全文摘要
本实用新型涉及一种计量器具的检测设备，尤其涉及一种出租车计价器检测装置，包括等腰梯形检测台，其等腰梯形检测台前部设有上部开口的横向空腔，横向空腔内从前至后依次设有安装着第一承重辊、回转辊和第二承重辊，回转辊辊轴的一端置于等腰梯形检测台的外端并安装着圆盘，圆盘内侧的等腰梯形检测台上安装着霍尔传感器，霍尔传感器与固定在等腰梯形检测台上的PLC控制装置线路连接。本实用新型的一种出租车计价器检测装置，由于其采用双辊定位支撑，再由双辊中部单独的转滚筒与驱动轮相切接触，回转滚筒外周包裹有橡胶外套与驱动轮之间的摩擦力较大，不会发生打滑的情况发生，提升了检测数据的精度；在检测过程中，刹车装置，操作方便快捷。
主设计要求
1.一种出租车计价器检测装置，包括等腰梯形检测台（1），其特征在于等腰梯形检测台（1）前部设有上部开口的横向空腔（2），横向空腔（2）内从前至后依次安装着第一承重辊（3）、回转辊（4）和第二承重辊（5），回转辊（4）辊轴的一端置于等腰梯形检测台（1）的外端并安装着圆盘（6），圆盘（6）内侧的等腰梯形检测台（1）上安装着霍尔传感器（7），霍尔传感器（7）与固定在等腰梯形检测台（1）上的PLC控制装置（8）线路连接，第二承重辊（5）辊轴的一端置于等腰梯形检测台（1）的外端安装着齿轮（9），齿轮（9）与固定在等腰梯形检测台（1）外侧的刹车装置（10）上的齿轮啮合。
设计方案
1.一种出租车计价器检测装置，包括等腰梯形检测台（1），其特征在于等腰梯形检测台（1）前部设有上部开口的横向空腔（2），横向空腔（2）内从前至后依次安装着第一承重辊（3）、回转辊（4）和第二承重辊（5），回转辊（4）辊轴的一端置于等腰梯形检测台（1）的外端并安装着圆盘（6），圆盘（6）内侧的等腰梯形检测台（1）上安装着霍尔传感器（7），霍尔传感器（7）与固定在等腰梯形检测台（1）上的PLC控制装置（8）线路连接，第二承重辊（5）辊轴的一端置于等腰梯形检测台（1）的外端安装着齿轮（9），齿轮（9）与固定在等腰梯形检测台（1）外侧的刹车装置（10）上的齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的一种出租车计价器检测装置，其特征在于所述的回转辊（4）外周包裹有橡胶层（11）。
3.如权利要求1或2所述的一种出租车计价器检测装置，其特征在于所述的第一承重辊（3）和第二承重辊（5）直径相同，回转辊（4）的直径小于第一承重辊（3）的直径。
4.如权利要求1或2所述的一种出租车计价器检测装置，其特征在于霍尔传感器（7）用于记录圆盘（6）的转动圈数。
5.如权利要求1或2所述的一种出租车计价器检测装置，其特征在于PLC控制装置（8）可收集霍尔传感器（7）输出的信息加以计算，并控制刹车装置（10），所述的PLC控制装置（8）上设有显示屏及操作键盘。
6.如权利要求1或2所述的一种出租车计价器检测装置，其特征在于回转辊（4）两端的等腰梯形检测台（1）上均设有纵向的开口槽（12），回转辊（4）两端的轴杆下部均安装着弹簧（13）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种计量器具的检测设备，尤其涉及一种出租车计价器检测装置。
背景技术
出租车计价器是通过测量出租车行驶里程，然后结合单价来显示最终收费的计价装置，其准确性直接影响消费者的切身利益。目前用于出租车计价器的检测装置通常由可与出租车驱动轮等里程转动的滚筒装置、检测滚筒旋转圈数的传感器及电脑信息处理部分构成，而滚筒装置通常采用间隔设置的两个滚筒，检测时出租车驱动轮位于两滚筒上方，三者相切，采集出租车驱动轮行驶里程，但是其忽略了出租车的驱动轮的轮胎是具有弹性的，是可变形的，在检测过程中车轮的受力后的变性和正常行驶是存在较大差别的，故影响检测结果。另外，由于采用双滚筒设计，这类滚筒通常直径较小，故滚筒轴及其转动连接件之间的间隙、 振动及尺寸精确度等因素带来了较大的误差，甚至出现空转等现象，也影响出租车计价器检测的精确性。
实用新型内容
本实用新型旨在针对背景技术中存在的不足，而提供的一种出租车计价器检测装置。
本实用新型的一种出租车计价器检测装置，包括等腰梯形检测台，其等腰梯形检测台前部设有上部开口的横向空腔，横向空腔内从前至后依次安装着第一承重辊、回转辊和第二承重辊，回转辊辊轴的一端置于等腰梯形检测台的外端并安装着圆盘，圆盘内侧的等腰梯形检测台上安装着霍尔传感器，霍尔传感器与固定在等腰梯形检测台上的PLC控制装置线路连接，第二承重辊辊轴的一端置于等腰梯形检测台的外端安装着齿轮，齿轮与固定在等腰梯形检测台外侧的刹车装置上的齿轮啮合。
作为本实用新型的优选，所述的回转辊外周包裹有橡胶层。
作为本实用新型的优选，所述的第一承重辊和第二承重辊直径相同，回转辊的直径小于第一承重辊的直径。
作为本实用新型的优选，霍尔传感器用于记录圆盘的转动圈数。
作为本实用新型的优选，PLC控制装置可收集霍尔传感器输出的信息加以计算，并控制刹车装置，所述的PLC控制装置上设有显示屏及操作键盘。
作为本实用新型的优选，回转辊两端的等腰梯形检测台上均设有纵向的开口槽，回转辊两端的轴杆下部均安装着弹簧。
本实用新型的一种出租车计价器检测装置，其在检测过程中较好的模拟了出租车正常行驶时驱动轮的受力情况，降低了驱动轮变形而对检测结果的影响；由于其采用双辊定位支撑，再由双辊中部单独的回转辊与驱动轮相抵接触，回转辊外周包裹有橡胶外套与驱动轮之间的摩擦力较大，不会发生打滑的情况发生，提升了检测数据的精度；在检测过程中，PLC控制装置能够控制刹车装置，操作方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的纵向剖视图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图1和附图2对本实用新型的一种出租车计价器检测装置，作进一步说明。
实施例1
本实用新型的一种出租车计价器检测装置，包括等腰梯形检测台1，其等腰梯形检测台1前部设有上部开口的横向空腔2，横向空腔2内从前至后依次设有安装着第一承重辊3、回转辊4和第二承重辊5，回转辊4辊轴的一端置于等腰梯形检测台1的外端并安装着圆盘6，圆盘6内侧的等腰梯形检测台1上安装着霍尔传感器7，霍尔传感器7与固定在等腰梯形检测台1上的PLC控制装置8线路连接，第二承重辊5辊轴的一端置于等腰梯形检测台1的外端安装着齿轮9，齿轮9与固定在等腰梯形检测台1外侧的刹车装置10上的齿轮啮合。
实施例2
本实用新型的一种出租车计价器检测装置，包括等腰梯形检测台1，其等腰梯形检测台1前部设有上部开口的横向空腔2，横向空腔2内从前至后依次设有安装着第一承重辊3、回转辊4和第二承重辊5，回转辊4辊轴的一端置于等腰梯形检测台1一侧的外端并安装着圆盘6，圆盘6内侧的等腰梯形检测台1上安装着霍尔传感器7，霍尔传感器7与固定在等腰梯形检测台1上的PLC控制装置8线路连接，第二承重辊5辊轴的一端置于等腰梯形检测台1另一侧的外端并安装着齿轮9，齿轮9与固定在等腰梯形检测台1外侧的刹车装置10上的齿轮啮合。所述的回转辊4外周包裹有橡胶层11，当出租车的驱动轮行进停在第一承重辊3和第二承重辊5上时、驱动轮的轮胎能够与回转辊4相切接触，橡胶层11能够保证与驱动轮的轮胎充分摩擦接触避免空转打滑，影响检测数据。第一承重辊3和第二承重辊5直径相同，回转辊4的直径小于第一承重辊3的直径。霍尔传感器7用于记录圆盘6的转动圈数。PLC控制装置8可收集霍尔传感器7输出的信息加以计算，并控制刹车装置10，所述的PLC控制装置8上设有显示屏及操作键盘。回转辊4两端的等腰梯形检测台1上均设有纵向的开口槽12，回转辊4两端的轴杆下部均安装着弹簧13。回转辊4能够在开口槽12内上下浮动，尤其是在驱动轮轮胎未置于第一承重辊3和第二承重辊5上时，回转辊4置于开口槽12的顶点处，当驱动轮轮胎置于第一承重辊3和第二承重辊5上时，驱动轮轮胎顶端与回转辊4相切，此时回转辊4在驱动轮轮胎的压力下回转辊4向下移动，回转辊4两端的辊轴下部安装着弹簧13，在弹簧13的张力下使得回转辊4与驱动轮轮胎充分相抵，避免回转辊4带动的圆盘6出现空转，保证计数的准确性。
检测时，出租车驱动轮行至第一承重辊3和第二承重辊5之间并由其支撑，同时驱动轮轮胎与回转辊4充分相抵，后轮出租车内的驻停刹车进行限定位置，启动驱动轮主动转动时带动回转辊4运转，由于回转辊4直径较小，计数不便，因而在其一端安装大直径的圆盘6，霍尔传感器7将采集回转辊4转动的圈数，PLC控制装置8则可根据回转辊4的圈数及其圆盘6的直径等参数来计算出出租车行驶的里程，然后与出租车内的计价器里程对比，即起到了计价器检测的目的。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822255064.2
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:23(黑龙江)
授权编号:CN209149361U
授权时间:20190723
主分类号:G07B 13/00
专利分类号:G07B13/00
范畴分类:40F;
申请人:杨学瑞
第一申请人:杨学瑞
申请人地址:163000 黑龙江省绥化市肇东市质量技术监督检验检测中心
发明人:杨学瑞
第一发明人:杨学瑞
当前权利人:杨学瑞
代理人:周英华
代理机构:23202
代理机构编号:大庆市远东专利商标事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计