全文摘要
本实用新型所涉及的一种电机驱动装置，包括壳体和与壳体固定的盖板，在所述壳体与盖板形成的空间内设置有控制板，所述壳体底面的一部分形成台阶状凸起，在台阶状凸起的表面形成散热连接面，所述控制板上的需散热的器件与所述散热连接面贴合接触。本实用新型不仅实现电机及驱动一体化设计，还实现了控制板与散热壳体一体化设计，具有安装方便，节省空间，便于布线的优点。壳体设计结合器件的高度及散热需求，结构紧凑，设计巧妙，有利于提高可靠性。
主设计要求
1.一种电机驱动装置，其特征在于：包括壳体和与壳体固定的盖板，在所述壳体与盖板形成的空间内设置有控制板，所述壳体底面的一部分形成台阶状凸起，在台阶状凸起的表面形成散热连接面，所述控制板上的需散热的器件与所述散热连接面贴合接触。
设计方案
1.一种电机驱动装置，其特征在于：包括壳体和与壳体固定的盖板，在所述壳体与盖板形成的空间内设置有控制板，所述壳体底面的一部分形成台阶状凸起，在台阶状凸起的表面形成散热连接面，所述控制板上的需散热的器件与所述散热连接面贴合接触。
2.根据权利要求1所述的一种电机驱动装置，其特征在于：在所述壳体的台阶状凸起处的外表面设置有散热翅片。
3.根据权利要求1所述的一种电机驱动装置，其特征在于：在所述控制板上集成设置有电源模块、滤波电路、控制模块、检测模块、通讯模块、功率模块。
4.根据权利要求3所述的一种电机驱动装置，其特征在于：所述功率模块的表面与所述散热连接面贴合接触。
5.根据权利要求3所述的一种电机驱动装置，其特征在于：所述电源模块与通讯模块分别设置在控制板两端。
6.根据权利要求5所述的一种电机驱动装置，其特征在于：在所述壳体相对的两个侧面上分别设置有电源接口和通讯接口，所述电源接口对应在电源模块处，所述通讯接口对应在通讯模块处。
7.根据权利要求1所述的一种电机驱动装置，其特征在于：在所述壳体的四角处设置有阶梯式圆角安装座，在所述阶梯式圆角安装座上设置有用于固定控制板的螺丝孔。
8.根据权利要求1所述的一种电机驱动装置，其特征在于：所述电机驱动装置固定在电机外壳顶部。
9.根据权利要求8所述的一种电机驱动装置，其特征在于：在所述电机外壳上设置有电机安装平台，所述盖板与电机安装平台的过线孔对应接触并密封。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种驱动装置，特别涉及一种电机驱动装置。
背景技术
现有轨道车辆客室空调使用的离心风机、轴流风机所用的电机多为定速风机，只需供电AC380V、50HZ的电源，即可运行。随着变频空调的普及，节能减排对效率的要求提高，风机的电机更换为直流电机，使用变频控制，因此需要安装控制器，当前通常采用如下做法：
1、变频器安装在控制柜中，通过布线，经过连接器接入空调机组；
2、控制器安装在空调电控盒总成内，电机驱动线通过线束连接到风机电机接线处；
3、机组内安装变频器，变频器出线连接到风机电机接线处。
上述通常的做法主要存在如下缺点：
1、控制器的散热量大，若散热不利则有可能造成系统的可靠性降低。
2、电机变频器或控制器占用空间太大，风机电机的布线较长，布线操作复杂，不利于空调机组等设备的小型化设计及电机控制可靠性的提升。随着对空调小型化设计需求的提升，当前的设计将不能满足未来的需求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为解决上述技术问题，提供一种散热性能好的电机驱动装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种电机驱动装置，包括壳体和与壳体固定的盖板，在所述壳体与盖板形成的空间内设置有控制板，所述壳体底面的一部分形成台阶状凸起，在台阶状凸起的表面形成散热连接面，所述控制板上的需散热的器件与所述散热连接面贴合接触。
进一步，在所述壳体的台阶状凸起处的外表面设置有散热翅片。
进一步，在所述控制板上集成设置有电源模块、滤波电路、控制模块、检测模块、通讯模块、功率模块。
进一步，所述功率模块的表面与所述散热连接面贴合接触。
进一步，所述电源模块与通讯模块分别设置在控制板两端。
进一步，在所述壳体相对的两个侧面上分别设置有电源接口和通讯接口，所述电源接口对应在电源模块处，所述通讯接口对应在通讯模块处。
进一步，在所述壳体的四角处设置有阶梯式圆角安装座，在所述阶梯式圆角安装座上设置有用于固定控制板的螺丝孔。
进一步，所述电机驱动装置固定在电机外壳顶部。
进一步，在所述电机外壳上设置有电机安装平台，所述盖板与电机安装平台的过线孔对应接触并密封。
综上内容，本实用新型所述的一种电机驱动装置，具有如下优点：
1、通过设置散热连接面，实现控制板与散热壳体一体化设计，有利于功率器件的散热，可靠性提高，同时无需设置额外的散热器件，最大程度的减小了驱动装置的空间尺寸。
2、控制板具有电源模块、滤波电路、充电控制电路、IPM模块、通讯模块等，可以在较小的空间内实现对电机的变频控制功能。
3、电源接口与通讯接口实现强弱电分开走线，有利于满足电磁兼容要求，提高产品的可靠性。
4、壳体的四角除靠近盖板处留有固定丝孔位置外，均采用阶梯式圆角设计，既不影响内部部件固定，又实现减重设计，同时保证了产品的美观。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的控制板示意图；
图3是本实用新型壳体内部示意图；
图4是本实用新型壳体外表面示意图。
如图1至图4所示，壳体1、盖板2、控制板3、电源模块4、滤波电路5、控制模块6、检测模块7、通讯模块8、功率模块9、通讯及控制接口10、散热连接面11、散热翅片12、电源接口13、通讯接口14、阶梯式圆角安装座15。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种电机驱动装置，主要包括壳体1、盖板2，盖板2通过螺栓可拆卸的与壳体1顶部固定。在壳体1与盖板2形成的内部空间内设置有控制板3，控制板3通过螺栓可拆卸的与壳体1固定。
如图2所示，在控制板3上集成设置有整流控制器件，主要包括电源模块4、滤波电路5、控制模块6、检测模块7、通讯模块8、功率模块9等，其中在通讯模块8周围较近的位置设置有通讯及控制接口10，即接线端子，用于与外部通讯。本实用新型的电机驱动装置，将各器件集成在较小的壳体1内，可以在较小的空间内实现对电机的变频控制功能，并且便于拆装及布线连接，有利于提高效率及产品的可靠性。
如图3、图4所示，壳体1底面的一部分形成台阶状凸起，在台阶状凸起的表面形成散热连接面11，控制板3上的需散热的器件与散热连接面11贴合接触，在本实施例中，是功率模块9的表面与散热连接面11贴合接触。通过设置散热连接面11，实现控制板3与散热壳体一体化设计，有利于功率器件的散热，可靠性提高，同时无需设置额外的散热器件，最大程度的减小了驱动装置的空间尺寸。
为进一步提高散热效率，在壳体1的台阶状凸起处的外表面设置有散热翅片12。
电源模块4与通讯模块8分别设置在控制板3两端，两者距离较远，在壳体1相对的两个侧面上分别设置有电源接口13和通讯接口14，其中电源接口13对应在电源模块4处，通讯接口14对应在通讯模块8处。电源接口13与通讯接口14实现强弱电分开走线，有利于满足电磁兼容要求，提高产品的可靠性。
在壳体1的四角处设置有阶梯式圆角安装座15，在阶梯式圆角安装座15上设置有用于固定控制板3的螺丝孔。具体而言，壳体1的四角外表面内凹形成阶梯式圆角安装座15，在阶梯式圆角安装座15靠近盖板2处形成控制板3的固定面，在该固定面上设置有螺丝孔。壳体1的四角除靠近盖板2处留有固定丝孔位置外，均采用阶梯式圆角设计，既不影响内部部件固定，又实现减重设计，同时保证了产品的美观。
电机驱动装置可配套驱动直流电机或交流异步电机，可减小能源损耗，应用灵活。电机驱动装置固定在电机外壳顶部，设置有电机安装平台，电机驱动装置安装在电机安装平台上，具体而言，盖板2与电机安装平台的过线孔对应接触并密封，实现电机驱动装置与电机的一体化安装。将整个电机驱动装置集成在电机上，充分利用电机顶部空间，使得风机占用空间小。
综上所述，本实用新型所述的一种电机驱动装置，不仅实现电机及驱动一体化设计，还实现了控制板与散热壳体一体化设计，具有安装方便，节省空间，便于布线的优点。壳体设计结合器件的高度及散热需求，结构紧凑，设计巧妙，有利于提高可靠性。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920019462.6
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209643157U
授权时间:20191115
主分类号:H05K 5/02
专利分类号:H05K5/02;H05K7/20;H02K11/20;H02K11/30;H02K11/33
范畴分类:39D;
申请人:山东朗进科技股份有限公司
第一申请人:山东朗进科技股份有限公司
申请人地址:271100 山东省莱芜市高新区九龙山路006号
发明人:李海锋;刘士军;张永利;何会斌;曹臣
第一发明人:李海锋
当前权利人:山东朗进科技股份有限公司
代理人:曲艳
代理机构:11223
代理机构编号:北京元中知识产权代理有限责任公司 11223
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计