纯电动汽车驱动桥的轻量化设计

论文摘要

为解决电驱动桥非同轴问题,减少环境污染,进行了电驱动桥的轻量化设计。提出一种新型纯电动汽车同轴一体化电驱动桥结构,在4种极限工况下进行了桥壳强度、刚度有限元仿真分析。根据有限元分析结果,以桥壳厚度为优化变量、以桥壳质量为目标函数建立电驱动桥桥壳轻量化优化模型。以目标驱动方法对轻量化模型进行求解,对比分析桥壳厚度与驱动桥桥壳最大位移变形、最大应力及质量之间的响应曲面关系。对轻量化设计后的电驱动桥在4种极限工况下进行仿真分析,将分析结果与轻量化设计前进行对比,结果显示轻量化后驱动桥减重8.4%,轻量化效果明显且能够满足驱动后桥使用要求。

论文目录

• 1 电驱动桥结构设计及其有限元模型
•   1.1 纯电动汽车电驱动桥结构设计
•   1.2 驱动桥有限元模型
• 2 同轴一体化电驱动桥极限工况分析
•   2.1 最大冲击工况下的桥壳强度刚度分析
•   2.2 最大驱动力工况下的桥壳强度刚度分析
•   2.3 紧急制动工况下的桥壳强度刚度分析
•   2.4 最大侧向力工况下的桥壳强度刚度分析
• 3 同轴一体化电驱动桥轻量化设计
•   3.1 驱动桥桥壳结构轻量化模型的建立
•     3.1.1 优化变量
•     3.1.2 约束条件
•     3.1.3 目标函数
•   3.2 桥壳轻量化优化模型的求解与分析
•     3.2.1 桥壳厚度与位移变形的响应关系
•     3.2.2 桥壳厚度与最大应力响应关系
•     3.2.3 最大位移变形与最大应力对桥壳厚度的敏感关系
•     3.2.4 驱动桥桥壳厚度最优解
• 4 驱动桥壳轻量化验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林利红,李雨龙,李聪波,赵来杰

关键词: 电动汽车,电驱动桥,轻量化设计

来源: 重庆大学学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 重庆大学机械工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51475059),教育部“创新团队发展计划”(IRT_15R64)~~

分类号: U469.72;U463.218

页码: 17-28

总页数: 12

文件大小: 755K

下载量: 656