型线优化论文_杨岳,王伟戈,刘涔钰,肖美娜

导读:本文包含了型线优化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:凸轮,模型,阻力,导轮,两相,蝶形,燃气轮机。

型线优化论文文献综述

杨岳,王伟戈,刘涔钰,肖美娜^[1]（2019）在《基于正交试验的多翼离心风机蜗壳型线优化》一文中研究指出本文基于正交试验,对蜗壳型线设计进行了优化,初始蜗壳型线为正方形法得到,选取了风扇竖直方向移动距离L_1、风扇水平方向移动距离L_2、蜗舌半径R、开口宽度移动距离L共4个因素,每个因素选取3水平进行正交试验设计,利用CFD仿真计算得到风量、噪声与风机轴功率,经过均值与极差分析后确定蜗壳型线最终优化方案,将最终方案制作手板样件。测试结果分析仿真数据与实测数据误差为2%～5.5%,证明模拟结果的工程可靠性。优化前后蜗壳测试结果为80Pa静压条件下,蜗壳优化方案比原始方案风量提升16.8%,对整机进行风量-噪声-功率测试结果为550m~3/h风量下,优化后噪声比优化前整机噪声声压级降低1.8dB(A),整机功率优化后比优化前降低19W,达到优化目的。(本文来源于《2019年中国家用电器技术大会论文集》期刊2019-10-21）

段艳强,郑小华^[2]（2019）在《气门与活塞碰撞故障分析及凸轮型线优化设计》一文中研究指出针对新开发的某四气门反转柴油机出现的气门与活塞碰撞问题,基于AVL-EXCITE TD软件进行配气机构仿真分析。结果表明:原正转机凸轮型线直接应用于反转机,导致反转机气门与活塞发生干涉。采用梯形函数和气门分段加速度函数对原凸轮型线进行优化设计。经运动学、动力学及性能试验验证:优化后的凸轮型线解决了气门与活塞碰撞问题,且改善了柴油机燃烧性能,燃油消耗率降低约5 (g·kW~(-1)·h~(-1))。(本文来源于《柴油机》期刊2019年04期）

刘昌鹏,刘向农,李学靖,吴涛,陈炎^[3]（2019）在《气液两相喷射器喷嘴型线优化设计》一文中研究指出采用均相流模型一维计算方法,优化设计两相喷射器的工作喷嘴型线,与对应工况锥形喷嘴的流动参数进行对比。运用流体动力学方程,先使用等压降方法计算喷嘴型线,进而采取更适合两相流动的等速度梯度数学方法来优化型线。结果表明:在流场出口压力以及出口速度差值在1%以内的情况下,相较于锥形结构喷嘴,此方法得到的喷嘴结构贴合两相流膨胀加速过程,关键位置压力降变化稳定,膨胀波发生位置后移90%,喉部后的流体平稳区域是其5倍,加强对超音速流体的适应能力,得到良好品质的出口流场,使喷射器中工作流体和引射流体的初步混合不偏离理想混合压力,降低对喷射系数的影响。(本文来源于《低温与超导》期刊2019年07期）

苗飞,魏锦芳,黄国富,程红蓉^[4]（2019）在《5万吨散货船型线优化及节能导轮设计研究》一文中研究指出随着对船舶能耗和排放要求的不断提高,绿色船型的开发、创新型节能技术的应用日益受到航运界和造船界的广泛关注。针对一型5万吨散货船,在满足排水量、总布置要求以及减少压载水总量的条件下,采用计算流体动力学方法开展了线型优化。在最终优化线型的基础上进行了节能导轮的优选设计,提出了与船尾适配的椭圆型导轮方案,进一步提高了船舶的能效。在水池开展了快速性对比试验,试验结果表明节能导轮在设计点处具有4.3%的节能效果,且加装了节能导轮的船型方案快速性能优异,满足设计指标。(本文来源于《中国造船》期刊2019年02期）

倪长辉,周显丁^[5]（2019）在《基于接触应力的高参数汽轮机叶片枞树形叶根型线优化》一文中研究指出为提高汽轮机叶片叶根型线的设计效率和产品质量,基于接触应力约束下的枞树形叶片叶根型线设计,将传统的基于经验的设计与经典优化理论相结合,推导适合叶根型线的设计方法。采用移动渐近线法(method of moving asymptotes,MMA)进行结构拓扑优化,以某低压末级动叶片设计为例,优化前、后叶根和轮槽的VON Mises应力对比表明,所推导的方法能够快速得到所需的型线设计。该设计使得叶根与轮槽间的接触应力降低,叶片的使用寿命提高。(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2019年02期）

陈金铨,杨晓平,袁浩,蓝吉兵,初鹏^[6]（2019）在《某型燃气轮机排气段支撑型线优化设计研究》一文中研究指出燃气轮机排气段气动性能的优劣对机组整机效率有显着影响。支撑部件附近流动状况复杂,会对排气段性能产生极大影响。基于某型燃气轮机排气段初始流场特征,开展了排气段前、后支撑型线的优化设计。重点考虑对前支撑的优化设计,完成了叁种型线优化方案,并应用S1流面计算方法在宽广的来流角度范围下进行损失计算,选择出气动性能最优的结果。后支撑对流动效率影响比前支撑小,因此对后支撑完成了一种适应当地流场的简单优化设计。最后,采用耦合涡轮末级的排气段叁维数值模拟方法,对支撑型线优化前后排气段的气动性能变化进行了分析,支撑优化后排气段流动损失比原型明显降低,总压保持因数提高了1.4%。研究成果可为燃气轮机排气段气动设计与优化提供参考。(本文来源于《热力透平》期刊2019年02期）

王晓飞^[7]（2019）在《蝶形凸轮转子泵内固液两相流动数值分析及转子型线优化》一文中研究指出蝶形凸轮转子泵是为适应矿浆行业矿浆研磨液输送需求而研制的一款新型转子泵,由于其转子采用新型蝶形结构,其水力性能尚不明确,本文应用Fluent软件动网格技术、RNG6)-湍流模型和SIMPLEC算法对双叶蝶形凸轮转子泵的内部流场进行非定常数值模拟并对数值模拟结果进行分析,获得凸轮转子泵的内部流动基理,为后期进一步开展蝶形凸轮转子泵研究提供参考,本论文开展的主要工作和取得的成果如下:(1)以双叶蝶形凸轮转子为研究对象,应用复极坐标函数法,建立两转子动静坐标系,根据转子啮合定理求得双叶蝶形凸轮转子型线方程。(2)根据绘制的转子型线,建立了转子泵的模型,由数值模拟结果分析可知转子泵模型由于困液腔的存在造成泵内局部高压。泵内局部高压导致转子泵转子的受力不均,引起转子泵振动与噪声,影响转子泵的使用寿命,增大转轴的扭矩脉动,降低电机的效率;转子泵出口流量脉动,引起管路及其附属元件振动、噪声,损坏管路;故通过研究蝶形凸轮转子泵转子型线、转子间间隙、转速、进出口压差对转子泵出口流量脉动及转子受力的影响,获得不同变量条件下转子所受径向力、转子转轴的扭矩及转子泵的容积效率。(3)本文采用单一变量法对转子泵进行研究,研究结果表明随转子尖点圆角半径增大,泵内困液腔压力降低,转子径向受力脉动振幅和转轴扭矩脉动振幅降低,泵容积效率先增加后降低,泵出口流量脉动两相邻波峰大小变化趋势相反,而本文所研究模型泵在转子尖点圆角半径为2~3mm时出口流量特性最优;随转子间隙增大,泵内困液腔压力降低,转子径向受力脉动振幅和转轴扭矩脉动振幅降低,但泵容积效率急剧降低,泵运行效率降低,在确保满足需求条件下,应选取较小间隙值;随着转速的增大,困液腔压力增大,泵出口流量脉动振幅增大,泵容积效率升高;当泵进出口压差增加时,困液腔压力增大,泵出口流量脉动振幅降低,泵容积效率降低。(4)为研究不同颗粒对转子泵腔壁面及转子的磨损特性,选用Mixture混合模型对转子泵进行了全流场二维模拟计算,对比分析了额定工况下,输送固相介质体积分数为3%,粒径为0.3mm时不同时刻转子泵对称截面固相速度及固相体积分布云图和速度矢量图,并根据Finnie切削模型定性研究了蝶形凸轮转子泵内局部磨损强度,研究表明颗粒对转子尖点有严重的切削磨损,其次为泵腔壁面,而吸入腔转子壁面主要受颗粒冲击磨损。入口管内磨损并不显着,出口管壁面存在一定强度的局部磨损。在取固相体积分数为3%,固相粒径分别取0.1mm、0.2mm、0.3mm和0.4mm条件下,和在取固相粒径为0.3mm,固相体积分数分别取1%、3%、5%和10%条件下,固相体积分数及粒径增大时,泵内磨损分布区域无明显变化,而磨损强度增大,泵外特性无显着变化。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-06-01）

韩翔希,张恒,冯志强,邱昂,余建星^[8]（2019）在《基于集成仿真的灯光渔船艏部型线优化》一文中研究指出针对我国现有渔船标准化建设中遇到的船体型线优化难的问题,提出一种基于集成仿真优化技术的船体型线优化方法,并以一艘灯光渔船的兴波阻力性能优化为例,通过半参数化方法提取10个控制参数用于艏部型线的变换,兴波阻力采用势流理论方法进行评估,并采用Sobol算法与梯度搜索算法相结合的优化算法。基于上述的船体型线优化方法最终得到兴波阻力性能最优的船型,优化结果表明,文中提出的船体优化技术是有效的,有助于加快推进渔船船型的标准化建设。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年04期）

李威尔,丁华锋,朱兰馨,胡文龙,景文倩^[9]（2019）在《基于理想调速特性的橡胶带式CVT飞块型线的优化方法》一文中研究指出飞块是橡胶带式无级变速器(CVT)的重要组成部分,其型线的优劣直接影响CVT的调速特性。论文在考虑V带的动静弧、带与轮盘的接触及飞块系统几何关系的基础上建立CVT系统耦合力学模型。结合CVT的几何关系,推导出CVT轴向力与传动比的计算公式。最后基于CVT理想调速特性,采用反转法提出飞块型线优化设计方法。所优化出的飞块型线与原型线相比,调速平衡性和动力性有明显的提高。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年02期）

张琪,陈鸽,张利军,曹凯,段菲^[10]（2019）在《钻井船型线优化及月池附加阻力研究》一文中研究指出为了对钻井船阻力性能进行优化和分析月池对钻井船阻力性能的影响,以某钻井船为研究对象,通过建立全参数化船体模型,采用CFD方法在仅考虑月池关闭的状态下分别对钻井船的首、尾部型线进行了优化,并引入月池所受阻力随型线变化关联度的概念,对月池的受力情况展开研究.钻井船的艏、尾部型线经过优化后总阻力降低了10.65%,月池附加阻力计算结果表明,月池关闭条件下优化得到的钻井船型线方案在月池开启状态下同样具有良好的阻力性能.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年02期）

型线优化论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

针对新开发的某四气门反转柴油机出现的气门与活塞碰撞问题,基于AVL-EXCITE TD软件进行配气机构仿真分析。结果表明:原正转机凸轮型线直接应用于反转机,导致反转机气门与活塞发生干涉。采用梯形函数和气门分段加速度函数对原凸轮型线进行优化设计。经运动学、动力学及性能试验验证:优化后的凸轮型线解决了气门与活塞碰撞问题,且改善了柴油机燃烧性能,燃油消耗率降低约5 (g·kW~(-1)·h~(-1))。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

型线优化论文参考文献

[1].杨岳,王伟戈,刘涔钰,肖美娜.基于正交试验的多翼离心风机蜗壳型线优化[C].2019年中国家用电器技术大会论文集.2019

[2].段艳强,郑小华.气门与活塞碰撞故障分析及凸轮型线优化设计[J].柴油机.2019

[3].刘昌鹏,刘向农,李学靖,吴涛,陈炎.气液两相喷射器喷嘴型线优化设计[J].低温与超导.2019

[4].苗飞,魏锦芳,黄国富,程红蓉.5万吨散货船型线优化及节能导轮设计研究[J].中国造船.2019

[5].倪长辉,周显丁.基于接触应力的高参数汽轮机叶片枞树形叶根型线优化[J].计算机辅助工程.2019

[6].陈金铨,杨晓平,袁浩,蓝吉兵,初鹏.某型燃气轮机排气段支撑型线优化设计研究[J].热力透平.2019

[7].王晓飞.蝶形凸轮转子泵内固液两相流动数值分析及转子型线优化[D].兰州理工大学.2019

[8].韩翔希,张恒,冯志强,邱昂,余建星.基于集成仿真的灯光渔船艏部型线优化[J].船舶工程.2019

[9].李威尔,丁华锋,朱兰馨,胡文龙,景文倩.基于理想调速特性的橡胶带式CVT飞块型线的优化方法[J].机械设计与研究.2019

[10].张琪,陈鸽,张利军,曹凯,段菲.钻井船型线优化及月池附加阻力研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019

论文知识图

标签：凸轮论文;  模型论文;  阻力论文;  导轮论文;  两相论文;  蝶形论文;  燃气轮机论文;