一种风力发电机组机舱尾部安全平台论文和设计-葛超

全文摘要

本实用新型属于风力发电机组机舱安全设备技术领域，尤其为一种风力发电机组机舱尾部安全平台，包括固定架，所述固定架的底端内侧壁焊接固定有钢板，所述固定架的一端外侧壁固定设有铁链，所述铁链远离所述固定架的一端安装有钢管，所述钢管远离所述铁链的一端焊接固定有铁钩，所述铁钩位于所述钢板的上表面；为了保证人员能够安全打开或者关闭玻璃钢盖板，固定架上在加装一根钢管，一端设有铁钩，一端用铁链连接固定架最下面用于固定，防止掉落，此安全平台在理论设计时结合实际安装，充分考虑到与原机架连接包括各部位的支撑、结构强度和工作方便性等各方面，完全满足日常巡检维护工作的展开，有效避免发生意外状况发生。

主设计要求

1.一种风力发电机组机舱尾部安全平台，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)的底端内侧壁焊接固定有钢板(2)，所述固定架(1)的一端外侧壁固定设有铁链(3)，所述铁链(3)远离所述固定架(1)的一端安装有钢管(4)，所述钢管(4)远离所述铁链(3)的一端焊接固定有铁钩(5)，所述铁钩(5)位于所述钢板(2)的上表面，所述固定架(1)的上表面铰接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的前端上表面固定设有提手(7)，所述固定架(1)靠近所述铁链(3)的上方外侧壁安装有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的底面开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)内设有托架(10)，所述托架(10)远离所述第二固定板(8)的一端焊接固定有抵板(11)，所述抵板(11)外侧壁安装有螺栓(12)，所述螺栓(12)贯穿所述抵板(11)并延伸至所述固定架(1)内部，所述固定架(1)远离所述第二固定板(8)的一端外侧壁安装有第三固定板(13)，所述第三固定板(13)远离所述第一固定板(6)的一侧上表面焊接固定有第一连接板(14)，所述第三固定板(13)的后端上表面固定设有第二连接板(15)，所述第二连接板(15)和所述第一连接板(14)固定连接，所述第一固定板(6)的后端转动连接有安装板(16)，所述安装板(16)的后端上表面焊接固定有第三连接板(17)，所述安装板(16)的前端上表面固定设有合页(18)，所述第一固定板(6)通过所述合页(18)与所述安装板(16)铰接，所述第二固定板(8)的后端上表面焊接固定有第四连接板(19)，所述第四连接板(19)和所述第三连接板(17)固定连接，所述固定架(1)的顶部内侧壁靠近所述第一固定板(6)的下方固定设有隔板(20)，所述第一固定板(6)的底面靠近所述合页(18)的一侧焊接固定有横板(21)，所述横板(21)的前表面焊接固定有卡板(22)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组机舱尾部安全平台，其特征在于：所述隔板(20)的数量为三个，三个所述隔板(20)组成U型结构设置在所述固定架(1)的顶端内侧壁，且所述U型结构位于所述第一固定板(6)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种风力发电机组机舱尾部安全平台，其特征在于：所述隔板(20)和所述卡板(22)均为四棱柱结构，所述隔板(20)和所述卡板(22)在所述第一固定板(6)封闭时处于垂直状态。

4.根据权利要求1所述的一种风力发电机组机舱尾部安全平台，其特征在于：所述托架(10)和所述抵板(11)的数量均为两个，两个所述抵板(11)和两个所述托架(10)呈对称分布在所述固定架(1)的外侧壁，且所述第三固定板(13)的底面开设有所述卡槽(9)。

5.根据权利要求1所述的一种风力发电机组机舱尾部安全平台，其特征在于：所述第一固定板(6)的上表面靠近所述提手(7)的后方固定设有标识牌(23)，所述标识牌(23)位于所述第一固定板(6)的上表面中间位置处。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于风力发电机组机舱安全设备技术领域，具体涉及一种风力发电机组机舱尾部安全平台。

背景技术

风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，风力发电机一般有风轮、发电机、调向器、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成，风力发电机舱罩将机舱内的所有部件罩在其中，与外部隔绝，通常，机舱罩由玻璃纤维强化塑料制成风力发电机舱罩作为风力发电机组保护壳体，其可靠性决定了风电机组运行的稳定性和使用寿命。

现有的技术存在以下问题：

在实际工作中，机舱内进行大件物品吊物时，由于吊物孔的空间局限性，吊物往往放在机舱罩上，且发电机维护维修、更换集电环及轴承等工作，需要将设备和工具工装放在机舱罩上，由此造成机舱罩长期受力和磕碰机舱罩，导致机舱罩存在破裂的隐患，增加了发生重大安全事故的几率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种风力发电机组机舱尾部安全平台，具有对原有承重机架进行全封闭，避免出现破裂的安全隐患的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风力发电机组机舱尾部安全平台，包括固定架，所述固定架的底端内侧壁焊接固定有钢板，所述固定架的一端外侧壁固定设有铁链，所述铁链远离所述固定架的一端安装有钢管，所述钢管远离所述铁链的一端焊接固定有铁钩，所述铁钩位于所述钢板的上表面，所述固定架的上表面铰接有第一固定板，所述第一固定板的前端上表面固定设有提手，所述固定架靠近所述铁链的上方外侧壁安装有第二固定板，所述第二固定板的底面开设有卡槽，所述卡槽内设有托架，所述托架远离所述第二固定板的一端焊接固定有抵板，所述抵板外侧壁安装有螺栓，所述螺栓贯穿所述抵板并延伸至所述固定架内部，所述固定架远离所述第二固定板的一端外侧壁安装有第三固定板，所述第三固定板远离所述第一固定板的一侧上表面焊接固定有第一连接板，所述第三固定板的后端上表面固定设有第二连接板，所述第二连接板和所述第一连接板固定连接，所述第一固定板的后端转动连接有安装板，所述安装板的后端上表面焊接固定有第三连接板，所述安装板的前端上表面固定设有合页，所述第一固定板通过所述合页与所述安装板铰接，所述第二固定板的后端上表面焊接固定有第四连接板，所述第四连接板和所述第三连接板固定连接，所述固定架的顶部内侧壁靠近所述第一固定板的下方固定设有隔板，所述第一固定板的底面靠近所述合页的一侧焊接固定有横板，所述横板的前表面焊接固定有卡板。

优选的，所述隔板的数量为三个，三个所述隔板组成U型结构设置在所述固定架的顶端内侧壁，且所述U型结构位于所述第一固定板的下方。

优选的，所述隔板和所述卡板均为四棱柱结构，所述隔板和所述卡板在所述第一固定板封闭时处于垂直状态。

优选的，所述托架和所述抵板的数量均为两个，两个所述抵板和两个所述托架呈对称分布在所述固定架的外侧壁，且所述第三固定板的底面开设有所述卡槽。

优选的，所述第一固定板的上表面靠近所述提手的后方固定设有标识牌，所述标识牌位于所述第一固定板的上表面中间位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将安全平台分为三段，分别为第一固定板、第二固定板和第三固定板，其中靠近吊物孔盖板侧一段设计成可开合形式，即第一固定板，并采用合页连接，方便人员下去推开机舱最下面的吊物孔玻璃钢盖板，为了保证人员能够安全打开或者关闭玻璃钢盖板，固定架上在加装一根钢管，一端设有铁钩，一端用铁链连接固定架最下面用于固定，防止掉落，此安全平台在理论设计时结合实际安装，已充分考虑到与原机架连接包括各部位的支撑、结构强度和工作方便性等各方面，完全满足日常巡检维护工作的展开，并能有效避免发生意外状况发生，降低出现安全事故的几率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中的第一固定板和固定架展开图；

图4为本实用新型中的第三固定板结构示意图；

图中：1、固定架；2、钢板；3、铁链；4、钢管；5、铁钩；6、第一固定板；7、提手；8、第二固定板；9、卡槽；10、托架；11、抵板；12、螺栓；13、第三固定板；14、第一连接板；15、第二连接板；16、安装板；17、第三连接板；18、合页；19、第四连接板；20、隔板；21、横板；22、卡板；23、标识牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种风力发电机组机舱尾部安全平台，包括固定架1，固定架1的底端内侧壁焊接固定有钢板2，固定架1的一端外侧壁固定设有铁链3，铁链3远离固定架1的一端安装有钢管4，钢管4远离铁链3的一端焊接固定有铁钩5，铁钩5位于钢板2的上表面，固定架1的上表面铰接有第一固定板6，第一固定板6的前端上表面固定设有提手7，固定架1靠近铁链3的上方外侧壁安装有第二固定板8，第二固定板8的底面开设有卡槽9，卡槽9内设有托架10，托架10远离第二固定板8的一端焊接固定有抵板11，抵板11外侧壁安装有螺栓12，螺栓12贯穿抵板11并延伸至固定架1内部，固定架1远离第二固定板8的一端外侧壁安装有第三固定板13，第三固定板13远离第一固定板6的一侧上表面焊接固定有第一连接板14，第三固定板13的后端上表面固定设有第二连接板15，第二连接板15和第一连接板14固定连接，第一固定板6的后端转动连接有安装板16，安装板16的后端上表面焊接固定有第三连接板17，安装板16的前端上表面固定设有合页18，第一固定板6通过合页18与安装板16铰接，第二固定板8的后端上表面焊接固定有第四连接板19，第四连接板19和第三连接板17固定连接，固定架1的顶部内侧壁靠近第一固定板6的下方固定设有隔板20，第一固定板6的底面靠近合页18的一侧焊接固定有横板21，横板21的前表面焊接固定有卡板22。

本实施例中：第一固定板6、第二固定板8和第三固定板13均为焊接拼接而成，且平台结构合理，刚度和强度良好，且主要的承载结构均通过抛丸处理，平台制作完后每个分体部件需进行热镀锌防腐锈处理。

本实施方案中：将安全平台分为三段，分别为第一固定板6、第二固定板8和第三固定板13，其中靠近吊物孔盖板侧一段设计成可开合形式，即第一固定板6，并采用合页18连接，人员可通过手握提手7打开第一固定板6，使得第一固定板6能在合页18和安装板16的配合下打开，在封闭时第一固定板6，通过U型结构的三个隔板20用于放置第一固定板6，使得第一固定板6和第二固定板8以及第三固定板13能处于同一水平线上，便于人员行走，方便人员下去推开机舱最下面的吊物孔玻璃钢盖板，为了保证人员能够安全打开或者关闭玻璃钢盖板，固定架1靠近钢板2上表面在加装一根钢管4，一端设有铁钩5，一端用铁链3连接固定架1最下面用于固定，防止掉落，完全满足日常巡检维护工作的展开，并能有效避免发生意外状况发生，降低出现安全事故的几率。

具体的，隔板20的数量为三个，三个隔板20组成U型结构设置在固定架1的顶端内侧壁，且U型结构位于第一固定板6的下方；在封闭时第一固定板6，通过U型结构的设计用于放置第一固定板6，使得第一固定板6和第二固定板8以及第三固定板13能处于同一水平线上，便于人员行走。

具体的，隔板20和卡板22均为四棱柱结构，隔板20和卡板22在第一固定板6封闭时处于垂直状态；四棱柱结构的隔板20为了紧贴固定架1的内侧壁，四棱柱结构的卡板22为了能与隔板20紧贴，使得在第一固定板6封闭时，卡板22能接触隔板20，利于第一固定板6的水平放置。

具体的，托架10和抵板11的数量均为两个，两个抵板11和两个托架10呈对称分布在固定架1的外侧壁，且第三固定板13的底面开设有卡槽9；两个抵板11和两个托架10分别用于固定第二固定板8和第三固定板13，使得第一固定板6的两端能够受力均匀，保持平衡，第三固定板13的卡槽9用于卡入托架10，进而固定第二固定板8。

具体的，第一固定板6的上表面靠近提手7的后方固定设有标识牌23，标识牌23位于第一固定板6的上表面中间位置处；可在标识牌23上设计承载数值，便于提醒人员平台的承载能力，提高使用的安全性。

本实用新型的工作原理及使用流程：安装人员在组装安全平台时，通过螺栓12配合抵板11将托架10安装至固定架1的外侧壁，且托架10的另一端位于第二固定板8底面的卡槽9内，第三固定板13与固定架1的连接方式相同，安装人员需先对发电机下面的原有机架两块钢板进行拆解，用于安全平台的四根槽钢支撑打孔锥丝进行固定，为了使安装的安全平台能够与原有承重机架有效连接支撑，使用高强度的螺栓12进行固定，将安全平台安装至机舱尾部后，安全平台通过两处支撑点支撑，一处是固定架1下方固定的托架10，一处是原有机架与加装的平台连接处，安装完毕后，最下面的托架10与玻璃钢罩底部平台间距不低于30mm，充分考虑到加装的平台在放置吊物承重时不能触碰到玻璃钢罩底部平台表面，因安全平台分为三段，分别为第一固定板6、第二固定板8和第三固定板13，且第三固定板13上的第一连接板14和第二连接板15以及第三连接板17和第四连接板19均为安全平台的边沿设计，使得安全平台能紧贴安装地点，其中靠近吊物孔盖板侧一段设计成可开合形式，即第一固定板6，并采用合页18连接，人员可通过手握提手7打开第一固定板6，使得第一固定板6能在合页18和安装板16的配合下打开，在封闭时第一固定板6，通过U型结构的三个隔板20用于放置第一固定板6，使得第一固定板6和第二固定板8以及第三固定板13能处于同一水平线上，便于人员行走，且横板21上的卡板22能接触隔板20，利于第一固定板6的水平放置，方便人员下去推开机舱最下面的吊物孔玻璃钢盖板，为了保证人员能够安全打开或者关闭玻璃钢盖板，固定架1靠近钢板2上表面在加装一根钢管4，一端设有铁钩5，一端用铁链3连接固定架1最下面用于固定，防止掉落，完全满足日常巡检维护工作的展开，并能有效避免发生意外状况发生，降低出现安全事故的几率，人员可在标识牌23上设计承载数值，便于提醒人员平台的承载能力，提高使用的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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主设计要求

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