全文摘要
本实用新型公开了一种多目车位监控与检测装置，包括停车区，所述停车区的前端中部设置有指示箭头，所述停车区的后端左右两侧对称设置有后侧滑轨，所述后侧滑轨的前侧均安装有侧面摄像模组，两个所述后侧滑轨之间的中部设置有支架，所述支架上安装有主控机，所述主控机内设置有电路板，所述电路板通过多个螺丝固定连接主控机的后侧壁，所述电路板正面上部左右两侧分别设置有空开和智能开关，所述电路板上在空开的下侧设置有图像识别模块。本实用新型中通多顶部摄像模组和侧面摄像模组的设置能做到全方位、真正无死角的实时监测，且智能、低门槛，同时能实现智能化的自动泊车，功能强大，实用，具有广阔的市场前景。
主设计要求
1.一种多目车位监控与检测装置，包括停车区，其特征在于，所述停车区的前端中部设置有指示箭头，所述停车区的后端左右两侧对称设置有后侧滑轨，所述后侧滑轨的前侧均安装有侧面摄像模组，两个所述后侧滑轨之间的中部设置有支架，所述支架上安装有主控机；所述主控机内设置有电路板，所述电路板通过多个螺丝固定连接主控机的后侧壁，所述电路板正面上部左右两侧分别设置有空开和智能开关，所述电路板上在空开的下侧设置有图像识别模块，所述电路板上在图像识别模块的下侧设置有视频存储模块，所述电路板上在视频存储模块的下侧设置有摄像控制模块，所述电路板上在视频存储模块的右侧设置有AI智能模块，且电路板上在AI智能模块与智能开关之间设置有网络连接模块；所述停车区的前部位置设置有两根侧边支柱，两个所述侧边支柱关于停车区左右对称设置，且所述侧边支柱和后侧滑轨的顶部共同设置有顶部滑轨，所述顶部滑轨的下侧安装有多个顶部摄像模组；所述顶部摄像模组由固定支撑座、吊装运动滑轨、供电触点、Z轴固定座、X轴固定座和摄像头组成，所述固定支撑座的一侧安装有吊装运动滑轨，所述吊装运动滑轨的远固定支撑座的一侧设置有多个供电触点，所述固定支撑座的另一侧设置有Z轴固定座，所述Z轴固定座的下部安装有X轴固定座，所述X轴固定座内安装有摄像头。
设计方案
1.一种多目车位监控与检测装置，包括停车区，其特征在于，所述停车区的前端中部设置有指示箭头，所述停车区的后端左右两侧对称设置有后侧滑轨，所述后侧滑轨的前侧均安装有侧面摄像模组，两个所述后侧滑轨之间的中部设置有支架，所述支架上安装有主控机；
所述主控机内设置有电路板，所述电路板通过多个螺丝固定连接主控机的后侧壁，所述电路板正面上部左右两侧分别设置有空开和智能开关，所述电路板上在空开的下侧设置有图像识别模块，所述电路板上在图像识别模块的下侧设置有视频存储模块，所述电路板上在视频存储模块的下侧设置有摄像控制模块，所述电路板上在视频存储模块的右侧设置有AI智能模块，且电路板上在AI智能模块与智能开关之间设置有网络连接模块；
所述停车区的前部位置设置有两根侧边支柱，两个所述侧边支柱关于停车区左右对称设置，且所述侧边支柱和后侧滑轨的顶部共同设置有顶部滑轨，所述顶部滑轨的下侧安装有多个顶部摄像模组；
所述顶部摄像模组由固定支撑座、吊装运动滑轨、供电触点、Z轴固定座、X轴固定座和摄像头组成，所述固定支撑座的一侧安装有吊装运动滑轨，所述吊装运动滑轨的远固定支撑座的一侧设置有多个供电触点，所述固定支撑座的另一侧设置有Z轴固定座，所述Z轴固定座的下部安装有X轴固定座，所述X轴固定座内安装有摄像头。
2.根据权利要求1所述的一种多目车位监控与检测装置，其特征在于，所述侧面摄像模组和顶部摄像模组的结构相同，且摄像头在Z轴方向和X轴方向均可360度旋转。
3.根据权利要求1所述的一种多目车位监控与检测装置，其特征在于，多个所述顶部摄像模组包括有固定摄像模组和移动摄像模组，所述顶部滑轨的四角位置下端安装的顶部摄像模组均为固定摄像模组，所述顶部滑轨下端左右两侧位置安装的顶部摄像模组为移动摄像模组，所述的移动摄像模组可在顶部滑轨上进行位移，且所述侧面摄像模组在后侧滑轨上可上下自由移动。
4.根据权利要求1所述的一种多目车位监控与检测装置，其特征在于，所述主控机的顶端中部开设有散热窗，所述散热窗内安装有防尘网。
5.根据权利要求1所述的一种多目车位监控与检测装置，其特征在于，所述主控机顶端在散热窗的左侧开设有进线孔，所述主控机顶端在散热窗的右侧开设有出线孔。
6.根据权利要求1所述的一种多目车位监控与检测装置，其特征在于，所述主控机的前侧设置有机箱门，所述机箱门的右侧通过铰链连接主控机，所述机箱门的中部左侧设置有把手。
7.根据权利要求6所述的一种多目车位监控与检测装置，其特征在于，所述机箱门的前侧上部分别设置有工作指示灯和故障指示灯，所述工作指示灯设置在故障指示灯的左侧，且机箱门的前侧中部设置有信号增强器。
8.根据权利要求1所述的一种多目车位监控与检测装置，其特征在于，所述AI智能模块与智能开关、网络连接模块、图像识别模块、视频存储模块、摄像控制模块均电性连接；所述网络连接模块与信号增强器电性连接；所述图像识别模块和摄像控制模块均与顶部摄像模组、侧面摄像模组电性连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种停车位装置，具体是一种多目车位监控与检测装置。
背景技术
随着科技的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的汽车。停车场中的车位与车辆是一一对应的。现在的车位上都会装有监控装置，以便对车辆进行监测。但是，目前的监控装置不能做到全面、智能的监控，同时车位也不具备自动泊车功能。因此，本领域技术人员提供了一种多目车位监控与检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种多目车位监控与检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多目车位监控与检测装置，包括停车区，所述停车区的前端中部设置有指示箭头，所述停车区的后端左右两侧对称设置有后侧滑轨，所述后侧滑轨的前侧均安装有侧面摄像模组，两个所述后侧滑轨之间的中部设置有支架，所述支架上安装有主控机；
所述主控机内设置有电路板，所述电路板通过多个螺丝固定连接主控机的后侧壁，所述电路板正面上部左右两侧分别设置有空开和智能开关，所述电路板上在空开的下侧设置有图像识别模块，所述电路板上在图像识别模块的下侧设置有视频存储模块，所述电路板上在视频存储模块的下侧设置有摄像控制模块，所述电路板上在视频存储模块的右侧设置有AI智能模块，且电路板上在AI智能模块与智能开关之间设置有网络连接模块；
所述停车区的前部位置设置有两根侧边支柱，两个所述侧边支柱关于停车区左右对称设置，且所述侧边支柱和后侧滑轨的顶部共同设置有顶部滑轨，所述顶部滑轨的下侧安装有多个顶部摄像模组；
所述顶部摄像模组由固定支撑座、吊装运动滑轨、供电触点、Z轴固定座、X轴固定座和摄像头组成，所述固定支撑座的一侧安装有吊装运动滑轨，所述吊装运动滑轨的远固定支撑座的一侧设置有多个供电触点，所述固定支撑座的另一侧设置有Z轴固定座，所述Z轴固定座的下部安装有X轴固定座，所述X轴固定座内安装有摄像头。
作为本实用新型进一步的方案：所述侧面摄像模组和顶部摄像模组的结构相同，且摄像头在Z轴方向和X轴方向均可360度旋转。
作为本实用新型再进一步的方案：多个所述顶部摄像模组包括有固定摄像模组和移动摄像模组，所述顶部滑轨的四角位置下端安装的顶部摄像模组均为固定摄像模组，所述顶部滑轨下端左右两侧位置安装的顶部摄像模组为移动摄像模组，所述的移动摄像模组可在顶部滑轨上进行位移，且所述侧面摄像模组在后侧滑轨上可上下自由移动。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主控机的顶端中部开设有散热窗，所述散热窗内安装有防尘网。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主控机顶端在散热窗的左侧开设有进线孔，所述主控机顶端在散热窗的右侧开设有出线孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主控机的前侧设置有机箱门，所述机箱门的右侧通过铰链连接主控机，所述机箱门的中部左侧设置有把手。
作为本实用新型再进一步的方案：所述机箱门的前侧上部分别设置有工作指示灯和故障指示灯，所述工作指示灯设置在故障指示灯的左侧，且机箱门的前侧中部设置有信号增强器。
作为本实用新型再进一步的方案：所述AI智能模块与智能开关、网络连接模块、图像识别模块、视频存储模块、摄像控制模块均电性连接；所述网络连接模块与信号增强器电性连接；所述图像识别模块和摄像控制模块均与顶部摄像模组、侧面摄像模组电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型可实现车位监控：业主或者管理员可以实时查看车位情况，可以远程移动、旋转、调焦等手段以查看不同角度不同位置的实况；亦可以查看历史记录；可将车位全景视频进行转录与存储，同时还可以根据移动物体侦测的结果自动进行移动、旋转、变焦等进行目标追踪与图像录制。
2、本实用新型可实现自动泊车：可以将车位的实况信息实时传输给待自动泊车的车辆，供其进行停车运动决策，车辆可以发送各种运动控制指令，进行最佳拍摄，获得最佳检测效果；同时装置自动实时检测停车位置与状态，发出实时行驶指令，车辆可以根据指令完成自动泊车，并且装置可自动检测车辆周边物体状况，实时发现状况，并根据状况调整运动指令及警告信息，从而决定是否泊车。
3、本实用新型中通多顶部摄像模组和侧面摄像模组的设置能做到全方位、真正无死角的实时监测，且智能、低门槛，同时能实现智能化的自动泊车，功能强大，实用，具有广阔的市场前景。
附图说明
图1为一种多目车位监控与检测装置的结构示意图。
图2为一种多目车位监控与检测装置中顶部摄像模组的结构图。
图3为一种多目车位监控与检测装置中主控机的结构图。
图4为一种多目车位监控与检测装置中主控机的主视图。
图中：1-停车区、2-后侧滑轨、3-侧面摄像模组、4-支架、5-主控机、6-侧边支柱、7-顶部滑轨、8-顶部摄像模组、81-固定支撑座、82-吊装运动滑轨、83-供电触点、84-Z轴固定座、85-X轴固定座、86-摄像头、9-指示箭头、10-电路板、11-空开、12-智能开关、13-AI智能模块、14-网络连接模块、15-图像识别模块、16-视频存储模块、17-摄像控制模块、18-进线孔、19-散热窗、20-出线孔、21-机箱门、22-信号增强器、23-把手、24-工作指示灯、25-故障指示灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种多目车位监控与检测装置，包括停车区1，所述停车区1的前端中部设置有指示箭头9，所述停车区1的后端左右两侧对称设置有后侧滑轨2，所述后侧滑轨2的前侧均安装有侧面摄像模组3，两个所述后侧滑轨2之间的中部设置有支架4，所述支架4上安装有主控机5；
所述主控机5内设置有电路板10，所述电路板10通过多个螺丝固定连接主控机5的后侧壁，所述电路板10正面上部左右两侧分别设置有空开11和智能开关12，所述电路板10上在空开11的下侧设置有图像识别模块15，所述电路板10上在图像识别模块15的下侧设置有视频存储模块16，所述电路板10上在视频存储模块16的下侧设置有摄像控制模块17，所述电路板10上在视频存储模块16的右侧设置有AI智能模块13，且电路板10上在AI智能模块13与智能开关12之间设置有网络连接模块14；
所述停车区1的前部位置设置有两根侧边支柱6，两个所述侧边支柱6关于停车区1左右对称设置，且所述侧边支柱6和后侧滑轨2的顶部共同设置有顶部滑轨7，所述顶部滑轨7的下侧安装有多个顶部摄像模组8；
所述顶部摄像模组8由固定支撑座81、吊装运动滑轨82、供电触点83、Z轴固定座84、X轴固定座85和摄像头86组成，所述固定支撑座81的一侧安装有吊装运动滑轨82，所述吊装运动滑轨82的远固定支撑座81的一侧设置有多个供电触点83，所述固定支撑座81的另一侧设置有Z轴固定座84，所述Z轴固定座84的下部安装有X轴固定座85，所述X轴固定座85内安装有摄像头86。
所述侧面摄像模组3和顶部摄像模组8的结构相同，且摄像头86在Z轴方向和X轴方向均可360度旋转，以获取最佳视角。
多个所述顶部摄像模组8包括有固定摄像模组和移动摄像模组，所述顶部滑轨7的四角位置下端安装的顶部摄像模组8均为固定摄像模组，所述顶部滑轨7下端左右两侧位置安装的顶部摄像模组8为移动摄像模组，所述的移动摄像模组可在顶部滑轨7上进行位移，行程可以根据需要进行灵活配置，且所述侧面摄像模组3在后侧滑轨2上可上下自由移动。
所述侧面摄像模组3和顶部摄像模组8中摄像头86的焦距与镜头大小可以根据实际的需求进行配置，每个所述摄像头86的参数可以不同，以达到不同的监测目的。
所述主控机5的顶端中部开设有散热窗19，所述散热窗19内安装有防尘网。
所述主控机5顶端在散热窗19的左侧开设有进线孔18，所述主控机5顶端在散热窗19的右侧开设有出线孔20。
所述主控机5的前侧设置有机箱门21，所述机箱门21的右侧通过铰链连接主控机5，所述机箱门21的中部左侧设置有把手23。
所述机箱门21的前侧上部分别设置有工作指示灯24和故障指示灯25，所述工作指示灯24设置在故障指示灯25的左侧，且机箱门21的前侧中部设置有信号增强器22。
所述AI智能模块13与智能开关12、网络连接模块14、图像识别模块15、视频存储模块16、摄像控制模块17均电性连接；所述网络连接模块14与信号增强器22电性连接；所述图像识别模块15和摄像控制模块17均与顶部摄像模组8、侧面摄像模组3电性连接。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型将车位监控和自动泊车两大功能相互结合，在使用时，业主或者管理员可以实时查看车位的情况，业主或管理员通过手机或其他终端与主控机5中的网络连接模块14（网络连接模块14可采用4G\/5G热点、光纤宽带接入+WIFI热点、电力猫等高速局域网传输）实现联网，从而发送指令给AI智能模块13，其将命令传输给摄像控制模块17，摄像控制模块17控制顶部摄像模组8和后侧摄像模组3移动、旋转、调焦等，从而可查看车位不同角度、不同位置的实况；
同时，在平时顶部摄像模组8和侧面摄像模组3将拍摄的影响经过图像设别模块15进行图像拼接，组成全景视频并保存在视频存储模块16中，且顶部摄像模组8和侧面摄像模组3还可以根据移动物体侦测的结果自动进行移动、旋转、变焦等进行目标追踪与图像录制，以便方便查看历史记录；
本实用新型中的自动泊车分为被动式和主动式两种：被动式，车主将车辆与主控机5进行网络连接，然后主控机5中的AI智能模块13将通过摄像头86得到的车位的实况信息实时传输给待自动泊车的车辆，供其进行停车运动决策，同时车辆也可以发送各种运动控制指令给予AI智能模块13，进行最佳拍摄，获得最佳检测效果；主动式，车辆与主控机5连接后，主控机5自动实时检测停车位置与状态，发出实时行驶指令，车辆可以根据指令完成自动泊车，并且，主控机5自动检测车辆周边物体状况，实时发现状况，并根据状况AI智能模块13自动调整运动指令，根据实际情况判断是否继续自动泊车；
主控机5内的空开11为电源总开关，控制装置的电源输入，同时AI智能模块13控制智能开关12的开或关从而对装置的供电进行控制；散热窗19将主控机5内元器件工作产生的热量排出；进线孔18和出线孔20是为了方便布线，同时工作指示灯24和故障指示灯25是为了提醒主控机5的工作状态，且信号增强器22是为了加强网络连接模块14的信号强度，便于使用者连接；
本实用新型中通多顶部摄像模组8和侧面摄像模组3的设置能做到全方位、真正无死角的实时监测，且智能、低门槛，同时能实现智能化的自动泊车，功能强大，实用，具有广阔的市场前景。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920027454.6
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209328231U
授权时间:20190830
主分类号:G08G 1/14
专利分类号:G08G1/14
范畴分类:40F;
申请人:北京优位智停科技有限公司
第一申请人:北京优位智停科技有限公司
申请人地址:100000 北京市平谷区马坊镇果各庄西岗路101号
发明人:程广卫
第一发明人:程广卫
当前权利人:北京优位智停科技有限公司
代理人:刘洪勋
代理机构:11357
代理机构编号:北京同辉知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：智能监控论文;