一种气缸检测气漏装置论文和设计-徐小平

全文摘要

本实用新型涉及一种气缸检测气漏装置，包括支撑架、底座和工作台，所述连接块上设置有工作台，所述底座的顶部焊接有支撑架，所述支撑架顶部的中间位置处设置有液压缸，且液压缸的输出端延伸至支撑架的内侧并连接有检测箱，气压检测传感器的一端延伸至连接头的一端并连接有检测头，所述连接管另一侧的检测箱的内部设置有连接腔，所述连接腔内部的底端设置有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的输出端连接有与连接腔过盈配合的活塞，所述连接腔另一侧的顶部连接有导气管，所述导气管靠近连接腔的一端安装有气压控制阀，所述支撑架的一侧安装有控制器，本实用新型便于对需检测的气缸进行密封，从而保证气缸内部与外部的密封，检测的准确性高。

主设计要求

1.一种气缸检测气漏装置，包括支撑架(6)、底座(10)和工作台(13)，其特征在于：所述底座(10)的内部横向设置有螺杆(11)，且螺杆(11)一端的底座(10)外侧安装有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端与螺杆(11)连接，所述螺杆(11)上套接有连接块(12)，且连接块(12)上设置有工作台(13)，所述底座(10)的顶部焊接有支撑架(6)，所述支撑架(6)顶部的中间位置处设置有液压缸(5)，且液压缸(5)的输出端延伸至支撑架(6)的内侧并连接有检测箱(7)，所述检测箱(7)底部的中间位置处设置有输气管(22)，且输气管(22)的一端延伸至支撑架(6)的外侧并连接有连接头(23)，所述输气管(22)的一端设置有气压检测传感器(21)，且气压检测传感器(21)的一端延伸至连接头(23)的一端并连接有检测头(25)，所述输气管(22)远离连接头(23)一端的外侧设置设置有第一齿轮(14)，并在输气管(22)远离连接头(23)的一端连接有连接管(18)，所述连接管(18)的一侧安装有转动电机(19)，且转动电机(19)的输出端连接有与第一齿轮(14)相互配合的第二齿轮(20)，所述连接管(18)另一侧的检测箱(7)的内部设置有连接腔(17)，且连接腔(17)一侧的顶部与连接管(18)的一端连通，所述连接腔(17)内部的底端设置有第二电动伸缩杆(24)，且第二电动伸缩杆(24)的输出端连接有与连接腔(17)过盈配合的活塞(15)，所述连接腔(17)另一侧的顶部连接有导气管(4)，且导气管(4)远离连接腔(17)的一端延伸至检测箱(7)的顶部外侧，所述导气管(4)靠近连接腔(17)的一端安装有气压控制阀(16)，所述支撑架(6)的一侧安装有控制器(8)，且控制器(8)与气压控制阀(16)和气压检测传感器(21)电性连接，并将液压缸(5)、驱动电机(9)、转动电机(19)和第二电动伸缩杆(24)皆与控制器(8)电连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述一种气缸检测气漏装置，其特征在于：所述工作台(13)的上方均匀设置有第一电动伸缩杆(1)，且第一电动伸缩杆(1)的输出端皆连接有夹持块(2)，并将第一电动伸缩杆(1)与控制器(8)电连接。

3.根据权利要求1所述一种气缸检测气漏装置，其特征在于：所述支撑架(6)一侧的底部设置有检测进口(3)。

4.根据权利要求1所述一种气缸检测气漏装置，其特征在于：所述连接头(23)的内侧壁上设置有内螺纹(26)。

5.根据权利要求1所述一种气缸检测气漏装置，其特征在于：所述连接块(12)的内部设置有与螺杆(11)相互配合的螺纹。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种气缸检测气漏装置。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，但在气缸的生产过程中需要检测气密性。

现有的气缸气密性检测，都只是输出指定的气压，从而进行对气缸进行检测，从而判断气缸的合格与不合格，当在生产的过程中对气缸合格与不合格，往往存在一定的误差，从而现有的气缸气密性检测不够准确，存在一定的差异。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸检测气漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气缸检测气漏装置，包括支撑架、底座和工作台，所述底座的内部横向设置有螺杆，且螺杆一端的底座外侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与螺杆连接，所述螺杆上套接有连接块，且连接块上设置有工作台，所述底座的顶部焊接有支撑架，所述支撑架顶部的中间位置处设置有液压缸，且液压缸的输出端延伸至支撑架的内侧并连接有检测箱，所述检测箱底部的中间位置处设置有输气管，且输气管的一端延伸至支撑架的外侧并连接有连接头，所述输气管的一端设置有气压检测传感器，且气压检测传感器的一端延伸至连接头的一端并连接有检测头，所述输气管远离连接头一端的外侧设置设置有第一齿轮，并在输气管远离连接头的一端连接有连接管，所述连接管的一侧安装有转动电机，且转动电机的输出端连接有与第一齿轮相互配合的第二齿轮，所述连接管另一侧的检测箱的内部设置有连接腔，且连接腔一侧的顶部与连接管的一端连通，所述连接腔内部的底端设置有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的输出端连接有与连接腔过盈配合的活塞，所述连接腔另一侧的顶部连接有导气管，且导气管远离连接腔的一端延伸至检测箱的顶部外侧，所述导气管靠近连接腔的一端安装有气压控制阀，所述支撑架的一侧安装有控制器，且控制器与气压控制阀和气压检测传感器电性连接，并将液压缸、驱动电机、转动电机和第二电动伸缩杆皆与控制器电连接。

优选的，所述工作台的上方均匀设置有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的输出端皆连接有夹持块，并将第一电动伸缩杆与控制器电连接。

优选的，所述支撑架一侧的底部设置有检测进口。

优选的，所述连接头的内侧壁上设置有内螺纹。

优选的，所述连接块的内部设置有与螺杆相互配合的螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型的气缸检测气漏装置，通过在输气管远离连接头一端的外侧设置设置第一齿轮，并在输气管远离连接头的一端连接连接管，并在连接管的一侧安装有转动电机，且转动电机的输出端连接与第一齿轮相互配合的第二齿轮，便于对需检测的气缸进行密封，从而保证气缸内部与外部的密封，提高检测的准确性。

二、本实用新型的气缸检测气漏装置，通过在连接管另一侧的检测箱的内部设置连接腔，且连接腔一侧的顶部与连接管的一端连通，并在连接腔内部的底端设置有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的输出端连接与连接腔过盈配合的活塞，由于合格线都存在一定的误差，从而向内部注入部分气压，或抽取部分气压，从而进一步提高了检测的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的检测箱内部结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图。

图中：1-第一电动伸缩杆，2-夹持块，3-检测进口，4-导气管,5-液压缸，6-支撑架，7-检测箱，8-控制器，9-驱动电机，10-底座，11-螺杆，12-连接块，13-工作台,14-第一齿轮，15-活塞，16-气压控制阀，17-连接腔，18-连接管，19-转动电机，20-第二齿轮，21-气压检测传感器，22-输气管，23-连接头，24-第二电动伸缩杆，25-检测头，26-内螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示的一种气缸检测气漏装置，包括支撑架6、底座10和工作台13，底座10的内部横向设置有螺杆11，且螺杆11一端的底座10外侧安装有驱动电机9，该驱动电机9的型号可为KTYZ，该驱动电机9的主要功能在于带动螺杆11的正反转，驱动电机9的输出端与螺杆11连接，螺杆11上套接有连接块12，且连接块12上设置有工作台13，底座10的顶部焊接有支撑架6，支撑架6顶部的中间位置处设置有液压缸5，且液压缸5的输出端延伸至支撑架6的内侧并连接有检测箱7，检测箱7底部的中间位置处设置有输气管22，且输气管22的一端延伸至支撑架6的外侧并连接有连接头23，输气管22的一端设置有气压检测传感器21，该气压检测传感器21的型号可为MS5540C，其气压检测传感器21的主要功能在于检测气缸内部气压是否达到指定要求，且气压检测传感器21的一端延伸至连接头23的一端并连接有检测头25，输气管22远离连接头23一端的外侧设置设置有第一齿轮14，并在输气管22远离连接头23的一端连接有连接管18，连接管18的一侧安装有转动电机19，该转动电机19的型号可为Y90S-2，该转动电机19的主要功能在于带动第二齿轮20进行转动，且转动电机19的输出端连接有与第一齿轮14相互配合的第二齿轮20，连接管18另一侧的检测箱7的内部设置有连接腔17，且连接腔17一侧的顶部与连接管18的一端连通，连接腔17内部的底端设置有第二电动伸缩杆24，且第二电动伸缩杆24的输出端连接有与连接腔17过盈配合的活塞15，连接腔17另一侧的顶部连接有导气管4，且导气管4远离连接腔17的一端延伸至检测箱7的顶部外侧，导气管4靠近连接腔17的一端安装有气压控制阀16，该气压控制阀16的工作功能在于对导气管4的打开与关闭，支撑架6的一侧安装有控制器8，该控制器8的型号可为MAM-330，该控制器8主要功能在于接收气压检测传感器21检测到气缸内部的气压达到预定值的信号，并进一步控制气压控制阀16关闭，同时控制第二电动伸缩杆24输出端上行，将连接腔17气体挤压进气缸内部，从而使气缸内部的气压充足，且控制器8与气压检测传感器21电性连接，并将液压缸5、驱动电机9、转动电机19和第二电动伸缩杆24皆与控制器8电连接。

在本实用新型中，工作台13的上方均匀设置有第一电动伸缩杆1，且第一电动伸缩杆1的输出端皆连接有夹持块2，并将第一电动伸缩杆1与控制器8电连接。

在本实用新型中，支撑架6一侧的底部设置有检测进口3。

在本实用新型中，连接头23的内侧壁上设置有内螺纹26。

在本实用新型中，连接块12的内部设置有与螺杆11相互配合的螺纹。

本实用新型的工作原理为：首先将将设备进行通电，然后将需检测的气缸竖直放置在工作台13上然后通过控制器8控制第一电动伸缩杆1进行伸缩，然后通过夹持块2对需检测的气缸进行夹持，从而对气缸进行定位，然后用过控制器8控制驱动电机9进行顺时针进行旋转，从而带动螺杆11进行顺时针转动，从而带动连接块12和工作台13向支撑架6内侧进行移动，当需检测的气缸上的进气口与连接头23完全对应时，从而通过控制器8控制液压缸5向下推动，从而推动7和连接头23进行下降，同时通过控制器8控制转动电机19进行转动，从而使第二齿轮20进行转动，从而带动第一齿轮14进行转动，从而带动输气管22和连接头23进行转动，从而通过连接头23内侧的内螺纹26与需检测的气缸进气口螺纹向配合，从而使需检测的气缸内部进行密封，然后在通过外接的气泵向导气管4内部进行输气，从而经过连接腔17进入连接管18内部，从而通过输气管22进入需检测的气缸内部，通过气压控制阀16检测所输入的气压值，当到达指定剂量时，通过控制器8控制气压控制阀16进行关闭，同时通过连接头23内部的检测头25检测需检测的气缸内部的气压，从而传输给气压检测传感器21，从而通过气压检测传感器21传输给控制器8，从而检测气缸的气密性，当往往生产出的气缸所需要的气体存在一定的误差，从而不能通过指定的气压来判定气缸的合格与不合格，从而是通过控制器8控制第二电动伸缩杆24进行伸缩，从而将连接腔17内部的气体挤出需检测的气缸内部，通过气压检测传感器21继续检测需检测的气缸内部的气压，从而检测是否在合格线内部，从而进一步提高检测的准确性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种气缸检测气漏装置论文和设计

一种气缸检测气漏装置论文和设计-徐小平

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主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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