全文摘要
本实用新型公开了一种建筑施工用电梯的安全防护装置，包括电梯，电梯一侧上下各设有两个大齿轮，大齿轮两侧各设有限速装置；大齿轮左侧设有竖直齿条，齿条固定连接在左侧的塔吊底座外壁，齿条的两侧固定设有摩擦条，大齿轮上方焊接设有齿轮防护罩，限速装置由套轴、伸缩固定管和伸缩活塞管组成，套轴与伸缩固定管为一体成型结构，伸缩固定管内套设有伸缩活塞管，伸缩活塞管末端一体成型设有球状摩擦体，伸缩活塞管与伸缩固定管内部设有弹簧，弹簧的两端分别于套轴和摩擦体固定连接。齿轮旋转过快时，由于离心力克服弹簧拉力作用将活塞管甩出，使得球状摩擦体与摩擦条接触，实现减速。
主设计要求
1.一种建筑施工用电梯的安全防护装置，包括电梯(1)，其特征在于：所述电梯(1)一侧上下各设有两个大齿轮(2)，所述大齿轮(2)两侧各设有限速装置(A)，所述大齿轮(2)左侧设有竖直齿条(4)，所述齿条(4)的两侧固定设有摩擦条(9)，所述齿条(4)固定连接在塔吊底座(5)的外壁，所述大齿轮(2)上方焊接设有齿轮防护罩(6)。
设计方案
1.一种建筑施工用电梯的安全防护装置，包括电梯(1)，其特征在于：所述电梯(1)一侧上下各设有两个大齿轮(2)，所述大齿轮(2)两侧各设有限速装置(A)，所述大齿轮(2)左侧设有竖直齿条(4)，所述齿条(4)的两侧固定设有摩擦条(9)，所述齿条(4)固定连接在塔吊底座(5)的外壁，所述大齿轮(2)上方焊接设有齿轮防护罩(6)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用电梯的安全防护装置，其特征在于：所述限速装置(A)由套轴(A1)、伸缩固定管(A3)和伸缩活塞管(A4)组成，所述套轴(A1)与伸缩固定管(A3)为一体成型结构，所述伸缩固定管(A3)内套设有伸缩活塞管(A4)，所述伸缩活塞管(A4)末端一体成型设有球状摩擦体(3)，所述伸缩活塞管(A4)与伸缩固定管(A3)内部设有弹簧(A2)，所述弹簧(A2)的两端分别于套轴(A1)和球状摩擦体(3)固定连接；所述限速装置(A)设有的球状摩擦体(3)不少于9个，且保持静止时，伸缩固定管(A3)和伸缩活塞管(A4)的总长度不得超过齿轮的半径。
3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用电梯的安全防护装置，其特征在于：所述齿条(4)与大齿轮(2)相对应啮合连接，所述球状摩擦体(3)朝向摩擦条(9)。
4.根据权利要求2所述的一种建筑施工用电梯的安全防护装置，其特征在于：所述限速装置(A)两侧分别设有防护罩(8)，且所述套轴(A1)、大齿轮(2)均套设在大齿轮转轴(7)上固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及土木建设设施设备领域，具体为一种建筑施工用电梯的安全防护装置。
背景技术
现代化的建筑施工现场往往都设置有施工用的电梯，俗称吊篮。这种吊篮通常设置在塔吊的塔座，沿着塔座上下移动，方便工人们在各个楼层进行施工建设，也方便搬运一些较重的设备和材料，省时省力。
但是这种电梯往往存在很多的安全隐患，具有一定的风险：一、限速不妥当，往往电梯移动过程中还未超速便被迫停止工作，设计不完善；二、限速时电梯直接悬停在半空中而造成人员恐慌，救援不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用电梯的安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用电梯的安全防护装置，包括电梯，所述电梯一侧上下各设有两个大齿轮，所述大齿轮两侧各设有限速装置；所述大齿轮左侧设有竖直齿条，所述齿条固定连接座左侧的塔吊底座外壁，所述齿条的两侧固定设有摩擦条，所述大齿轮上方焊接设有齿轮防护罩。
优选的，所述限速装置由套轴、伸缩固定管和伸缩活塞管组成，所述套轴与伸缩固定管为一体成型结构，所述伸缩固定管内套设有伸缩活塞管，所述伸缩活塞管末端一体成型设有球状摩擦体，所述伸缩活塞管与伸缩固定管内部设有弹簧，所述弹簧的两端分别于套轴和球状摩擦体固定连接；所述限速装置设有的球状摩擦体不少于10个，这样产生的摩擦力更大，在发生紧急情况时，能够有效快速的使电梯停下来，且保持静止时，伸缩固定管和伸缩活塞管的总长度不得超过齿轮的半径，但限速装置工作时总长度要大于大齿轮的半径。
优选的，所述齿条与大齿轮相对应啮合连接，所述球状摩擦体朝向摩擦条，使得所述球状摩擦体在旋转工作时，不会磨损到齿条。
优选的，所述限速装置两侧分别设有防护罩，防护罩具有防止大齿轮与限速装置之间的缝隙进入碎砂石的作用，以免造成卡顿磨损齿轮和限速装置，且所述套轴、大齿轮和防护罩都套设在大齿轮转轴上固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
一、本实用新型通过加入活塞伸缩管与弹簧来实现减速，并且结合离心力克服弹簧的拉力达到了转速超过一定的速度限速装置才工作的好处；
二、所选摩擦体为球状为了减少球状摩擦体本身的损耗量，齿轮防护罩设置为Z形，使得砂石从左侧上方掉落，从防护罩右侧下方弹出，这样便不会使砂石进入大齿轮与齿条之间的缝隙，实现电梯的稳固工作；限速装置起减速作用使电梯缓慢平稳落地，使被困人员尽早逃离轿厢。
附图说明
图1为电梯安全防护装置结构示意图；
图2为A处放大图；
图3为球状摩擦体与摩擦条位置关系图；
图4为限速装置立体结构示意图。
图中：1电梯、2大齿轮、3球状摩擦体、4齿条、5塔吊底座、6齿轮防护罩、7大齿轮转轴、8防护罩、9摩擦条、A限速装置、A1套轴、A2弹簧、A3伸缩固定管、A4伸缩活塞管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工用电梯的安全防护装置，包括电梯1，电梯1一侧上下各设有两个大齿轮2，大齿轮2两侧各设有限速装置A；大齿轮2左侧设有竖直齿条4，齿条4固定连接在左侧的塔吊底座5的外壁，齿条4的两侧固定设有摩擦条9，大齿轮2上方焊接设有齿轮防护罩6。
限速装置A由套轴A1、伸缩固定管A3和伸缩活塞管A4组成，套轴A1与伸缩固定管A3为一体成型结构，伸缩固定管A3内套设有伸缩活塞管A4，伸缩活塞管A4末端一体成型设有球状摩擦体3，伸缩活塞管A4与伸缩固定管A3内部设有弹簧A2，弹簧A2的两端分别于套轴A1和球状摩擦体3固定连接；限速装置A设有的球状摩擦体3不少于9个，且保持静止时，伸缩固定管A3和伸缩活塞管A4的总长度不得超过齿轮的半径。
齿条4与大齿轮2相对应啮合连接，球状摩擦体3朝向摩擦条9，一一对应使得球状摩擦体3在工作时不会磨损齿条4。
限速装置A两侧分别设有防护罩8，防止碎砂石从两侧进入限速装置A与大齿轮2之间的缝隙造成卡停，且套轴A1、大齿轮2和防护罩8都套设在大齿轮转轴7上固定连接。
工作原理：电梯1的轿厢及驱动系统均安装在电梯的导轨及框架上，本方案是在现有电梯系统的基础上增加的保护装置，其中，电梯1在塔吊底座5上匀速且没有超过大齿轮2额定转速时，由于弹簧A2的拉力作用，伸缩活塞管A4与球状摩擦体3倍向内紧缩，限速装置A不工作；当电梯1在塔吊底座5上移动过程中突然下坠，大齿轮2转速过快，大齿轮转轴7带动限速装置A转动过快，由于离心力作用，弹簧A2被向外拉伸，伸缩活塞管A4向外扩张，球状摩擦体3被甩出，球状摩擦体3与齿条4两侧的摩擦条9接触，通过摩擦力减速，保证电梯1平稳地下落到地面，减小冲击力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822262794.5
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209668723U
授权时间:20191122
主分类号:B66F 17/00
专利分类号:B66F17/00
范畴分类:32F;33A;
申请人:北京康禾建筑工程有限公司
第一申请人:北京康禾建筑工程有限公司
申请人地址:北京市门头沟区雁翅镇高芹路1号院YC-0967
发明人:刘子超
第一发明人:刘子超
当前权利人:北京康禾建筑工程有限公司
代理人:吴肖敏
代理机构:44248
代理机构编号:深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计