全文摘要
本实用新型公开了一种汽车用电池盒上盖，包括底盖、固定板和铝合金散热板，所述底盖的外壁两侧焊接有铰链，且铰链的末端连接有顶盖，所述固定板分布于顶盖的中部顶端，且固定板的外壁四周安装有固定件，所述铝合金散热板焊接于固定板的顶端，所述顶盖远离铰链的一端两侧分布有安装板，所述底盖的底部四周设置有凹槽，且凹槽的内壁连接有密封圈。该汽车用电池盒上盖设置有底盖，底盖的外壁四周呈向内弯曲的弧面状结构，且底盖为不锈钢材料，底盖四周采用弧面式设计，当使用者对底盖进行搬运时，其弧面式设计不会划伤使用者手部，同时底盖采用不锈钢材料制成，具有良好的刚性，在使用中不易发生断裂损坏的情况。
主设计要求
1.一种汽车用电池盒上盖，包括底盖(1)、固定板(4)和铝合金散热板(5)，其特征在于：所述底盖(1)的外壁两侧焊接有铰链(2)，且铰链(2)的末端连接有顶盖(3)，所述固定板(4)分布于顶盖(3)的中部顶端，且固定板(4)的外壁四周安装有固定件(6)，所述铝合金散热板(5)焊接于固定板(4)的顶端，所述顶盖(3)远离铰链(2)的一端两侧分布有安装板(7)，所述底盖(1)的底部四周设置有凹槽(8)，且凹槽(8)的内壁连接有密封圈(9)，所述底盖(1)的背面中部连接有金属板(12)，且底盖(1)的背面四周安装有压缩弹簧(13)，所述压缩弹簧(13)的底部固定有内板(10)，且内板(10)的外壁四周设置有泡沫垫(11)。
设计方案
1.一种汽车用电池盒上盖，包括底盖(1)、固定板(4)和铝合金散热板(5)，其特征在于：所述底盖(1)的外壁两侧焊接有铰链(2)，且铰链(2)的末端连接有顶盖(3)，所述固定板(4)分布于顶盖(3)的中部顶端，且固定板(4)的外壁四周安装有固定件(6)，所述铝合金散热板(5)焊接于固定板(4)的顶端，所述顶盖(3)远离铰链(2)的一端两侧分布有安装板(7)，所述底盖(1)的底部四周设置有凹槽(8)，且凹槽(8)的内壁连接有密封圈(9)，所述底盖(1)的背面中部连接有金属板(12)，且底盖(1)的背面四周安装有压缩弹簧(13)，所述压缩弹簧(13)的底部固定有内板(10)，且内板(10)的外壁四周设置有泡沫垫(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用电池盒上盖，其特征在于：所述底盖(1)的外壁四周呈向内弯曲的弧面状结构，且底盖(1)为不锈钢材料。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用电池盒上盖，其特征在于：所述底盖(1)通过铰链(2)与顶盖(3)构成轴向旋转结构，且底盖(1)与顶盖(3)之间相互贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用电池盒上盖，其特征在于：所述固定板(4)沿底盖(1)的中轴线处分布，且固定板(4)与铝合金散热板(5)之间为焊接一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用电池盒上盖，其特征在于：所述凹槽(8)沿底盖(1)的底部均匀分布，且凹槽(8)的宽度为0.5cm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用电池盒上盖，其特征在于：所述密封圈(9)与底盖(1)的内壁相互贴合，且密封圈(9)与底盖(1)之间为胶接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用电池盒上盖，其特征在于：所述内板(10)通过压缩弹簧(13)与底盖(1)构成弹性结构，且压缩弹簧(13)等距离均匀分布在内板(10)的顶部。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种汽车用电池盒上盖。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优，在安装过程中需要通过上盖对电池盒进行密封处理，以保证电池能够正常运行，减少电池盒损坏。
现有的电池盒上盖在使用中易与电池盒之间发生脱离，导致电池盒上盖无法有效进行密封，同时当使用者需要对电池盒进行检修时，需要将整个上盖进行拆卸，不方便使用者使用，为此，我们提出一种汽车用电池盒上盖。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用电池盒上盖，以解决上述背景技术中提出的现有的电池盒上盖在使用中易与电池盒之间发生脱离，导致电池盒上盖无法有效进行密封，同时当使用者需要对电池盒进行检修时，需要将整个上盖进行拆卸，不方便使用者使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用电池盒上盖，包括底盖、固定板和铝合金散热板，所述底盖的外壁两侧焊接有铰链，且铰链的末端连接有顶盖，所述固定板分布于顶盖的中部顶端，且固定板的外壁四周安装有固定件，所述铝合金散热板焊接于固定板的顶端，所述顶盖远离铰链的一端两侧分布有安装板，所述底盖的底部四周设置有凹槽，且凹槽的内壁连接有密封圈，所述底盖的背面中部连接有金属板，且底盖的背面四周安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底部固定有内板，且内板的外壁四周设置有泡沫垫。
优选的，所述底盖的外壁四周呈向内弯曲的弧面状结构，且底盖为不锈钢材料
优选的，所述底盖通过铰链与顶盖构成轴向旋转结构，且底盖与顶盖之间相互贴合。
优选的，所述固定板沿底盖的中轴线处分布，且固定板与铝合金散热板之间为焊接一体化结构。
优选的，所述凹槽沿底盖的底部均匀分布，且凹槽的宽度为0.5cm。
优选的，所述密封圈与底盖的内壁相互贴合，且密封圈与底盖之间为胶接。
优选的，所述内板通过压缩弹簧与底盖构成弹性结构，且压缩弹簧等距离均匀分布在内板的顶部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用电池盒上盖设置有底盖，底盖的外壁四周呈向内弯曲的弧面状结构，且底盖为不锈钢材料，底盖四周采用弧面式设计，当使用者对底盖进行搬运时，其弧面式设计不会划伤使用者手部，同时底盖采用不锈钢材料制成，具有良好的刚性，在使用中不易发生断裂损坏的情况，底盖通过铰链与顶盖构成轴向旋转结构，且底盖与顶盖之间相互贴合，同时当使用者需要将底盖打开，对电池盒进行检修时，使用者能够通过拆卸安装板两侧螺钉将顶盖与底盖分离，通过铰链对顶盖进行旋转，将底盖顶部开启，便于使用者近距离对电池盒进行检修，同时也减少使用者拆除底盖的操作，便于使用者使用；
固定板分布于顶盖的中部顶端，固定板与铝合金散热板之间为焊接一体化结构，整个固定板通过固定件与顶盖构成可拆卸结构，当使用者需要对固定板与顶盖进行拆卸时，使用者能够通过拆卸固定件四周的螺钉将固定板拆卸下来，同时固定板与铝合金散热板通过焊接连接在一起，保证整个散热结构在使用中不易发生脱落，同时铝合金散热板采用铝合金材料制成，通过其优异的导热性，能够有效将电池盒的热能导出；
凹槽的内壁连接有密封圈，凹槽沿底盖的底部均匀分布，使用中通过将底盖底部凹槽套入电池盒上端，向下按压底盖，底盖套入电池盒上端，与电池盒紧密贴合，同时该凹槽的宽度与电池盒上端的凸起处尺寸相同，保证在密封中，不易发生脱落，密封圈与底盖的内壁相互贴合，且密封圈与底盖之间为胶接，并且通过密封圈，能够进一步对底盖与电池盒进行密封，防止在放置过程灰尘流入电池盒内。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型仰视结构示意图；
图3为本实用新型截面结构示意图。
图中：1、底盖；2、铰链；3、顶盖；4、固定板；5、铝合金散热板；6、固定件；7、安装板；8、凹槽；9、密封圈；10、内板；11、泡沫垫；12、金属板；13、压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用电池盒上盖，包括底盖1、铰链2、顶盖3、固定板4、铝合金散热板5、固定件6、安装板7、凹槽8、密封圈9、内板10、泡沫垫11、金属板12和压缩弹簧13，底盖1的外壁两侧焊接有铰链2，且铰链2的末端连接有顶盖3，底盖1的外壁四周呈向内弯曲的弧面状结构，且底盖1为不锈钢材料，底盖1四周采用弧面式设计，当使用者对底盖1进行搬运时，其弧面式设计不会划伤使用者手部，同时底盖1采用不锈钢材料制成，具有良好的刚性，在使用中不易发生断裂损坏的情况，底盖1通过铰链2与顶盖3构成轴向旋转结构，且底盖1与顶盖3之间相互贴合，同时当使用者需要将底盖1打开，对电池盒进行检修时，使用者能够通过拆卸安装板7两侧螺钉将顶盖3与底盖1分离，通过铰链2对顶盖3进行旋转，将底盖1顶部开启，便于使用者近距离对电池盒进行检修，同时也减少使用者拆除底盖1的操作，便于使用者使用；
固定板4分布于顶盖3的中部顶端，且固定板4的外壁四周安装有固定件6，固定板4沿底盖1的中轴线处分布，且固定板4与铝合金散热板5之间为焊接一体化结构，整个固定板4通过固定件6与顶盖3构成可拆卸结构，当使用者需要对固定板4与顶盖3进行拆卸时，使用者能够通过拆卸固定件6四周的螺钉将固定板4拆卸下来，同时固定板4与铝合金散热板5通过焊接连接在一起，保证整个散热结构在使用中不易发生脱落，同时铝合金散热板5采用铝合金材料制成，通过其优异的导热性，能够有效将电池盒的热能导出；
铝合金散热板5焊接于固定板4的顶端，顶盖3远离铰链2的一端两侧分布有安装板7，底盖1的底部四周设置有凹槽8，且凹槽8的内壁连接有密封圈9，凹槽8沿底盖1的底部均匀分布，且凹槽8的宽度为0.5cm，使用中通过将底盖1底部凹槽8套入电池盒上端，向下按压底盖1，底盖1套入电池盒上端，与电池盒紧密贴合，同时该凹槽8的宽度与电池盒上端的凸起处尺寸相同，保证在密封中，不易发生脱落，密封圈9与底盖1的内壁相互贴合，且密封圈9与底盖1之间为胶接，并且通过密封圈9，能够进一步对底盖1与电池盒进行密封，防止在放置过程灰尘流入电池盒内；
底盖1的背面中部连接有金属板12，且底盖1的背面四周安装有压缩弹簧13，压缩弹簧13的底部固定有内板10，且内板10的外壁四周设置有泡沫垫11，内板10通过压缩弹簧13与底盖1构成弹性结构，且压缩弹簧13等距离均匀分布在内板10的顶部，当合上底盖1时，内板10与电池盒上端相互贴合，压缩弹簧13压缩，当顶盖3顶部产生振动时，通过压缩弹簧13与泡沫垫11起到一定的缓冲作用。
工作原理：对于这类的汽车用电池盒上盖首先通过将底盖1底部凹槽8套入电池盒上端，向下按压底盖1，底盖1套入电池盒上端，与电池盒紧密贴合，密封圈9与底盖1之间为胶接，通过密封圈9，能够进一步对底盖1与电池盒进行密封，此时当合上底盖1时，内板10与电池盒上端相互贴合，压缩弹簧13压缩，当顶盖3顶部产生振动时，通过压缩弹簧13与泡沫垫11起到一定的缓冲作用，随后使用者能够通过拆卸安装板7两侧螺钉将顶盖3与底盖1分离，通过铰链2对顶盖3进行旋转，将底盖1顶部开启，便于使用者近距离对电池盒进行检修，并且固定板4与铝合金散热板5通过焊接连接在一起，保证整个散热结构在使用中不易发生脱落，同时铝合金散热板5采用铝合金材料制成，通过其优异的导热性，能够有效将电池盒的热能导出，就这样完成整个汽车用电池盒上盖的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920087967.6
申请日:2019-01-20
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209200036U
授权时间:20190802
主分类号:H01M 2/10
专利分类号:H01M2/10
范畴分类:38G;
申请人:江苏华曼复合材料科技有限公司
第一申请人:江苏华曼复合材料科技有限公司
申请人地址:226600 江苏省南通市海安开发区天益路
发明人:孙爱飞;包位海;吴勤;雷吕兵;方涛;胡天增;王忠
第一发明人:孙爱飞
当前权利人:江苏华曼复合材料科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计