川藏铁路冰水泥石流流变及级配特性试验研究

论文摘要

由于川藏铁路沿线地形复杂、交通不便,现有关于川藏铁路冰水泥石流研究多为数值模拟及理论分析研究,缺乏现场资料验证。通过收集川藏铁路沿线冰水泥石流堆积体样本52份并做试验分析,首次系统研究了川藏铁路冰水泥石流流变及级配特性,并对其特性进行相关分析。得出如下结论:冰水泥石流细小颗粒(黏粒、粉粒)含量明显小于典型黏性泥石流,冰水泥石流粒径小于0.01?mm的颗粒含量约为黏性泥石流的32.4%;同种重度、剪切应力下,冰水泥石流应力显著小于黏性泥石流;冰水泥石流为紊动流模式,其搬运及侵蚀特性更加明显,破坏力更大。

论文目录

• 1 背景
• 2 试验过程
•   2.1 泥石流样品采集
•   2.2 流变试验
• 3 级配及流变特性分析
•   3.1 级配特性
•   3.2 流变特性
• 4 流变级配特性影响研究
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘曙亮,张继春

关键词: 川藏铁路,冰水泥石流,流变,级配

来源: 中国铁路 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(41772343)

分类号: U216.419.2

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.02.101

页码: 101-106+113

总页数: 7

文件大小: 1924K

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