导读:本文包含了班轮公会论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:班轮,公会,反垄断,航运,卡特尔,集装箱,承运人。
班轮公会论文文献综述
李春阳[1]（2015）在《班轮公会反垄断豁免在我国存废的探讨》一文中研究指出本文通过对班轮公会的反垄断豁免在我国的现状、存在的问题和国际上的新趋势的分析,提出国家应立法取消班轮公会反垄断豁免并相对保留其他航运反垄断豁免的观点。以此来规制航运反垄断豁免,符合国际上对于班轮公会反垄断豁免的发展趋势,也符合通过相对的限制竞争来促进航运业发展的潮流。(本文来源于《法制博览》期刊2015年23期）
蒋涛[2]（2015）在《国际航运反垄断豁免立法及其对我国的借鉴意义——以班轮公会协议反垄断豁免为视角》一文中研究指出市场经济的条件下竞争会带来优胜劣汰和社会生产力的发展,但对于航运业一定程度的集聚与垄断反而会更有利于航运业的稳定发展。因此世界上很多国家都确立了航运反垄断豁免制度,主要体现在对各种国际航运协议组织的反垄断豁免上,而班轮公会协议是其中最有代表性的。本文就以班轮公会协议反垄断豁免为视角,首先分析了航运反垄断制度的理论基础,然后探讨了欧盟与美国航运反垄断相关规定,最后再对我国未来航运反垄断立法作浅薄讨论。(本文来源于《法制与社会》期刊2015年19期）
徐峻,LI,Cun'an[3]（2014）在《论欧盟对班轮公会反垄断豁免的审查》一文中研究指出本文通过对欧盟条约对协议垄断和豁免的规定、欧盟对班轮公会反垄断豁免的立法的介绍,及欧盟委员会对4056/86号条例的审查的分析,提出关于我国班轮运输业反垄断豁免的立法的建议。(本文来源于《中国海洋法学评论（2005年卷第2期 总第2期）》期刊2014-11-01）
袁希希[4]（2013）在《从微观经济学角度分析班轮公会的兴衰历程》一文中研究指出19世纪末以来,作为航运业巨头的班轮公会曾风光无限,虽然顺应时代潮流应运而生,但终究也已成为历史。本文从微观经济学的角度,研究分析了班轮公会的兴盛源于进入班轮市场的技术与资金屏障,随后,在这种屏障随着竞争者增多、实力增强而被打破后,班轮公会赖以生存的寡头垄断的市场结构瓦解,最终导致班轮公会解体。(本文来源于《开封教育学院学报》期刊2013年02期）
林新华[5]（2012）在《美国航运法对班轮公会的管制研究》一文中研究指出班轮公会作为国际航运垄断组织历来是各国航运法管制的核心,美国航运法也概莫能外。在美国开放式的班轮公会体制下,《1998年航运改革法》通过设立班轮公会协议反垄断豁免制度、服务合同制度和班轮公会的法律责任制度构建了对班轮公会的管制体系。当代美国政府不断放松对班轮公会的管制,随着《2010年美国航运法(草案)》的提交,放松管制的趋势已经势不可挡。然而,我国对班轮公会管制立法存在诸多的缺陷,对是否给予班轮公会协议反垄断豁免等重大问题存在较大分歧。美国航运法是国际航运立法的典范,恰逢我国《航运法》处于制定之中,因此深入研究美国航运法对班轮公会管制的问题对我国航运法制建设意义重大。除了引言和结论之外,本文共分为四章。第一章首先对班轮公会进行了界定,明确其活动内容和垄断性质,并对班轮公会做了评价；其次对《1998年航运改革法》做了整体介绍,阐述了其制定背景和主要内容,并对其进行了评价；最后分析了美国航运法对班轮公会管制的方法。第二章阐述了《1998年航运改革法》构建的班轮公会管制体系,详细说明了美国开放式班轮公会体制的构建、班轮公会协议反垄断豁免制度、服务合同制度和班轮公会的法律责任制度,并对整个管制体系作了评价。第叁章介绍了美国航运法对班轮公会管制的新发展——美国《2010年航运法(草案)》,主要阐述了该草案的立法目的、提高效率和服务的协议、服务合同制度的变革、班轮公会及其豁免权的取消和联邦海事委员会纠纷解决机制等内容。第四章阐述了我国对班轮公会管制的现状,通过与美国航运法比较,找出我国航运法就班轮公会管制存在的问题,在此基础上提出美国做法对我国《航运法》制定的有益借鉴。(本文来源于《大连海事大学》期刊2012-05-01）
毛茹锦,朱玮[6]（2012）在《班轮公会——是否是一个有效的卡特尔》一文中研究指出文章通过建立模型的方式,对班轮公会市场占有率和运费之间的关系进行研究。同时分析了市场占有率提高对运费是否有提高的影响。通过显着性检验说明了班轮公会市场占有率与运费之间无必然联系。根据建模的综合性分析,解释了运费价格高低的原因。同时在文章中也会通过该模型对海洋运输业中市场力量是来源于班轮公会还是来源于一条既定航线的承运人的集中度进行测试。(本文来源于《市场论坛》期刊2012年04期）
吕雪[7]（2012）在《不合理收费刺痛航运贸易》一文中研究指出班轮公司把码头作业费在内的各项不合理费用作为一种长期固定的费用转嫁给中国货主，这样做最终害得还是自己。越收费，货源越流失；越流失，竞争越激烈；越激烈，收费越乱，最后不仅让大量国货都通过境外航运公司运输，自己还身陷怪圈，影响我国航运事业发展。(本文来源于《中国水运报》期刊2012-03-16）
金滨[8]（2011）在《“后班轮公会时代”船运公司合作方式发展趋势预测》一文中研究指出班轮公会依其反垄断豁免特权一度对国际海运实施绝对控制。然而随着欧盟正式立法废止班轮公会的反垄断豁免特权,班轮公会垄断海运的时代即将结束。鉴于海运行业的特殊性,"后班轮公会时代"必须要有能够替代班轮公会保障船运公司生存发展但又不失公平竞争的合作方式。经过分析预测得出,满足上述要求的未来船运公司合作方式为联营体为主、战略联盟为辅的模式。(本文来源于《公民与法(法学版)》期刊2011年08期）
陈凯,陈继红[9]（2010）在《班轮公会的前世今生》一文中研究指出班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定,曾经辉煌一时的远东班轮公会(FEFC)退出历史的舞台,班轮运输行业似乎真正进入了"后班轮公会时代"。(本文来源于《中国远洋航务》期刊2010年04期）
刘圣琦[10]（2009）在《欧委会否决恢复班轮公会》一文中研究指出近来，一些船东呼吁在危机时临时放宽竞争法规。对此，欧委会的官员已明确表示欧委会无任何计划以任何形式恢复班轮公会制度。 在不久前举行的欧洲海事组织年会上，欧委会竞争总署下属的运输与邮政行业反垄断部门副主管德·普劳加在回应有关在欧洲范围内废除公会制(本文来源于《国际商报》期刊2009-11-02）
班轮公会论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
市场经济的条件下竞争会带来优胜劣汰和社会生产力的发展,但对于航运业一定程度的集聚与垄断反而会更有利于航运业的稳定发展。因此世界上很多国家都确立了航运反垄断豁免制度,主要体现在对各种国际航运协议组织的反垄断豁免上,而班轮公会协议是其中最有代表性的。本文就以班轮公会协议反垄断豁免为视角,首先分析了航运反垄断制度的理论基础,然后探讨了欧盟与美国航运反垄断相关规定,最后再对我国未来航运反垄断立法作浅薄讨论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
班轮公会论文参考文献
[1].李春阳.班轮公会反垄断豁免在我国存废的探讨[J].法制博览.2015
[2].蒋涛.国际航运反垄断豁免立法及其对我国的借鉴意义——以班轮公会协议反垄断豁免为视角[J].法制与社会.2015
[3].徐峻,LI,Cun'an.论欧盟对班轮公会反垄断豁免的审查[C].中国海洋法学评论（2005年卷第2期总第2期）.2014
[4].袁希希.从微观经济学角度分析班轮公会的兴衰历程[J].开封教育学院学报.2013
[5].林新华.美国航运法对班轮公会的管制研究[D].大连海事大学.2012
[6].毛茹锦,朱玮.班轮公会——是否是一个有效的卡特尔[J].市场论坛.2012
[7].吕雪.不合理收费刺痛航运贸易[N].中国水运报.2012
[8].金滨.“后班轮公会时代”船运公司合作方式发展趋势预测[J].公民与法(法学版).2011
[9].陈凯,陈继红.班轮公会的前世今生[J].中国远洋航务.2010
[10].刘圣琦.欧委会否决恢复班轮公会[N].国际商报.2009
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