一种高铁车箱路由器防尘下壳盖论文和设计

全文摘要

本实用新型属于路由器技术领域，尤其为一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，包括下壳盖本体，所述下壳盖本体的底部内壁上开设有排风口，所述下壳盖本体的底部内壁上设置有与排风口相对应的排风扇，所述下壳盖本体的两侧外壁上均开设有第一安装槽，两个第一安装槽相互靠近的一侧内壁上均开设有进风口，两个第一安装槽内均设置有安装板。本实用新型实用性高，通过在下壳盖本体上设置两个具有过滤网棉的安装板，在保证路由器正常散热的同时，还能有效将外部空气中的灰尘过滤掉，保护路由器内部元器件不受灰尘浸染，并且安装板拆卸简单，固定可靠，便于后期对过滤网棉进行清灰处理。

主设计要求

1.一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，包括下壳盖本体(1)，其特征在于：所述下壳盖本体(1)的底部内壁上开设有排风口(2)，所述下壳盖本体(1)的底部内壁上设置有与排风口(2)相对应的排风扇(3)，所述下壳盖本体(1)的两侧外壁上均开设有第一安装槽(4)，两个第一安装槽(4)相互靠近的一侧内壁上均开设有进风口(5)，两个第一安装槽(4)内均设置有安装板(6)，两个安装板(6)相互靠近的一侧外壁上均开设有第二安装槽(7)，两个第二安装槽(7)内均设置有过滤网绵(9)，所述第二安装槽(7)的顶部内壁与底部内壁上均开设有卡槽(10)，所述安装板(6)的顶部内壁与底部内壁上均开设有圆形槽(11)，所述安装板(6)远离排风扇(3)的一侧外壁上对称开设有两个方形通孔(12)，两个方形通孔(12)均与相对应的圆形槽(11)相连通，两个圆形槽(11)的内壁上均滑动安装有卡块(13)，两个卡块(13)相互远离的一端均延伸至相对应的卡槽(10)内，两个圆形槽(11)相互靠近的一侧内壁上均固定连接有弹簧(14)的一端，两个弹簧(14)相互远离的一端均与相对应的卡块(13)固定连接，两个卡块(13)的外壁上均固定连接有固定板(15)，两个固定板(15)均贯穿相对应的方形通孔(12)并延伸至安装板(6)的外侧。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，其特征在于：两个第一安装槽(4)相互靠近的一侧内壁上均固定连接有密封圈(16)，两个安装板(6)相互靠近的一侧均与相对应的密封圈(16)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，其特征在于：所述下壳盖本体(1)的底部固定连接有四个呈矩形分布的支脚，四个支脚的底部均固定连接有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，其特征在于：所述圆形槽(11)的内壁上开设有滑槽，所述卡块(13)的外壁上固定连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，其特征在于：两个固定板(15)相互远离的一侧外壁上均等间距开设有多个防滑凹纹。

6.根据权利要求1所述的一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，其特征在于：两个第二安装槽(7)相互靠近的一侧内壁上均均匀开设有多个透气孔(8)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及路由器技术领域，尤其涉及一种高铁车箱路由器防尘下壳盖。

背景技术

路由器是连接因特网中各局域网、广域网的设备，它会根据信道的情况自动选择和设定路由，以最佳路径，按前后顺序发送信号，在移动互联网快速发展的今天，高铁乘客多希望能随时随地享受娱乐、线上购物、获取资讯等，为了响应乘客需求，目前越来越多的高铁开始安装列车WIFI，所以高铁车厢内会设置大量的路由器。

路由器的外壳多是由上壳盖和下壳盖组成，路由器的下壳盖除了能起到防护作用外，还具有通风散热的作用，但是传统技术中的路由器下壳盖虽有散热功能，但是却不能很好的防止外部灰尘涌入路由器内，时间长久以后，灰尘在路由器内部元器件里积累过多后，容易导致路由器内部元气件短路，给列车带来安全隐患，为此，提出一种高铁车箱路由器防尘下壳盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁车箱路由器防尘下壳盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，包括下壳盖本体，所述下壳盖本体的底部内壁上开设有排风口，所述下壳盖本体的底部内壁上设置有与排风口相对应的排风扇，所述下壳盖本体的两侧外壁上均开设有第一安装槽，两个第一安装槽相互靠近的一侧内壁上均开设有进风口，两个第一安装槽内均设置有安装板，两个安装板相互靠近的一侧外壁上均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均设置有过滤网绵，所述第二安装槽的顶部内壁与底部内壁上均开设有卡槽，所述安装板的顶部内壁与底部内壁上均开设有圆形槽，所述安装板远离排风扇的一侧外壁上对称开设有两个方形通孔，两个方形通孔均与相对应的圆形槽相连通，两个圆形槽的内壁上均滑动安装有卡块，两个卡块相互远离的一端均延伸至相对应的卡槽内，两个圆形槽相互靠近的一侧内壁上均固定连接有弹簧的一端，两个弹簧相互远离的一端均与相对应的卡块固定连接，两个卡块的外壁上均固定连接有固定板，两个固定板均贯穿相对应的方形通孔并延伸至安装板的外侧。

优选的，两个第一安装槽相互靠近的一侧内壁上均固定连接有密封圈，两个安装板相互靠近的一侧均与相对应的密封圈相接触。

优选的，所述下壳盖本体的底部固定连接有四个呈矩形分布的支脚，四个支脚的底部均固定连接有防滑垫。

优选的，所述圆形槽的内壁上开设有滑槽，所述卡块的外壁上固定连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，两个固定板相互远离的一侧外壁上均等间距开设有多个防滑凹纹。

优选的，两个第二安装槽相互靠近的一侧内壁上均均匀开设有多个透气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过下壳盖本体、排风口、排风扇、第一安装槽、进风口、安装板、第二安装槽、透气孔和过滤网绵相配合，排风扇启动后，会在路由器内部产生负压，外部的空气会从两个进风口进入到路由器内部，在这一过程中，两个过滤网棉可将外部空气中的灰尘过滤掉，能有效保护路由器内部元器件不受外部灰尘的浸染，外部空气会在排风扇的作用下从排风口向外排出，而原本路由器内部产生的热气会随着气流一起排出，散热效果好；

通过下壳盖本体、第一安装槽、安装板、第二安装槽、过滤网绵、卡槽、圆形槽、方形通孔、卡块、弹簧、固定板和密封圈相配合，需要对过滤网棉进行清灰处理时，只需同时按压同一安装板上的两个固定板，两个固定板能带动相对应的卡块运动，从而能使两个卡块从相对应的卡槽中退出，然后便可将安装板取出进行滤网棉的灰尘清理工作，拆卸简单，过滤网棉清理完毕后，同时按压同一安装板上的两个固定板，两个卡块会退回至相对应的圆形槽内，两个弹簧会被压缩，存储弹簧势能，然后可将安装板放入到第一安装槽内，并使安装板与密封圈相贴合，然后松开两个固定板，两个卡块在相对应的弹簧的作用下会卡进相对应的卡槽中，这样，安装板便能得到可靠的固定；

本实用新型实用性高，通过在下壳盖本体上设置两个具有过滤网棉的安装板，在保证路由器正常散热的同时，还能有效将外部空气中的灰尘过滤掉，保护路由器内部元器件不受灰尘浸染，并且安装板拆卸简单，固定可靠，便于后期对过滤网棉进行清灰处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为图2的B处放大图；

图中：1、下壳盖本体；2、排风口；3、排风扇；4、第一安装槽；5、进风口；6、安装板；7、第二安装槽；8、透气孔；9、过滤网绵；10、卡槽；11、圆形槽；12、方形通孔；13、卡块；14、弹簧；15、固定板；16、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁车箱路由器防尘下壳盖，包括下壳盖本体1，下壳盖本体1的底部内壁上开设有排风口2，下壳盖本体1的底部内壁上设置有与排风口2相对应的排风扇3，下壳盖本体1的两侧外壁上均开设有第一安装槽4，两个第一安装槽4相互靠近的一侧内壁上均开设有进风口5，两个第一安装槽4内均设置有安装板6，两个安装板6相互靠近的一侧外壁上均开设有第二安装槽7，两个第二安装槽7内均设置有过滤网绵9，第二安装槽7的顶部内壁与底部内壁上均开设有卡槽10，安装板6的顶部内壁与底部内壁上均开设有圆形槽11，安装板6远离排风扇3的一侧外壁上对称开设有两个方形通孔12，两个方形通孔12均与相对应的圆形槽11相连通，两个圆形槽11的内壁上均滑动安装有卡块13，两个卡块13相互远离的一端均延伸至相对应的卡槽10内，两个圆形槽11相互靠近的一侧内壁上均固定连接有弹簧14的一端，两个弹簧14相互远离的一端均与相对应的卡块13固定连接，两个卡块13的外壁上均固定连接有固定板15，两个固定板15均贯穿相对应的方形通孔12并延伸至安装板6的外侧；

两个第一安装槽4相互靠近的一侧内壁上均固定连接有密封圈16，两个安装板6相互靠近的一侧均与相对应的密封圈16相接触，下壳盖本体1的底部固定连接有四个呈矩形分布的支脚，四个支脚的底部均固定连接有防滑垫，圆形槽11的内壁上开设有滑槽，卡块13的外壁上固定连接有滑块，滑块与滑槽滑动连接，两个固定板15相互远离的一侧外壁上均等间距开设有多个防滑凹纹，两个第二安装槽7相互靠近的一侧内壁上均均匀开设有多个透气孔8，通过下壳盖本体1、排风口2、排风扇3、第一安装槽4、进风口5、安装板6、第二安装槽7、透气孔8和过滤网绵9相配合，排风扇3启动后，会在路由器内部产生负压，外部的空气会从两个进风口5进入到路由器内部，在这一过程中，两个过滤网棉9可将外部空气中的灰尘过滤掉，能有效保护路由器内部元器件不受外部灰尘的浸染，外部空气会在排风扇3的作用下从排风口2向外排出，而原本路由器内部产生的热气会随着气流一起排出，散热效果好；通过下壳盖本体1、第一安装槽4、安装板6、第二安装槽7、过滤网绵9、卡槽10、圆形槽11、方形通孔12、卡块13、弹簧14、固定板15和密封圈16相配合，需要对过滤网棉9进行清灰处理时，只需同时按压同一安装板6上的两个固定板15，两个固定板15能带动相对应的卡块13运动，从而能使两个卡块13从相对应的卡槽10中退出，然后便可将安装板6取出进行滤网棉9的灰尘清理工作，拆卸简单，过滤网棉9清理完毕后，同时按压同一安装板6上的两个固定板15，两个卡块13会退回至相对应的圆形槽11内，两个弹簧14会被压缩，存储弹簧势能，然后可将安装板6放入到第一安装槽4内，并使安装板6与密封圈16相贴合，然后松开两个固定板15，两个卡块13在相对应的弹簧14的作用下会卡进相对应的卡槽10中，这样，安装板6便能得到可靠的固定；本实用新型实用性高，通过在下壳盖本体1上设置两个具有过滤网棉9的安装板6，在保证路由器正常散热的同时，还能有效将外部空气中的灰尘过滤掉，保护路由器内部元器件不受灰尘浸染，并且安装板6拆卸简单，固定可靠，便于后期对过滤网棉9进行清灰处理。

工作原理：过滤网棉9的规格为70PPI，排风扇3的型号为MF40J-12A，使用时，排风扇3启动后，会在路由器内部产生负压，在气压差的作用下，外部的空气会从两个进风口5进入到路由器内部，在这一过程中，两个过滤网棉9可将外部空气中的灰尘过滤掉，外部空气会在排风扇3的作用下从排风口2向外排出，原本路由器内部产生的热气会随着气流一起排出，在使用一段时间后，需要对过滤网棉9进行清灰处理时，只需同时按压同一安装板6上的两个固定板15，两个固定板15能带动相对应的卡块13运动，从而能使两个卡块13从相对应的卡槽10中退出，这样安装板6便没有了卡持，然后便可将安装板6取出，随后便可随过滤网棉9进行清理工作，过滤网棉9清理完毕后，同时按压同一安装板6上的两个固定板15，两个卡块13会退回至相对应的圆形槽11内，两个弹簧14会被压缩，存储弹簧势能，然后可将安装板6放入到第一安装槽4内，并使安装板6与密封圈16相贴合，此时两个卡块13会均与相对应的卡槽10对齐，然后松开两个固定板15，两个卡块13在相对应的弹簧14的作用下会卡进相对应的卡槽10中，这样，安装板6便能得到可靠的固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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主设计要求

设计方案

设计说明书

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