轻型载货汽车离合器操纵装置设计评价方法综述

论文摘要

离合器操纵装置不仅要能够控制离合器彻底分离和有效结合,还应具有良好的操纵舒适性。对离合器操纵系统操纵舒适性在设计阶段进行预估具有相当的重要性,它可以大大缩短开发周期,节约开发成本。文章简要叙述了离合器操纵装置的主观评价方法和以客观数据预测主观操纵舒适性的方法,对离合器操纵装置的前期设计和后期主观评价有一定参考意义。

论文目录

• 前言
• 1 术语和定义
• 2 离合器操纵装置的主观评价
•   2.1 分离特性评价
•   2.2 最大踏板力、离合吸入力差、全行程
•   2.3 开始分离点评价
•   2.4 总体评价要求
• 3 离合器接合特性评价
•   3.1 维持力评价
•   3.2 开始接合点、熄火点、和接合区间的评价
• 4 起步换挡过程评价
•   4.1 起步过程离合接合性能
•   4.2 换档过程离合接合性能
• 5 人机工程评价
• 6 理想离合踏板特性曲线

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭静,宋康

关键词: 离合器,操纵,主观评价

来源: 汽车实用技术 2019年23期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

分类号: U463.211

DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.23.025

页码: 72-74

总页数: 3

文件大小: 755K

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