导读:本文包含了阻尼材料论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:阻尼,材料,因子,聚氨酯,减振,动态,洗碗机。
阻尼材料论文文献综述
白扬,王佩佩,陈孚[1]（2019）在《浅谈水性阻尼材料在汽车生产线中的应用》一文中研究指出随着环保要求越来越严格,降噪、减震、轻量化、环保等方面优化越来越被重视。水性阻尼材料(LASD)具有不含有机溶剂、密度小以及可提高NVH等优点,因此对其进行研究与推广意义重大。阐述了水性阻尼材料优劣势,对产品阻尼性能与减重效果进行了试验验证,同时结合某生产线实际情况,介绍了旧线体引进水性阻尼材料的改造方案及对工艺设备的技术要求,并对应用中常见问题、预防措施及日常维护进行了介绍。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年11期）
梁龙强,黄微波,武迪,吕平,孟凡迪[2]（2019）在《聚氨酯泡沫层对隔离复合阻尼材料减振性能影响》一文中研究指出以不同密度的硬质聚氨酯泡沫塑料作为隔离层,以D-803-Z型丁腈橡胶为阻尼层,制成一系列用于控制结构振动的聚氨酯-橡胶隔离复合阻尼材料。采用动态热机械分析法(DMA)分析了聚氨酯硬泡和橡胶材料的动态力学性能,并通过锤击实验从幅频曲线、复合损耗因子、模态频率等方面将敷设隔离复合阻尼材料的悬臂梁与橡胶自由阻尼悬臂梁进行了对比分析,探讨了4种不同密度的聚氨酯泡沫对隔离复合阻尼悬臂梁减振性能的影响。结果表明:聚氨酯泡沫损耗因子相对较小,其主要作用是扩大阻尼层的形变;相比于自由阻尼悬臂梁,隔离复合阻尼悬臂梁的前叁阶模态振动响应降低了8%～52%,复合损耗因子提高了2～3倍;随着聚氨酯泡沫密度的增大,各阶模态的振动响应持续降低。聚氨酯-橡胶隔离复合阻尼材料能够有效降低结构的振动,适当提高聚氨酯泡沫层的密度有助于进一步改善材料的减振性能。(本文来源于《聚氨酯工业》期刊2019年05期）
吴鹏,肖英龙,支李峰,姚玉洁[3]（2019）在《基于模态试验的大尺寸阻尼材料选型方法》一文中研究指出以船用阻尼材料为例,采用大尺寸钢板涂覆的方式进行模态试验,分析了不同阻尼材料的模态频率和阻尼比的变化情况,提出采用单位重量的振动能量衰减率对阻尼效果进行评价,该方法可减少试验件的边界条件和重量等因素影响,具有精确和快捷的优势,为工程应用阻尼材料选型提供参考。(本文来源于《中国环保产业》期刊2019年10期）
闫超群,王韶枫,王志刚,曲佳辉,范国栋[4]（2019）在《贴敷新型阻尼材料对油底壳减振降噪规律效果的研究》一文中研究指出热气机作为特种船舶使用的发动机,对其振动噪声性能具有严格的要求。在对某型热气机油底壳进行模态、振动特性的测量和分析的基础上,针对贴敷自由阻尼层结构,进行整体复合层减振效果的分析和试验研究。得出宽频域载荷激励下,新型阻尼材料对油底壳振动响应衰减的规律。通过对比不同阻尼层厚度和不同阻尼材料的弹性模量,发现:阻尼层厚度越大,复合结构的损耗因子越大;阻尼材料弹性模量越大,复合结构的损耗因子也越大,阻尼特性越好。又对新型阻尼材料在复合层中的阻尼特性开展研究,分析阻尼材料对油底壳减振的规律,提出利用其大弹性模量来进一步提高复合结构的损耗因子,减小阻尼层厚度也能达到减振效果的结构设计思路,成果已应用于某型大功率热气机的整机低噪声设计,具有一定的工程实用意义。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
朱聪,杜瑞春,张秋红,赵祝萱,李维智[5]（2019）在《交联型聚氨酯阻尼材料性能研究》一文中研究指出采用两步法合成了一系列聚醚型聚氨酯,其中异氰酸酯和聚醚多元醇当量比为1.6～2.3.利用动态热机械分析仪(Dynamic Thermomechanical Analysis,DMA)测试其动态力学性能,研究了异氰酸酯官能度、聚醚多元醇官能度以及扩链剂官能度对聚氨酯材料阻尼性能的影响.结果表明,引入多官能度异氰酸酯能改变聚氨酯材料的tA(tanδArea),多官能度异氰酸酯(PAPI)取代双官能度异氰酸酯(TDI),T_g处损耗因子存在最高值,且tA随PAPI取代越多逐步降低.增加PAPI和扩链剂1,4-丁二醇,T_g处损耗因子整体呈下降趋势,tA存在最大值,且损耗因子最高为1.36(10 Hz).提高聚醚多元醇的平均官能度可以有效改善聚氨酯材料的阻尼性能,M_n=3000D的聚氧化丙烯叁醇(GP330)和M_n=2000D的聚氧化丙烯二醇(PPG2000)摩尔比为1:1时,损耗因子(T=T_g)最高;添加丙叁醇会降低材料损耗因子(T=T_g).损耗模量随GP330增加而增加,随丙叁醇增加而增加(T>T_g).(本文来源于《南京大学学报(自然科学)》期刊2019年05期）
行晓亮,李翔[6]（2019）在《洗碗机阻尼材料的精准减振分析》一文中研究指出0引言在洗碗机等家电产品中,结构以钣金为主,并且厚度通常较薄,极易被激励振动并发出噪声。如何降低钣金材料的振动辐射噪声,一直是家电产品不能回避的问题。本文的研究对象,选择了在洗碗机内胆中最容易被水流冲击激励的顶部结构。以顶部钣金结构的振动响应和整机噪声作为评判标准,去分析不同位置粘贴阻尼影响,从而找到精准减振降噪的方案。1理论分析(本文来源于《2019年全国声学大会论文集》期刊2019-09-21）
侯振方,张泽豫[7]（2019）在《阻尼材料损耗因子的测试》一文中研究指出通过试验典型的薄板-附加阻尼层结构得到其动态参数,研究了基板材料及厚度、阻尼层厚度对阻尼材料损耗因子温度、频率特性的影响,将试验获得的参数输入仿真模型,分别计算基板以及复合板的频率值,对比试验与仿真结果,误差均在5%以内,证明测试所得阻尼材料参数以及损耗因子温度、频率特性规律的正确性。(本文来源于《湖北汽车工业学院学报》期刊2019年03期）
周庆云,李明杰[8]（2019）在《阻尼材料在甲板结构中的减振性能试验研究》一文中研究指出本文开展了船舶甲板敷料结构的振动试验研究,对甲板敷料中添加的阻尼材料进行了损耗因子测试,对含阻尼材料和不含阻尼材料的甲板敷料结构进行了振动传递对比测试。试验结果表明,甲板敷料结构有良好的减振效果,甲板敷料中的约束阻尼材料在中高频有比较明显的阻尼减振作用,该试验研究结果对于船舶甲板结构的阻尼减振设计具有一定的参考价值。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
郭君,郝敏,张凯,秦晓辉[9]（2019）在《约束阻尼材料性能测试试验方案分析研究》一文中研究指出针对阻尼材料性能测试的几种试验方案的准确、合理性进行有限元仿真研究,确定最优试验方案,并对最优方案进行适当改进研究。本文参考相关阻尼材料性能测试试验的国家标准,依据对阻尼材料损耗因子测试试验方案的试验流程,对二种试验方案进行有限元分析研究,包括试验系统结构模态、谐响应分析等。通过对比分析,结合实际试验的可行性,确定最优方案,并对该方案中存在的缺陷进行改进研究。本研究得出了一种原理准确、工程可行和高效的阻尼材料损耗因子的试验测试方案,具有一定工程实用和推广价值。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
刘雨侬,刘岚,刘更,吴立言,刘超[10]（2019）在《基于声学贡献量的减速箱阻尼材料布局方法》一文中研究指出为了实现船用减速箱的低噪声设计,提出了一种基于声学贡献量的减速箱阻尼材料布局方法,该方法能够准确有效地确定阻尼材料的附加区域并达到了良好的降噪效果。首先以某船用单级人字齿轮减速箱为研究对象,建立了减速箱结构的有限元/边界元模型,在施加齿轮系统的振动激励后求解出各场点的辐射噪声。其次通过声学传递向量(ATV)分析和模态声学贡献量(MAC)分析对减速箱表面进行板面划分,并对已划分的板面进行板面声学贡献量(PAC)分析。最后将阻尼材料添加到对辐射噪声贡献最大的板面区域内,对不同方案的降噪效果进行了对比。结果表明依据该方法进行的阻尼材料布局设计可以在0～4 000 Hz范围内准确有效地降低观测点的辐射噪声。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2019年04期）
阻尼材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以不同密度的硬质聚氨酯泡沫塑料作为隔离层,以D-803-Z型丁腈橡胶为阻尼层,制成一系列用于控制结构振动的聚氨酯-橡胶隔离复合阻尼材料。采用动态热机械分析法(DMA)分析了聚氨酯硬泡和橡胶材料的动态力学性能,并通过锤击实验从幅频曲线、复合损耗因子、模态频率等方面将敷设隔离复合阻尼材料的悬臂梁与橡胶自由阻尼悬臂梁进行了对比分析,探讨了4种不同密度的聚氨酯泡沫对隔离复合阻尼悬臂梁减振性能的影响。结果表明:聚氨酯泡沫损耗因子相对较小,其主要作用是扩大阻尼层的形变;相比于自由阻尼悬臂梁,隔离复合阻尼悬臂梁的前叁阶模态振动响应降低了8%～52%,复合损耗因子提高了2～3倍;随着聚氨酯泡沫密度的增大,各阶模态的振动响应持续降低。聚氨酯-橡胶隔离复合阻尼材料能够有效降低结构的振动,适当提高聚氨酯泡沫层的密度有助于进一步改善材料的减振性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
阻尼材料论文参考文献
[1].白扬,王佩佩,陈孚.浅谈水性阻尼材料在汽车生产线中的应用[J].汽车工艺与材料.2019
[2].梁龙强,黄微波,武迪,吕平,孟凡迪.聚氨酯泡沫层对隔离复合阻尼材料减振性能影响[J].聚氨酯工业.2019
[3].吴鹏,肖英龙,支李峰,姚玉洁.基于模态试验的大尺寸阻尼材料选型方法[J].中国环保产业.2019
[4].闫超群,王韶枫,王志刚,曲佳辉,范国栋.贴敷新型阻尼材料对油底壳减振降噪规律效果的研究[J].噪声与振动控制.2019
[5].朱聪,杜瑞春,张秋红,赵祝萱,李维智.交联型聚氨酯阻尼材料性能研究[J].南京大学学报(自然科学).2019
[6].行晓亮,李翔.洗碗机阻尼材料的精准减振分析[C].2019年全国声学大会论文集.2019
[7].侯振方,张泽豫.阻尼材料损耗因子的测试[J].湖北汽车工业学院学报.2019
[8].周庆云,李明杰.阻尼材料在甲板结构中的减振性能试验研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[9].郭君,郝敏,张凯,秦晓辉.约束阻尼材料性能测试试验方案分析研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[10].刘雨侬,刘岚,刘更,吴立言,刘超.基于声学贡献量的减速箱阻尼材料布局方法[J].西北工业大学学报.2019
论文知识图
