全文摘要
本实用新型公开了一种安全型快速脱模装置，包括下模座与固定盘，所述下模座的下端外表面边缘处固定安装有支杆，所述支杆的数量至少为三组，所述固定盘焊接在三组所述支杆的内部中间位置，所述固定盘位于下模座的下方，所述固定盘的下端外表面中间处固定安装有气缸，所述固定盘的上方设置有连接板，且连接板上端外表面边缘处固定安装有内导柱。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够对轮胎面进行快速脱模工作，可以有效地提高脱模的效率，并且能够方便地将轮胎面固定，可以防止其在快速脱模的过程中出现滑脱现象，避免了对操作人员造成伤害，提高了操作人员的安全保障。
主设计要求
1.一种安全型快速脱模装置，包括下模座（1）与固定盘（3），其特征在于：所述下模座（1）的下端外表面边缘处固定安装有支杆（2），所述支杆（2）的数量至少为三组，所述固定盘（3）焊接在三组所述支杆（2）的内部中间位置，所述固定盘（3）位于下模座（1）的下方，所述固定盘（3）的下端外表面中间处固定安装有气缸（4），所述固定盘（3）的上方设置有连接板（5），且连接板（5）上端外表面边缘处固定安装有内导柱（51），所述固定盘（3）的外表面周围固定安装有外导柱（52），所述下模座（1）的上端外表面销接有下模板（6），所述下模板（6）的内部设置有花纹套（7），所述花纹套（7）的内表面下端设置有花纹圈（8）。
设计方案
1.一种安全型快速脱模装置，包括下模座（1）与固定盘（3），其特征在于：所述下模座（1）的下端外表面边缘处固定安装有支杆（2），所述支杆（2）的数量至少为三组，所述固定盘（3）焊接在三组所述支杆（2）的内部中间位置，所述固定盘（3）位于下模座（1）的下方，所述固定盘（3）的下端外表面中间处固定安装有气缸（4），所述固定盘（3）的上方设置有连接板（5），且连接板（5）上端外表面边缘处固定安装有内导柱（51），所述固定盘（3）的外表面周围固定安装有外导柱（52），所述下模座（1）的上端外表面销接有下模板（6），所述下模板（6）的内部设置有花纹套（7），所述花纹套（7）的内表面下端设置有花纹圈（8）。
2.根据权利要求1所述的一种安全型快速脱模装置，其特征在于：所述内导柱（51）与外导柱（52）的数量均为三组，且内导柱（51）均匀分布在固定盘（3）的上端，所述外导柱（52）均匀分布在固定盘（3）的外部。
3.根据权利要求1所述的一种安全型快速脱模装置，其特征在于：所述内导柱（51）的上端外表面设置有顶块（54），所述外导柱（52）的外表面内侧固定安装有伸缩卡杆（53）。
4.根据权利要求3所述的一种安全型快速脱模装置，其特征在于：所述伸缩卡杆（53）的内部设置有内连接杆（531），且内连接杆（531）的数量为三组，相邻两组所述内连接杆（531）之间设置有弹簧卡钮（532）。
5.根据权利要求1所述的一种安全型快速脱模装置，其特征在于：所述下模板（6）与花纹套（7）的外表面上端靠近外导柱（52）一侧的位置均开设有光滑斜导槽（533）。
6.根据权利要求1所述的一种安全型快速脱模装置，其特征在于：所述支杆（2）的下端外表面设置有安装板，安装板的内部贯穿有安装孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及脱模装置领域，具体为一种安全型快速脱模装置。
背景技术
脱模装置是一种将工件从模具中脱出的装置，在轮胎生产过程中，常需要使用脱模装置对轮胎的组件进行脱模工作，尤其是在轮胎面的成型过程中，脱模装置必不可少；现有的用于轮胎面的脱模装置不能够在使用过程中对轮胎面进行更快速的脱模工作，无法更有效地提高脱模的效率，并且不能够更方便地将轮胎面固定，在快速脱模的过程中轮胎面若出现滑脱现象，会对操作人员造成伤害，降低了操作人员的安全保障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全型快速脱模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全型快速脱模装置，包括下模座与固定盘，所述下模座的下端外表面边缘处固定安装有支杆，所述支杆的数量至少为三组，所述固定盘焊接在三组所述支杆的内部中间位置，所述固定盘位于下模座的下方，所述固定盘的下端外表面中间处固定安装有气缸，所述固定盘的上方设置有连接板，且连接板上端外表面边缘处固定安装有内导柱，所述固定盘的外表面周围固定安装有外导柱，所述下模座的上端外表面销接有下模板，所述下模板的内部设置有花纹套，所述花纹套的内表面下端设置有花纹圈。
优选的，所述内导柱与外导柱的数量均为三组，且内导柱均匀分布在固定盘的上端，所述外导柱均匀分布在固定盘的外部。
优选的，所述内导柱的上端外表面设置有顶块，所述外导柱的外表面内侧固定安装有伸缩卡杆。
优选的，所述伸缩卡杆的内部设置有内连接杆，且内连接杆的数量为三组，相邻两组所述内连接杆之间设置有弹簧卡钮。
优选的，所述下模板与花纹套的外表面上端靠近外导柱一侧的位置均开设有光滑斜导槽。
优选的，所述支杆的下端外表面设置有安装板，安装板的内部贯穿有安装孔。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在固定盘的下端固定安装有气缸，且缸柱与连接板固定连接，连接板上端外表面边缘处固定安装有内导柱，固定盘的外表面周围固定安装有外导柱，内导柱与外导柱的数量均为三组，在使用过程中，当轮胎面成型后，上模板被起升机构升起，此时便需要将轮胎面从下模板中导出，也就是所谓的脱模工作，在进行脱模工作时，气缸带动缸柱上行，由于连接板与缸柱固定连接，这样连接板便会在随着缸柱上行，内导柱与外导柱跟随连接板运动，顶块将与轮胎面下端面相接触，在上行的过程中，顶块将轮胎面顶起，当外导柱上的伸缩卡杆到达下模板的光滑斜导槽处时，在弹簧柱的作用下，一组内连接杆被释放，缸柱继续上行，当伸缩卡杆到达花纹套的光滑斜导槽处时，在弹簧柱的作用下，另外一组内连接杆被释放，此时轮胎面在内导柱的作用下恰好被顶出花纹套，伸缩卡杆变长后卡在轮胎面的上端面上，缸柱继续上行，直到将整个轮胎面顶出，整个脱模过程就结束了，内导柱与外导柱以及伸缩卡杆等配合使用能够对轮胎面进行快速脱模工作，可以有效地提高脱模的效率，并且能够方便地将轮胎面固定，可以防止其在快速脱模的过程中出现滑脱现象，避免了对操作人员造成伤害，提高了操作人员的安全保障。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内导柱与外导柱的相结合视图；
图3为本实用新型的伸缩卡杆处的放大视图。
图中：1、下模座；2、支杆；3、固定盘；4、气缸；5、连接板；51、内导柱；52、外导柱；53、伸缩卡杆；531、内连接杆；532、弹簧卡钮；533、光滑斜导槽；54、顶块；6、下模板；7、花纹套；8、花纹圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种安全型快速脱模装置，包括下模座1与固定盘3，下模座1的下端外表面边缘处固定安装有支杆2，支杆2的数量至少为三组，固定盘3焊接在三组支杆2的内部中间位置，固定盘3位于下模座1的下方，固定盘3的下端外表面中间处固定安装有气缸4，固定盘3的上方设置有连接板5，连接板5与气缸4的缸柱固定连接，且连接板5上端外表面边缘处固定安装有内导柱51，固定盘3的外表面周围固定安装有外导柱52，下模座1的上端外表面销接有下模板6，下模板6的内部设置有花纹套7，花纹套7的内表面下端设置有花纹圈8，该安全型快速脱模装置，在使用过程中能够对轮胎面进行快速脱模工作，可以有效地提高脱模的效率，并且能够方便地将轮胎面固定，可以防止其在快速脱模的过程中出现滑脱现象，避免了对操作人员造成伤害，提高了操作人员的安全保障。
进一步，内导柱51与外导柱52的数量均为三组，且内导柱51均匀分布在固定盘3的上端，外导柱52均匀分布在固定盘3的外部，三组内导柱51共同作用可以将已成型的轮胎面顶起。
进一步，内导柱51的上端外表面设置有顶块54，外导柱52的外表面内侧固定安装有伸缩卡杆53，伸缩卡杆53用于将轮胎面的上端面固定。
进一步，伸缩卡杆53的内部设置有内连接杆531，且内连接杆531的数量为三组，相邻两组内连接杆531之间设置有弹簧卡钮532，伸缩卡杆53的内部设置有弹簧柱，当伸缩卡杆53不受外力时，内连接杆531会在弹簧柱的作用下被弹出，伸缩卡杆53的长度变长。
进一步，下模板6与花纹套7的外表面上端靠近外导柱52一侧的位置均开设有光滑斜导槽533，在外导柱52下行时，光滑斜导槽533可以将各组内连接杆531挤压收缩。
进一步，支杆2的下端外表面设置有安装板，安装板的内部贯穿有安装孔，安装孔用于将整个装置固定。
需要说明的是，本实用新型为一种安全型快速脱模装置，在使用过程中，当轮胎面成型后，上模板被起升机构升起，此时便需要将轮胎面从下模板6中导出，也就是所谓的脱模工作，在进行脱模工作时，气缸4带动缸柱上行，由于连接板5与缸柱固定连接，这样连接板5便会在随着缸柱上行，内导柱51与外导柱52跟随连接板5运动，顶块54将与轮胎面下端面相接触，在上行的过程中，顶块54将轮胎面顶起，当外导柱52上的伸缩卡杆53到达下模板6的光滑斜导槽533处时，在弹簧柱的作用下，一组内连接杆531被释放，缸柱继续上行，当伸缩卡杆53到达花纹套7的光滑斜导槽533处时，在弹簧柱的作用下，另外一组内连接杆531被释放，此时轮胎面在内导柱51的作用下恰好被顶出花纹套7，伸缩卡杆53变长后卡在轮胎面的上端面上，将其稳稳地卡住，缸柱继续上行，直到将整个轮胎面顶出，整个脱模过程就结束了，内导柱51与外导柱52以及伸缩卡杆53等配合使用能够对轮胎面进行快速脱模工作，可以有效地提高脱模的效率，并且能够方便地将轮胎面固定，可以防止其在快速脱模的过程中出现滑脱现象，避免了对操作人员造成伤害，提高了操作人员的安全保障，较为实用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920000132.2
申请日:2019-01-01
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209320088U
授权时间:20190830
主分类号:B29C 33/46
专利分类号:B29C33/46;B29L30/00
范畴分类:17J;
申请人:青岛启航轮胎有限公司
第一申请人:青岛启航轮胎有限公司
申请人地址:266100 山东省青岛市平度市明村镇南埠村
发明人:郭书彬;张善飞;郭磊
第一发明人:郭书彬
当前权利人:青岛启航轮胎有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：内连接论文;