利用GPS轨迹的转向级交通拥堵精细分析

论文摘要

目前,基于GPS轨迹探测城市交通状态的研究缺乏对不同行驶方向的交通拥堵精细感知。针对此问题,本文提出一种基于出租车GPS轨迹的转向级交通拥堵事件探测方法。该方法首先在分析出租车运营行为特征的基础上,采用特征聚类方法滤选出能够反映真实交通状态的有效轨迹段;然后基于滤选后轨迹分析当前道路交通运行状态,探测城市路网中轻度、中度、重度3种不同强度的交通拥堵事件;最后基于拥堵事件轨迹分析交叉口不同转向的拥堵时间、拥堵强度和拥堵距离等转向级精细交通拥堵状态。试验结果表明,本文方法不仅能有效探测路网中不同强度的拥堵事件,而且能实现交叉口转向级拥堵事件的精细分析。

论文目录

• 1 转向级交通拥堵探测及精细分析
•   1.1 有效轨迹滤选
•   1.2 路段级不同强度拥堵探测
•   1.3 交叉口转向级交通拥堵精细探测分析
• 2 试验
•   2.1 有效轨迹段滤选
•   2.2 拥堵事件探测与精细粒度分析
•     2.2.1 拥堵轨迹探测
•     2.2.2 交叉口拥堵事件转向分析
•       2.2.2. 1 不同转向交通流速度分析
•       2.2.2. 2 不同转向拥堵时间特征分析
•       2.2.2. 3 不同转向拥堵距离分析
•   2.3 结果与比较
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 唐炉亮,阚子涵,任畅,张霞,李清泉

关键词: 交通拥堵,转向级,时空分析,轨迹,大数据

来源: 测绘学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 自然地理学和测绘学,公路与水路运输

单位: 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室,武汉大学城市设计学院,深圳大学空间信息智能感知与服务深圳市重点实验室

基金: 国家重点研发计划(2017YFB0503604,2016YFE0200400),国家自然科学基金(41671442,41571430)~~

分类号: P228.4;U491.265

页码: 75-85

总页数: 11

文件大小: 4270K

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