锂离子电池组间接接触液冷散热结构研究

论文摘要

锂离子电池组的散热问题一直是影响电动汽车电池寿命以及行车安全性的重要因素.为了探究不同冷却管道设计对锂离子电池组散热效果的影响,先通过数值计算方法对单个锂离子电池在不同条件下放电时的表面温度进行研究,对比试验结果,验证仿真方法的正确性.在27℃下,对设计的8种不同冷却结构的散热效果进行对比分析,发现结构八的平均温度为31.62℃,标准差为0.83,冷却效果最佳;双向流设计、进口位置及支管分流情况、冷却管道与电池组的接触面积等因素均对电池组的散热性能产生不同程度的影响,锂离子电池组散热结构设计时应该综合考虑.

论文目录

• 1 模型方案及仿真方法验证
•   1.1 几何与网格模型
•   1.2 模型物理属性
•   1.3 仿真方法与试验验证
• 2 散热结构仿真建立
•   2.1 散热结构模型
•   2.2 锂离子电池热源参数
•   2.3 边界条件
• 3 结果分析
•   3.1 电池组表面温度分布云图分析
•   3.2 电池组表面温度占比分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡兴军,惠政,郭鹏,杨昌海,王靖宇,薛超坦,肖阳,张靖龙

关键词: 车辆工程,锂离子电池,液冷,热分析

来源: 湖南大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51505182)~~

分类号: TM912

DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.02.006

页码: 44-50

总页数: 7

文件大小: 2331K

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