导读:本文包含了浸水车辙试验论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:车辙,沥青,沥青路面,稳定性,道路,性能,工程。
浸水车辙试验论文文献综述
陈海鹏,石鹏程,高启聚,沈菊男[1]（2016）在《基于浸水车辙试验的沥青混合料水稳定性和抗车辙能力的研究》一文中研究指出混合料的水稳定性能一般由冻融劈裂强度和浸水马歇尔残留稳定度来评定,本试验采用浸水车辙试验来对其进行评定。试验采用基质沥青和SBS改性沥青及分别添加抗车辙剂L和T等4种沥青情况,制作AC-20和Sup-20两种骨料级配共8种沥青混合料。分别用浸水车辙、冻融劈裂和浸水马歇尔试验测定其水稳定性能并比较分析。试验结果显示:浸水车辙试件的动稳定度与浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验劈裂强度比都存在比较好的相关性;浸水车辙试验的车辙深度与标准车辙试验的结果间有相关性;浸水车辙试验可以用来评价沥青混合料的水稳定性,同时也可以用于评价其抗车辙性能。(本文来源于《公路》期刊2016年03期）
尹翔,卢天翔,宗炜,曾靳,尹中文[2]（2015）在《基于浸水车辙试验的沥青混合料高温性能研究》一文中研究指出针对高速公路沥青路面长大纵坡、弯道处等特殊路段高温稳定性不足,优选SBS改性沥青混合料、高模量沥青混合料,成型不同沥青面层结构的复合车辙板,进行浸水车辙试验,分析两者在不同的温度和荷载下对沥青面层抗高温形变的影响,为特殊路段沥青面层材料的选择和结构设计提供重要参考。结果表明:高模量剂对沥青混合料的高温稳定性提升效果更显着,为提高沥青面层耐久性提供了重要参考。(本文来源于《北方交通》期刊2015年09期）
储可华,葛折圣,张龙[3]（2012）在《温拌沥青混合料浸水多轮车辙试验》一文中研究指出由于温拌沥青混合料的施工温度低,矿料内部的水分蒸发速度慢,混合料存在水损害隐患。应用美国进口的多轮旋转加载轮辙仪,通过高温浸水车辙试验,研究温拌沥青混合料的抗水损害性能及其影响因素。结果表明,在温拌SMA-13混合料中掺加一定量的集料改性剂,明显提高了温拌混合料在高温下的抗水损害性能。所得结果对减少温拌沥青混合料的早期病害具有重要的指导意义。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2012年02期）
叶华[4]（2011）在《浸水车辙试验用于评价沥青混合料水稳定性研究》一文中研究指出浸水车辙试验的敏感性要远远优于浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,并且能反映道路使用实际,能更好地用于评价沥青混合料水稳定性。(本文来源于《交通标准化》期刊2011年08期）
王亚楠[5]（2009）在《沥青混合料浸水车辙试验研究》一文中研究指出对几种不同级配的沥青混合料进行浸水车辙试验,并以条件试件和标准试件的辙槽发展速度比作为评价指标,来评价混合料水稳性。结果表明与其它水稳性试验的结果有很好的一致性,因此验证了浸水车辙试验的可行性。同时,还得出了沥青膜厚度与水稳性的关系。(本文来源于《科技信息》期刊2009年23期）
杜明明[6]（2008）在《浸水车辙试验评价沥青路面抗水损害性的研究》一文中研究指出通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及浸水车辙试验分析评价某高速公路路面沥青混合料的抗水损害性能,为提高玄武岩沥青混凝土的抗水损害性能提供一定的参考意见。(本文来源于《山西建筑》期刊2008年10期）
刘吉川[7]（2008）在《用浸水车辙试验评价沥青混合料水稳定性》一文中研究指出前言由于沥青混合料水稳定性不足而引发的水损坏是路面早期损坏的主要类型.主要表现为麻面、唧浆、松散和坑槽等.它不仅导致了路面的耐久性降低和平整度下降.而且可能诱发其它道路病害.沥青路面耐久性优劣的一个重要方面即为水稳定性。目前国内常用浸水马歇尔试验等(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2008年Z1期）
廖结成[8]（2006）在《沥青混合料高温浸水车辙试验研究》一文中研究指出采用马歇尔方法对两种集料进行沥青混合料设计,确定最佳油石比,用Superpave旋转压实成型沥青混合料试件,并用沥青路面分析仪(APA)分别进行干法和浸水车辙试验,以评价沥青混合料的高温车辙变形能力。(本文来源于《公路与汽运》期刊2006年02期）
杜勇立,周光宗[9]（2006）在《关于APA的沥青混合料高温浸水车辙试验分析》一文中研究指出该文使用沥青路面分析仪(APA),对几种不同沥青混合料进行了高温浸水车辙试验,并分析了不同沥青混合料APA浸水车辙性能差异的原因。根据对APA浸水车辙试验结果的对比和分析,认为采用APA试验能较好地模拟现场气候条件对沥青路面的影响,并在一定程度上可以比较出不同沥青混合料的抗水损害性能,同时对高速公路沥青路面结构设计而言,它将是一种效果较好的研究方法。(本文来源于《中外公路》期刊2006年02期）
邓立彬,江肃[10]（2005）在《基于APA的沥青混合料高温浸水车辙试验研究》一文中研究指出根据对APA浸水车辙试验结果的对比和分析,认为基于APA的沥青混合料高温浸水车辙试验能较好的模拟南方严酷气候条件对沥青路面的影响,并从一定程度上比较不同沥青混合料的抗水损害性能,是一种较好的研究方法;通过比较发现集料和级配对沥青混合料高温浸水性能影响最大,同时水泥代矿粉可明显改善混合料抗水损害和高温性能,其效果比改性沥青更有效。(本文来源于《西部探矿工程》期刊2005年S1期）
浸水车辙试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对高速公路沥青路面长大纵坡、弯道处等特殊路段高温稳定性不足,优选SBS改性沥青混合料、高模量沥青混合料,成型不同沥青面层结构的复合车辙板,进行浸水车辙试验,分析两者在不同的温度和荷载下对沥青面层抗高温形变的影响,为特殊路段沥青面层材料的选择和结构设计提供重要参考。结果表明:高模量剂对沥青混合料的高温稳定性提升效果更显着,为提高沥青面层耐久性提供了重要参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
浸水车辙试验论文参考文献
[1].陈海鹏,石鹏程,高启聚,沈菊男.基于浸水车辙试验的沥青混合料水稳定性和抗车辙能力的研究[J].公路.2016
[2].尹翔,卢天翔,宗炜,曾靳,尹中文.基于浸水车辙试验的沥青混合料高温性能研究[J].北方交通.2015
[3].储可华,葛折圣,张龙.温拌沥青混合料浸水多轮车辙试验[J].科学技术与工程.2012
[4].叶华.浸水车辙试验用于评价沥青混合料水稳定性研究[J].交通标准化.2011
[5].王亚楠.沥青混合料浸水车辙试验研究[J].科技信息.2009
[6].杜明明.浸水车辙试验评价沥青路面抗水损害性的研究[J].山西建筑.2008
[7].刘吉川.用浸水车辙试验评价沥青混合料水稳定性[J].交通世界(建养.机械).2008
[8].廖结成.沥青混合料高温浸水车辙试验研究[J].公路与汽运.2006
[9].杜勇立,周光宗.关于APA的沥青混合料高温浸水车辙试验分析[J].中外公路.2006
[10].邓立彬,江肃.基于APA的沥青混合料高温浸水车辙试验研究[J].西部探矿工程.2005
论文知识图
