一号设备组件（22）和二号设备组件（23）之间，且该折叠椅（16）靠近隔板（19）设置。

4.根据权利要求1所述的高压试验车，其特征在于：所述高压试验车，还包括安装在车厢（1）内的厢内照明灯（18），所述厢内照明灯（18）安装在车厢（1）的顶部。

5.根据权利要求1所述的高压试验车，其特征在于：所述高压试验车，还包括市电插座（13），所述市电插座（13）与电气控制柜（10）连接。

6.根据权利要求1所述的高压试验车，其特征在于：所述高压试验车，还包括电源插座（17），所述电源插座（17）与电气控制柜（10）连接。

7.根据权利要求1所述的高压试验车，其特征在于：所述照明灯（5）和警报器（8）的数量均为多个。

8.根据权利要求2所述的高压试验车，其特征在于：所述一号设备组件（22）位于主驾驶室的后方，所述二号设备组件（23）位于副驾驶室的后方。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集成式电压试验系统，主要涉及一种高压试验车，用于变电站、发电站等供电部门集中试验、断电抢修等特殊要求的场合。

背景技术

随着我国城市化进程不断深入，对高压试验车车的需求量逐年增加，用于变电站、发电站等供电部门集中试验、断电抢修等特殊要求的场合，目前大部分人对高压试验车的了解却是少之又少，在一些紧急情况下，高压试验车往往都可以发挥着重要的作用。

相比较传统电力作业车辆，往往是将仪器设备简单的装在车厢内。这样设备摆放比较杂乱，空间利用率低，功能比较单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，高效、快速、稳定的高压试验作业，配置齐全，机动性强，高效快捷的高压试验车。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该高压试验车，包括车厢和驾驶室，所述车厢与驾驶室之间安装有隔板，所述隔板上安装有观察窗，其结构特点在于：还包括下翻门式发电机舱、上掀窗、下翻门、照明灯、摄录机、移动升降照明灯和警报器；所述下翻门式发电机舱安装在车厢的一侧，所述上掀窗和下翻门均安装在车厢的另一侧，且上掀窗位于下翻门的上方，所述照明灯、移动升降照明灯和警报器均安装在车厢的顶部，所述摄录机安装在移动升降照明灯上。该高压试验车采用国内轻客柴油车底盘改装而成，它是利用车辆基础载体，将电气试验仪器安装存放于改装后的仪器架和仓储柜中，并配以相关辅助作业的设备，从而构成一间移动试验室。

进一步地，所述高压试验车，还包括安装在车厢内的一号设备组件和二号设备组件；所述一号设备组件包括单人座椅和汽油发电机，所述二号设备组件包括集中控制柜、电气控制柜、电缆收放机和设备抽屉；所述单人座椅和汽油发电机从车尾向车头方向依次布置，所述汽油发电机位于工作台的下方，所述集中控制柜位于设备抽屉的上方，所述电气控制柜位于设备抽屉的一侧，所述电缆收放机位于电气控制柜和设备抽屉的下方。

进一步地，所述高压试验车，还包括安装在车厢内的折叠椅，所述折叠椅位于一号设备组件和二号设备组件之间，且该折叠椅靠近隔板设置。

进一步地，所述高压试验车，还包括安装在车厢内的厢内照明灯，所述厢内照明灯安装在车厢的顶部。

进一步地，所述高压试验车，还包括市电插座，所述市电插座与电气控制柜连接。

进一步地，所述高压试验车，还包括电源插座，所述电源插座与电气控制柜连接。

进一步地，所述照明灯和警报器的数量均为多个。

进一步地，所述一号设备组件位于主驾驶室的后方，所述二号设备组件位于副驾驶室的后方。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：

1、该高压试验车采用国内轻客柴油车底盘改装而成，它是利用车辆基础载体，将电气试验仪器安装存放于改装后的仪器架和仓储柜中，并配以相关辅助作业的设备，从而构成一间移动试验室。提高了现场试验的工作效率，并极大地改善了现场作业人员的工作环境。

2、该高压试验车，可充分发挥试验车大负荷机动平台优势，结构形式适应远程测量、检测单元可离车单独作业，检测资源空间分布自由、集成控制、功能组合能力强、综合试验电源功能齐全，它能适应各种试验形式的绝大部分试验项目。安全性高，电力试验车的试验操作与仪器实体无空间对应关系，操控人员可自由选择操作位置。

附图说明

图1是本实用新型实施例的高压试验车的主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例的高压试验车的后视结构示意图。

图3是本实用新型实施例的高压试验车的左视结构示意图。

图4是本实用新型实施例的高压试验车的主视内部结构示意图。

图5是本实用新型实施例的高压试验车的后视内部结构示意图。

图6是本实用新型实施例的高压试验车的俯视内部结构示意图。

图7是图6中的A-A剖面结构示意图。

图8是本实用新型实施例的高压试验车的内部部件方位安装关系结构示意图。

图9是本实用新型实施例的高压试验车的内部部件方位安装关系结构示意图。

图中：车厢1、下翻门式发电机舱2、上掀窗3、下翻门4、照明灯5、摄录机6、移动升降照明灯7、警报器8、集中控制柜9、电气控制柜10、电缆收放机11、设备抽屉12、市电插座13、单人座椅14、汽油发电机15、折叠椅16、电源插座17、厢内照明灯18、隔板19、观察窗20、驾驶室21、一号设备组件22、二号设备组件23。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图9所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若用引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实施例中的高压试验车，包括车厢1、驾驶室21，下翻门式发电机舱2、上掀窗3、下翻门4、照明灯5、摄录机6、移动升降照明灯7、警报器8、市电插座13和电源插座17，以及安装在车厢1内的厢内照明灯18、折叠椅16、一号设备组件22和二号设备组件23。

本实施例中的车厢1与驾驶室21之间安装有隔板19，隔板19上安装有观察窗20，下翻门式发电机舱2安装在车厢1的一侧，上掀窗3和下翻门4均安装在车厢1的另一侧，且上掀窗3位于下翻门4的上方，照明灯5、移动升降照明灯7和警报器8均安装在车厢1的顶部，摄录机6安装在移动升降照明灯7上。

本实施例中的一号设备组件22位于主驾驶室的后方，二号设备组件23位于副驾驶室的后方，一号设备组件22包括单人座椅14和汽油发电机15，二号设备组件23包括集中控制柜9、电气控制柜10、电缆收放机11和设备抽屉12。

本实施例中的单人座椅14和汽油发电机15从车尾向车头方向依次布置，汽油发电机15位于工作台的下方，集中控制柜9位于设备抽屉12的上方，电气控制柜10位于设备抽屉12的一侧，电缆收放机11位于电气控制柜10和设备抽屉12的下方。

本实施例中的折叠椅16位于一号设备组件22和二号设备组件23之间，且该折叠椅16靠近隔板19设置；厢内照明灯18安装在车厢1的顶部；市电插座13与电气控制柜10连接；电源插座17与电气控制柜10连接；照明灯5和警报器8的数量均为多个。

可将高压试验所需的不同仪器集中控制在车厢1内预装的集中控制柜9上，同时针对不同试验可将相关仪器设备进行有效串接，由计算机进行控制完成试验全过程。针对不同试验需求可进行离车试验模式，可将所需仪器单独使用。

该车型配有集控型电脑及相关监控装置，可全面及时掌握车载设备及试验操作。整车配有电源总控制系统，对整车电源输入、输出进行控制，设有“急停”按钮，操作安全可靠。

同时还可根据不同需求进行功能扩充，可满足220KV及以下电压等级变电站电气设备：变压器、互感器、断路器、避雷器、耦合电容器、电抗器和电缆等主设备，配备线缆盘、车载空调、DVD\/GPS总成、接地装置、呼唱系统、车内外加强照明系统、橱柜系统、指示系统、整体分为乘客区、操作区、线缆区，泾渭分明，能高效快速的展开作业，并将设备系统集成于机架框架内，便于安装拆卸及维修，大大的增强了美观性及安全性。

该高压试验车选择国内顶尖车辆改装单位，严格按GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》、GB 8410—1994《汽车内饰材料的燃烧特性》等相关规范改装，改装后的车厢、车体稳固性不低于原厂标准，并通过国家发改委车型审查并公告。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

设计图

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