全文摘要
本申请涉及路面工程检测领域，尤其涉及一种运输平整度检测仪拖车。路面工程为确保运营期行车平顺性、舒适性，需要对路面进行平整度检测，目前常用的平整度检测仪为智能八轮平整度检测仪。由于缺乏相应的配套运输装载工具将平整度检测仪运送到检测现场，采用皮卡运输又受限于后斗长度，造成平整度检测仪无法完全容纳而外露，对仪器精度和使用寿命造成不利影响。本申请提供一种运输平整度检测仪拖车，具有仪器固定装置，车架的长度与宽度分别大于平整度检测仪的长度与宽度，能够完全容纳平整度检测仪，使仪器快速到达检测地点，同时降低运输过程对平整度检测仪精度的影响，延长仪器的使用寿命。本申请结构简单、经济实用，适于工业上推广应用。
主设计要求
1.一种运输平整度检测仪拖车，包括车架、双轮行走装置以及连接部，所述车架为钢制平板结构，所述双轮行走装置由两个轮胎、轴承以及轴承支架组成，所述双轮行走装置的轴承支架的上端与所述车架固定连接，所述连接部的一端与所述车架的车头一端固定连接，其特征在于，还包括仪器固定装置，所述仪器固定装置可拆卸的设置在所述车架上，所述仪器固定装置用于将平整度检测仪与车架进行固定，所述车架的长度与宽度分别大于平整度检测仪的长度与宽度。
设计方案
1.一种运输平整度检测仪拖车，包括车架、双轮行走装置以及连接部，所述车架为钢制平板结构，所述双轮行走装置由两个轮胎、轴承以及轴承支架组成，所述双轮行走装置的轴承支架的上端与所述车架固定连接，所述连接部的一端与所述车架的车头一端固定连接，其特征在于，还包括仪器固定装置，所述仪器固定装置可拆卸的设置在所述车架上，所述仪器固定装置用于将平整度检测仪与车架进行固定，所述车架的长度与宽度分别大于平整度检测仪的长度与宽度。
2.如权利要求1所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述车架上方设置围栏。
3.如权利要求2所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述围栏的上沿设置有圆环，所述圆环位于车架的两侧，所述圆环与所述围栏固定连接，所述仪器固定装置为两根垂直于车架长度方向设置的固定杆，所述固定杆分别设置于所述车架上首尾两端，所述固定杆穿插于所述圆环设置。
4.如权利要求3所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述固定杆的一端设置有手柄。
5.如权利要求3所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述固定杆为钢筋。
6.如权利要求3所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述固定杆还设置有橡胶减震垫。
7.如权利要求1所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述仪器固定装置为钢丝绳扎带或帆布捆扎带。
8.如权利要求1所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述连接部设置有挂钩。
9.如权利要求1所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述双轮行走装置还设置有减震系统。
10.如权利要求1所述的运输平整度检测仪拖车，其特征在于，所述车架和所述连接部均由钢制成。
设计说明书
技术领域
本申请涉及路面工程检测领域，尤其涉及一种运输平整度检测仪拖车。
背景技术
高等级公路及市政道路等路面工程为确保运营期行车平顺性、舒适性，平整度检测是施工、竣工验收的主要检测项目之一，现在常用的平整度检测仪为智能八轮平整度检测仪。
通常智能八轮平整度检测仪具有一定的规格参数，如一种平整度检测仪在非检测时长度为2750mm，常用交通运输工具皮卡车的后斗长度为1200～1500mm，这就造成超出长度有1250～1550mm外露悬空，而平整度检测仪器属于精密仪器，长时间采用此方法运输会给仪器测量精度造成较大影响。平整度检测仪器非检测速度约小于25km\/h(仪器生产厂家不同非检测速度可能有所差别)，然而我国高速公路建设区域常位于崇山峻岭、深沟峡谷等险峻地形环境，施工便道依山按照回头曲线方式修建、工地试验距测区相对较远，按照25km\/h速度，无法满足快速到场进行试验检测的需要，同时施工便道修建质量良莠不齐，平整度检测仪器行走在施工便道上，导致平整度检测仪器维修率居高不下。
需要一种适用的配套运输工具使仪器快速到达检测地点，同时降低运输过程对平整度检测仪精度的影响，延长仪器的使用寿命。
实用新型内容
基于上述需要，本申请提供一种运输平整度检测仪拖车，以解决平整度检测仪使用领域没有适用的配套运输工具，用以降低运输过程对平整度检测仪精度的影响，延长仪器的使用寿命的技术问题。
本申请所采用的技术方案是：
一种运输平整度检测仪拖车，包括车架、双轮行走装置以及连接部，所述车架为钢制平板结构，所述双轮行走装置由两个轮胎、轴承以及轴承支架组成，所述双轮行走装置的轴承支架的上端与所述车架固定连接，所述连接部的一端与所述车架的车头一端固定连接，其特征在于，还包括仪器固定装置，所述仪器固定装置可拆卸的设置在所述车架上，所述仪器固定装置用于将平整度检测仪与车架进行固定，所述车架的长度与宽度分别大于平整度检测仪的长度与宽度。
进一步的，所述车架上方设置围栏。
进一步的，所述围栏的上沿设置有圆环，所述圆环位于车架的两侧，所述圆环与所述围栏固定连接，所述仪器固定装置为两根垂直于车架长度方向设置的固定杆，所述固定杆分别设置于所述车架上首尾两端，所述固定杆穿插于所述圆环设置。
进一步的，所述固定杆的一端设置有手柄。
进一步的，所述固定杆为钢筋。
进一步的，所述固定杆还设置有橡胶减震垫。
进一步的，所述仪器固定装置为钢丝绳扎带或帆布捆扎带。
进一步的，所述连接部设置有挂钩。
进一步的，所述双轮行走装置还设置有减震系统。
进一步的，所述车架和所述连接部均由钢制成。
本申请提供的技术方案包括以下有益技术效果：
本申请提供的一种运输平整度检测仪拖车，包括车架、双轮行走装置以及连接部，所述车架为钢制平板结构，所述双轮行走装置由两个轮胎、轴承以及轴承支架组成，所述双轮行走装置的轴承支架的上端与所述车架固定连接，所述连接部的一端与所述车架的车头一端固定连接，还包括仪器固定装置，所述仪器固定装置可拆卸的设置在所述车架上，所述仪器固定装置用于将平整度检测仪与车架进行固定，所述车架的长度与宽度分别大于平整度检测仪的长度与宽度。本申请还设置有围栏，有利于平整度检测仪位置的摆放，圆环的本申请提供了一种适用的配套运输工具使平整度检测仪能够快速到达检测地点，同时降低运输过程对平整度检测仪精度的影响，延长了仪器的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1～3是本申请的不带围栏不带固定杆的运输平整度检测仪拖车的示意图。
图4～6是本申请的带围栏带固定杆的运输平整度检测仪拖车的示意图。
附图标记说明：1-车架、2-双轮行走装置、3-连接部、4-固定杆、5-围栏。
具体实施方式
示例性的，结合附图1～附图6为本申请提供的运输平整度检测仪拖车，包括车架1、双轮行走装置2以及连接部3，还包括仪器固定装置，仪器固定装置可拆卸的设置在所述车架上，车架的长度与宽度分别大于平整度检测仪的长度与宽度。
车架1为钢制结构，一体成型或者焊接成型，为了容纳平整度检测仪，车架的长度与宽度分别大于平整度检测仪的长度与宽度。车架1下方与双轮行走装置2的轴承支架固定连接。
双轮行走装置2为主要由两个轮胎、轴承以及轴承支架组成，轮胎大小可根据现场实际情况而定、轮胎大小应适中避免过大或过小造成后续平整度检测仪推上小车不便。轮胎与轴承支架通过轴承连接。
连接部3的一端与车架1的一端固定连接，连接部3的另一端与动力牵引装置交通车卡扣连接。
进一步的，所述车架1上方设置围栏5。围栏5有助于工作人员对拖车的抓握，寻找着力点。同时限定拖车的放置区域，利于摆放好仪器的位置。另外，围栏5也有利于仪器固定装置的实施。
进一步的，所述围栏5上沿设置有圆环，所述圆环位于车架1的两侧，所述圆环与所述围栏5固定连接，所述仪器固定装置为两根垂直于车架1长度方向的固定杆4，所述固定杆4设置于车架1上首尾两端，所述固定杆4穿插于所述圆环设置。
进一步的，所述固定杆的一端设置有手柄。手柄使固定杆4更便于手持和定位，增加了使用便利性。
进一步的，所述固定杆4为钢筋。钢筋的强度及硬度足以满足需求且性价比高。
进一步的，所述固定杆4还设置有橡胶减震垫。防止固定杆4与仪器的硬性磕碰对仪器造成影响。
进一步的，所述仪器固定装置为钢丝绳扎带或帆布捆扎带。钢丝绳扎带或帆布捆扎带是固定常用手段，对于路况不好的路段，此手段可以和固定杆4配合同时使用，以增强固定效果。
进一步的，所述连接部3设置有挂钩。挂钩使运输平整度检测仪拖车更容易拖挂其他牵引交通工具。
进一步的，所述双轮行走装置2还设置有减震系统。减震系统可过滤掉一部分颠簸引起的振动，进一步保护平整度检测仪。
进一步的，所述车架1和所述连接部3均由钢制成。钢材料的运用既保证了运输平整度检测仪拖车的强度与刚性，又比较经济，节约成本。
作为本申请的实施例，仪器固定装置可以选择固定杆4固定，也可以选择用钢丝绳扎带或帆布捆扎带固定，还可以同时使用几种方式。当使用固定杆4固定时，仪器固定装置至少为两根固定杆4，固定杆4与车架1的连接方式可以是活动连接或者固定连接，固定连接时，将平整度检测仪放置到车架1上时会不如活动连接方便。活动连接可以先取下固定杆4，方便仪器的放置与卸下。活动连接时，车架1两侧设置有圆孔，一根固定杆4插入对应两个圆孔中。仪器固定装置采用活动的固定杆4，使仪器的装卸更方便，同时在运输过程中两根固定杆4夹紧平整度检测仪，防止仪器晃动，进一步保护仪器。
实际应用中，考虑到平整度检测仪的尺寸，本申请提供一种运输平整度检测仪拖车，包括车架1、双轮行走装置2以及连接部3，还包括仪器固定装置，仪器固定装置可以选择固定杆4固定，也可以选择用钢丝绳扎带或帆布捆扎带固定，还可以同时使用几种方式。车架的长度与宽度分别大于平整度检测仪的长度与宽度，至少为能够完全容纳平整度检测仪非检测状态时的最小尺寸，本申请中对车架1长度和宽度的设置满足了平整度检测仪的装载尺寸需求。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920094344.1
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209441477U
授权时间:20190927
主分类号:B62D 63/06
专利分类号:B62D63/06
范畴分类:32B;
申请人:中交路桥北方工程有限公司;中交路桥建设有限公司
第一申请人:中交路桥北方工程有限公司
申请人地址:100176 北京市大兴区经济技术开发区宏达北路12号二区三层305室
发明人:王在星;张文韬;李恒;王旭
第一发明人:王在星
当前权利人:中交路桥北方工程有限公司;中交路桥建设有限公司
代理人:逯长明;许伟群
代理机构:11363
代理机构编号:北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计