全文摘要
一种汽轮机用除湿级空心隔板，属于汽轮机除湿领域，具体涉及汽轮机除湿隔板。目的是为了解决传统的汽轮机除湿隔板除湿效果差的问题。本实用新型所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板由外向内依次为：外环、叶片以及内环；所述外环内部、叶片内部以及内环内部均为空腔，且三个空腔相连通；所述外环底部开有疏水孔，所述疏水孔与外环内部空腔相连通；空心叶片外表面设置有除湿槽，所述除湿槽与叶片内部空腔相连通。本实用新型所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板湿效率高，且加工简单。
主设计要求
1.一种汽轮机用除湿级空心隔板，其特征在于，所述隔板包括：由外向内依次设置的外环、叶片以及内环；所述外环内部、叶片内部以及内环内部均为空腔，且三个空腔相连通；所述外环底部开有疏水孔，所述疏水孔与外环内部空腔相连通；叶片外表面设置有除湿槽，所述除湿槽与叶片内部空腔相连通。
设计方案
1.一种汽轮机用除湿级空心隔板，其特征在于，所述隔板包括：由外向内依次设置的外环、叶片以及内环；
所述外环内部、叶片内部以及内环内部均为空腔，且三个空腔相连通；
所述外环底部开有疏水孔，所述疏水孔与外环内部空腔相连通；
叶片外表面设置有除湿槽，所述除湿槽与叶片内部空腔相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板，其特征在于，所述叶片外表面上内弧侧除湿槽位于靠近出气侧的位置，背弧侧除湿槽位于与内弧压力相同的位置。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板，其特征在于，所述叶片包括叶片主体与堵板两部分，所述叶片主体与堵板之间形成空心叶片的空腔。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板，其特征在于，所述外环包括外环主体与堵板两部分，所述外环主体与堵板之间形成外环的空腔。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板，其特征在于，所述内环包括内环主体与堵板两部分，所述内环主体与堵板之间形成内环的空腔。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽轮机除湿领域，具体涉及汽轮机除湿隔板。
背景技术
传统的汽轮机除湿隔板多为静叶表面开槽结构，此种结构在静叶表面压力面靠近出汽边的位置开设一组一定长度的径向凹槽，水膜流过该除湿槽时被捕获，并在压差的作用下通过凹槽流至空心外环，并通过抽吸孔流向级后疏水位置。
此种结构每只叶片只开设一组除湿槽，捕获水滴的能力较差。且仅仅开设了除湿槽，没有内部抽吸通道，除湿槽内的汽体在叶片表面流动的蒸汽吹动下难以形成稳定的、闭合的流场，捕获的水滴在紊乱的流场及本身的流动阻力下难以顺利流动到抽吸孔的位置，容易再次进入主蒸汽流中，对动叶造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决传统的汽轮机除湿隔板除湿效果差的问题，提供一种汽轮机用除湿级空心隔板。
本实用新型所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板包括：由外向内依次依次设置的外环、叶片以及内环；
所述外环内部、叶片内部以及内环内部均为空腔，且三个空腔相连通；
所述外环底部开有疏水孔，所述疏水孔与外环内部空腔相连通；
叶片外表面设置有除湿槽，所述除湿槽与叶片内部空腔相连通。
进一步地，所述叶片外表面上内弧侧除湿槽位于靠近出气侧的位置，背弧侧除湿槽位于与内弧压力相同的位置。
进一步地，所述叶片包括叶片主体与堵板两部分，所述叶片主体与堵板之间形成空心叶片的空腔。
进一步地，所述外环包括外环主体与堵板两部分，所述外环主体与堵板之间形成外环的空腔。
进一步地，所述内环包括内环主体与堵板两部分，所述内环主体与堵板之间形成内环的空腔。
本实用新型将汽轮机除湿隔板内、外环设计为空心结构，同时隔板静叶中空，在叶片压力面靠近出汽边的位置和吸力面靠近进汽边的位置设置除湿槽，除湿槽与叶片内空腔相连。水膜在流经除湿槽时被除湿槽捕获，并通过除湿槽进入叶片内腔，隔板上半部分捕获的液滴通过叶片内腔流到内环，并通过内环流到隔板下半的叶片内腔进而流到外环，汇集至外环底部的疏水孔；隔板下半部分捕获的液滴通过叶片内腔流到外环，汇集至外环底部的疏水孔，通过疏水装置导走。
由于叶片内腔通过外环内腔及外环上的疏水孔与隔板后相连，由于隔板前后存在压差，这样的结构使叶片内腔(可视为等同于隔板后)与静叶流道间存在压差，在压差的作用下将水滴抽吸到叶片内腔并导走。整个除湿槽的蒸汽速度沿叶高增高，携带水滴能力更强；未被抽走的水滴可在重力作用下，通过叶片下半部空腔汇集到隔板内环空腔，大大提高了除湿效率，能够很好的保护动叶片免受二次水滴的水蚀影响。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板上半部分的结构示意图，其中1为外环，2为叶片，3为内环，21为除湿槽，23为叶片堵板，24为叶片主体；
图2为外环结构示意图，其中11为外环主体，12为堵板，13为疏水孔，14为工艺孔；
图3为内环结构示意图，其中31为内环主体，32为堵板；
图4为叶片结构示意图；
图5为叶片的剖面图，其中22表示叶片内部空腔，25表示内弧侧，26表示背弧侧；
图6为空心隔板的整体结构示意图；
图7为空心隔板的除湿原理示意图，其中4表示水膜，5表示蒸汽流，6表示二次水滴，7表示动叶，8表示水蚀位置。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图7说明本实施方式。本实施方式所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板包括：由外向内依次设置的外环1、叶片2以及内环3；
所述外环内部、叶片内部以及内环内部均为空腔，且三个空腔相连通；
所述外环底部开有疏水孔13，如图6所示，所述疏水孔与外环内部空腔相连通；
叶片外表面设置有除湿槽21，所述除湿槽与叶片内部空腔22相连通。
所述叶片外表面上内弧侧除湿槽位于靠近出气侧的位置，背弧侧除湿槽位于与内弧压力相近的位置。
所述叶片包括叶片主体24与堵板23两部分，所述叶片主体与堵板之间形成空心叶片的空腔。
所述外环包括外环主体11与堵板12两部分，所述外环主体与堵板之间形成外环的空腔。
所述内环包括内环主体31与堵板32两部分，所述内环主体与堵板之间形成内环的空腔。
本实施方式中，叶片为中空形式，如图5所示，采用模锻结构。叶片分为叶片主体与堵板两部分，如图4所示，叶片主体部分通过模具固定进行锻造成型，同时锻造出空心，顶部空心要比根部空心大。叶片表面布置除湿槽，内弧侧除湿槽尽量靠近在出汽侧位置，背弧侧除湿槽设置在与内弧压力相近处，如图5所示。内环与外环的堵板亦采用模锻结构，在满足强度的情况下也可采用钢板冲压成型。将叶片主体与堵板机加工后，进行装焊组装，最后加工抛光内背弧与焊缝，精工后用电脉冲或激光加工出内背弧疏水槽。内环、外环与叶片直接焊接。为将叶片内所积水份疏出，外环设计成空心结构，且由于外环宽度较大，可将外环设计为外环主体与钢板(堵板)焊接的形式，如图2所示。内环也设计成空心结构，但其宽度较小，可设计为内环主体与钢板焊接的形式或钢板与钢板焊接的形式，如图3所示。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920719254.7
申请日:2019-05-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:93(哈尔滨)
授权编号:CN209761502U
授权时间:20191210
主分类号:F01D9/04
专利分类号:F01D9/04;F01D9/02;F01D25/32
范畴分类:28A;
申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
第一申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请人地址:150046 黑龙江省哈尔滨市香坊区三大动力路345号
发明人:曲文波;于丽;白杨;张雪;丁莹;刘云锋;杨国栋;徐鹏;徐鹏晶
第一发明人:曲文波
当前权利人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
代理人:宋诗非
代理机构:23109
代理机构编号:哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计