（青海路桥建设机械工程公司青海西宁810003）
【摘要】随着社会的不断进步，城市的建设逐渐提上日程，我国的公路建设也在日趋完善，沥青作为公路的重中之重，为了确保路面的质量，只有确保施工技术，沥青路面才能得到有效的保证。因此，我们要加强公路沥青路面的技术要点研究，在施工过程中必须加强技术控制，加强现场管理，从而才能保证施工单位能够在规定工期内，保质保量地完成施工任务。基于此本文分析了公路沥青路面施工技术及施工过程。
【关键词】公路沥青路面；施工技术；施工过程
【中图分类号】U415.6【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2016）22-0099-02
1.沥青路面的性能特点
沥青路面是指在柔性或半刚性基层上铺设具有一定厚度的沥青混合料的路面结构，相对于普通路面，在铺设时需要分析它的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性的等特点。
1.1高温稳定性
由于温度的升高，沥青路面的抗形变强度会快速下降，这主要是因为沥青的粘滞度和集料的粘结力会随着温度升高而减弱。一旦高温稳定性下降，在停车站和公路交叉口的路面极易由于推移和车辙出现塑形和剪切变形。为了提高沥青路面的稳定性，可以采用在混合料中添加粗集料的方法，以提高内摩擦力，形成空间的骨架结构。除此之外，还可以提高沥青原料的粘稠度，以提升沥青混合料的粘结力。
1.2低温稳定性
造成路面低温缩裂的主要因素有两类。一类是由于路面基层的冰冻作用，造成了路基收缩而产生裂缝；另一类是由于温度下降，使沥青混合料低温收缩，造成路面开裂。第一类裂缝由基层开裂，逐渐延伸到公路表面；而第二类缩裂则从表面发生，逐渐使整个路面开裂。判断是否为低温裂缝主要从裂缝的方向和缝隙间距进行低温裂缝大都为横向裂缝，其缝隙间距大多是6m~10m。一般采用低粘稠度的沥青和增加路面厚度的方式来提高路面的低温稳定性，除此之外，采用改性沥青也可预防低温缩裂。
1.3水稳定性
沥青路面的水稳定性较差容易导致水损害，具体表现为水分对沥青的乳化，导致沥青混合料的强度下降，使水分进一步浸入到集料面，导致集料丧失粘结力，最终导致路面破坏。一般的沥青路面，水损害往往从下层开始，逐渐渗透到路面。通常采用添加改性剂或纤维的方式提高路面的水稳定性。
2.公路工程沥青路面施工技术要点
2.1沥青混合料配比
公路建设使用沥青路面的方式就必须要研究沥青的加工环节，提升沥青材料的质量。现如今的沥青材料往往是由多种材料混合而成，其中科学的配比是保证沥青粘合度的关键，在配比环节中，配料人员应当先做好沥青混合物配比，将所需要的材料聚集到单独的位置，当沥青混合料需要加工时，能够及时运送到目的地，同时，配比环节还需要结合公路施工的要求，根据实际情况进行沥青混合料配比加工。
2.2沥青材料的运输
沥青材料的加工场所往往距离公路施工位置较远，在沥青材料加工完毕之后，需要进行运输，沥青材料具有凝结速度快的特点，如果运输的时间过长，就会造成沥青凝结，影响后续的施工过程，为此，在运输环节中，要重点注意避免沥青出现凝结。运输环节解决凝结问题的关键就是进行温度控制，尽量减少温度的散失，或者在外部做好升温工作，使沥青在运输到目的地时，仍然能够保持较高的温度，此外，还要注重运输的安全性，运输车辆要根据施工现场的指挥进行运行和倾倒，避免出现混乱的情况。
2.3路面摊铺技术
在进行路面的摊铺之前要先做好路面基层的清理工作，使大部分的基层矿料暴露出来，保持路面基层的干燥，并把不平整的路段修补平整。之后进行沥青的摊铺工作，控制好摊铺的厚度，密度及时间，保证沥青的均匀摊铺，一定要避免出现空白漏铺，或者沥青积聚的现象，使摊铺平整。为了达到这一目的，可以使用摊铺机，安排层次施工实现沥青路面的多层铺设。需要注意的就是摊铺不可能连续不断，它是一个阶段性的摊铺过程，因此要控制好阶段摊铺的缝隙，尽可能将纵缝控制在15厘米以下，横缝控制在1米以下，而这些缝隙可以在后期进行修复处理。
2.4路面的碾压
混合料碾压使可能会受到外界温度及湿度的影响，压实时需要注意以下内容：混合料摊铺平整后应立即进行压实处理，压实过程中，应首先使用轻型压路机碾压，以避免碾压初期出现混合料波浪推移的现象，碾压过程中为了避免混合料搓板开裂等不良现象发生，禁止压路机早碾压路段制动、起动；使用轻型压路机将混合料初步碾压完成之后，需要使用轮胎压路机或者钢轮压路机将其压实，钢轮压路机的吨位在10~12t为好，压实时为了防止路面开裂或者推移，使用重型钢轮压路机碾压时注意控制碾压次数，路面铺筑厚度在4cm以下时，不得使用重型钢轮压力机；路面碾压出现推移或者开裂现象时，为了保证路面尽快成型，一般需要将这部分路面晾晒后再行压实或者在地面温度高于25℃进行复压；碾压过程中应安排专人观察路面的整体情况，一旦发现局部松散或者开裂，立即挖换这部分混合料，然后补料、整平、碾压密实。
3.公路沥青路面施工过程研究
3.1施工原材料质量关
显然施工原材料的质量直接关系到工程项目的整体施工质量。因此重点把控施工材料质量关是极为必要的。（1）重点监督管控施工原材料，例如石屑、矿粉和粗集料等原材料，重点查验原材料的质量、规格等。同时还应该结合公路工程整体施工成本预算，在确保施工材料质量的前提条件下，尽量降低采购成本，实现合理选材；（2）针对采购好的施工原材料，在进入施工现场前还应该进行必要的复验工作，对原材料的数量、质检报告以及生产日期等进行查验，达标后方可进入施工现场；（3）确定好各种原材料的配比后，需合理控制混合料的拌合温度，避免因外界气温变化或者不合理的拌合温度等导致沥青混合料的质量大打折扣；（4）还需要重点把控沥青材料的添加量。因为沥青材料对于混合料整体的质量和稳定性的影响较大。若添加过少的沥青材料，可能导致路面的空隙增加，进而促使路面的沥青膜变薄。沥青路面在后期受到天气、阳光、雨露等的影响，极为出现老化现象，稳定性也将大大降低。因此依据工程特点，合理添加沥青用量也是控制沥青混合料质量的重要措施之一。
3.2碾压轮的养护管理
在施工过程中，应随时清楚粘附在碾压轮上的混合料。对于钢制的碾压轮，可以采用刷抹防粘结剂的方式，但禁止涂抹柴油；对于非钢质的碾压轮，可以采用喷洗加有少量表面活性剂的水雾以清洗碾压轮，但要防止喷水溢流使得混合料过速降温，影响施工质量；对于轮胎式的压路机，既可以涂刷隔离剂，又可以少量喷水已达到清洗效果，同时为了保障轮胎的施工温度，应先使其升温，并加装用以保温的围裙装置。
总之，目前占据我国公路面积最大的便是沥青公路，而决定沥青公路的建筑质量和水平的关键是沥青路面施工的技术和技巧的系统性。因而，我们需要对施工技术进行深入的剖析，不断优化，从而更好的确保工程质量。
参考文献
[1]高源.沥青路面压实过程控制研究[D].重庆交通大学，2013.
[2]郭显超.公路沥青路面施工技术及其质量控制[J].城市建筑，2013，22:254-255.