导读:本文包含了多年冻土地区论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:冻土,路基,多年,宽幅,地区,大兴安岭,数值。
多年冻土地区论文文献综述
记者,王钢锋[1]（2019）在《寒冷地区多年冻土路段道路施工技术专题研讨会召开》一文中研究指出本报讯（记者王钢锋）12月20日，寒冷地区多年冻土路段道路施工技术专题研讨会暨东北多年冻土区环境、道路建设与养护协同创新中心第1次学术年会在加召开，会议总结寒冷地区道路冻土段施工经验，围绕提高施工技术水平进行了研讨。地委委员、地委宣传部部长李佰铮(本文来源于《大兴安岭日报》期刊2019-12-21）
齐鲁宁,张威,王伟[2]（2019）在《多年冻土地区公路挖方路基稳定性分析研究》一文中研究指出通过对G109青藏公路进行调查研究,多年冻土地区挖方边坡不良地质作用主要为冻融引起的边坡失稳及坡面变形,以及开挖引起边坡水及地下水汇集造成涎流冰。经对多年冻土区影响路基稳定性因素分析,提出将路基挖方边坡防护作为一项系统工程来处理,探索多年冻土区路基挖方边坡设计及施工的有效措施。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
岳祖岩[3]（2019）在《多年冻土地区的供水和排水系统设计优化分析》一文中研究指出我国地缘辽阔,横跨低中高纬度,国内气象条件较为复杂。其中,高原冻土地区的给排水工程设施是一个明显的挑战。从实践经验来看,冻土地区对于给排水管线的危害表现在对管线自身以及对管线内水的流动性影响。文章针对上述问题,从工程设计的角度提出了一系列解决措施与优化策略,希望能够对于冻土地区的给排水管线建设提供必要的理论支撑。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年17期）
沈世鑫[4]（2019）在《多年冻土地区的公路路基温度场研究》一文中研究指出以青藏公路为研究对象,采用数值计算方法模拟其多年冻土区路基温度场,对冻土路基温度场的影响因素及其分布进行了分析。最终得出以下结果,路基温度场数值模拟表明,自然上限在第一年为1. 81 m,相对于低路基而言,此时高路基形成冻结核,路基内形成融化楹,随后开始冻结天然地表,边坡和路面的地温高于天然地表,会出现滞后现象。人为上限受边坡影响较小,在寒区道路工程中,边坡坡度不是影响路基热稳定性的主要因素。当修筑完成保温护道后,将会进一步增强天然地表受热面,如果天然地表的温度低于保温护道表面年均温度时,就会增大年平均地温差值。在深度相同时,阳坡土体温度大于阴坡,在路基横断面,冻结线为倾斜的非对称分布。(本文来源于《公路工程》期刊2019年03期）
汤鑫磊,毛雪松[5]（2019）在《多年冻土地区路堤高度对温度场影响的数值分析》一文中研究指出当土基中含有多年冻土时,其强度较一般土基强度高。但随着外部环境的变化,冻土会逐渐衰退,随之而来就会出现融沉等病害。影响冻土衰退的因素有很多,如路堤高度、大气温度、太阳辐射等。以青藏高原多年冻土地区为背景,主要运用GeoStudio有限元分析方法,对不同路堤高度的路基温度场进行数值模拟,研究路堤高度对冻土上限的影响,从而揭示路堤高度对冻土上限影响的一般规律,为冻土地区的施工及病害防治提供理论依据。(本文来源于《2019世界交通运输大会论文集（下）》期刊2019-06-13）
彭学军[6]（2019）在《高海拔地区多年冻土地段片块石通风路基施工关键技术研究》一文中研究指出随着国家西部大开发战略的实施和玉树地震灾后重建工作的进行,国家加大了对该区域交通基础设施的投资。由于该区域海拔较高,部分区域均分布着多年冻土,如何在冻土区域进行路基工程的施工,并防止路基修建后的冻融沉降,减少路基病害,成了施工中面临的重要问题。文章以玉树地区治多至杂多公路的修建为例,详细介绍了高海拔地区片块石通风路基施工的工艺。(本文来源于《企业技术开发》期刊2019年06期）
[7]（2019）在《多年冻土的秘密:新研究揭示加拿大育空地区气候变化的证据》一文中研究指出Enn环境新闻网新闻2019年4月10日多伦多大学密西索加校区的研究团队利用新的研究技术揭示了加拿大北部气候变化的惊人信息。发表在《自然通讯》上的一项研究证实,育空中部地区最近的气候变暖导致的高温天气已经超过了过去13600年经历的最高温度,这一发现在当前(本文来源于《世界环境》期刊2019年03期）
李化东[8]（2019）在《针对多年冻土地区的宽幅公路路基变形及稳定性模拟分析》一文中研究指出针对多年冻土层地区公路路基易发生沉降变形、裂纹等问题。以某工程项目为对象,通过现场实测数据和有限元法建立不同温度场合宽幅下的公路路基模型,分析公路路基的变形、位移状态。研究结果表明:随着温度降低,宽幅复合式基层路面结构的路基高温区和0℃冻结线逐渐下移,在11月份的路基整体结构层均处于冻结状态,低温作用下导致结构脆性增加,易产生开裂。宽幅复合式基层路面具有显着的"吸热、保温"效应,在路基内部形成范围较大的高温区,导致多年冻土路基结构稳定性下降,在水、热和交通荷载作用下产生结构变形和路基沉降明显大于窄幅基层路面,因此在实际施工过程中,采用窄幅公路路基具有更高的结构稳定性。(本文来源于《公路工程》期刊2019年02期）
权磊,田波,牛开民,李思李[9]（2019）在《高海拔多年冻土地区宽幅沥青路面-路基体系热效应实测分析》一文中研究指出为明确中低纬度高海拔多年冻土区"宽厚黑"路面结构和路面类型对路基路面体系温度场的影响规律,在青藏高原高温多年冻土区分别铺筑了窄幅和宽幅沥青路面-路基温度场监测试验段,对两种尺度路基路面体系不同深度和横向位置处以及天然大地不同深度处温度状况进行3年连续观测和统计分析。结果表明:宽幅路面沥青层年温度波动幅度高于窄幅路面,且波动幅度差异随路面结构层深度增加而减小;新建公路路基填土会经历持续2年以上的初期冻融放吸热不稳定阶段;高填方宽幅沥青路面-路基体系吸热面积与散热面积的同时增加导致宽幅路基路面体系不同横向位置和深度处温度场更为复杂;沥青路面宽度从5m增加到24.5m导致最大融化深度增加量在1.5～2.0m。在中低纬度高海拔多年冻土区设计宽幅公路路基填土高度时应考虑具体路基断面特点,计算极端天气下的宽幅路基路面体系从建设期到稳定期的温度场,保证阳面路肩一侧融化深度始终满足要求(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年03期）
边巴次仁[10]（2019）在《青藏多年冻土地区公路路基病害分析与防治》一文中研究指出被称为"世界屋脊"的青藏高原,是中国最大,世界海拔最高的高原。由于其海拔过高,气候特殊,使高原冻土广泛存在。高原冻土是目前难以攻克的一项技术性的难题,然而青藏铁路要穿越的就是大部分都是这样的土质。重要的是,其中高寒冰量冻土占了将近一半。随着经济的快速发展,交通的重要性也日益显现。特殊的气候造就的这一切,青藏多年冻土地区公路路基病害分析和防治该如何进行,文章就此分析和阐述个人观点。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年02期）
多年冻土地区论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对G109青藏公路进行调查研究,多年冻土地区挖方边坡不良地质作用主要为冻融引起的边坡失稳及坡面变形,以及开挖引起边坡水及地下水汇集造成涎流冰。经对多年冻土区影响路基稳定性因素分析,提出将路基挖方边坡防护作为一项系统工程来处理,探索多年冻土区路基挖方边坡设计及施工的有效措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多年冻土地区论文参考文献
[1].记者,王钢锋.寒冷地区多年冻土路段道路施工技术专题研讨会召开[N].大兴安岭日报.2019
[2].齐鲁宁,张威,王伟.多年冻土地区公路挖方路基稳定性分析研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[3].岳祖岩.多年冻土地区的供水和排水系统设计优化分析[J].工程技术研究.2019
[4].沈世鑫.多年冻土地区的公路路基温度场研究[J].公路工程.2019
[5].汤鑫磊,毛雪松.多年冻土地区路堤高度对温度场影响的数值分析[C].2019世界交通运输大会论文集（下）.2019
[6].彭学军.高海拔地区多年冻土地段片块石通风路基施工关键技术研究[J].企业技术开发.2019
[7]..多年冻土的秘密:新研究揭示加拿大育空地区气候变化的证据[J].世界环境.2019
[8].李化东.针对多年冻土地区的宽幅公路路基变形及稳定性模拟分析[J].公路工程.2019
[9].权磊,田波,牛开民,李思李.高海拔多年冻土地区宽幅沥青路面-路基体系热效应实测分析[J].土木工程学报.2019
[10].边巴次仁.青藏多年冻土地区公路路基病害分析与防治[J].四川水泥.2019
论文知识图
