全文摘要
本实用新型公开了一种起动机用拨叉压簧，包括两个对称设置的连杆和活动滑块，两个所述连杆的顶部外壁均焊接有拨叉，两个所述拨叉的顶部外壁均开有固定孔，所述固定孔的内部固定插接有固定柱，所述固定柱的一端设置有第一固定帽，且第一固定帽的直径大于固定孔的直径，所述固定柱的远离第一固定帽的一端设置有第二固定帽，所述活动滑块的一端固定安装有固定套，且固定柱插接在固定套内部。本实用新型能够很好缓解活动滑块的震动，第二压簧能进一步加强活动滑块的稳定，缓冲圈增加第一压簧和第二压簧与活动滑块的接触面积，使活动滑块很好在固定柱上转动，减少活动滑块与第二固定帽之间的磨损，提高活动滑块的机械性能和使用寿命。
主设计要求
1.一种起动机用拨叉压簧，包括两个对称设置的连杆（1）和活动滑块（7），其特征在于，两个所述连杆（1）的顶部外壁均焊接有拨叉（2），两个所述拨叉（2）的顶部外壁均开有固定孔（3），所述固定孔（3）的内部固定插接有固定柱（5），所述固定柱（5）的一端设置有第一固定帽（4），且第一固定帽（4）的直径大于固定孔（3）的直径，所述固定柱（5）的远离第一固定帽（4）的一端设置有第二固定帽（6），所述活动滑块（7）的一端固定安装有固定套（8），且固定柱（5）插接在固定套（8）内部，所述活动滑块（7）的内部为圆柱形空腔结构，且第二固定帽（6）设置在空腔内，所述空腔的内部固定安装有四组并排呈环形等距离分布的第一压簧（10）和第二压簧（11），且第二压簧（11）插接在第一压簧（10）的内部，所述第一压簧（10）和第二压簧（11）远离空腔的一端固定安装有缓冲圈（9），且缓冲圈（9）套接在第二固定帽（6）上，两个所述连杆（1）的底端均焊接有连接块（12），所述连接块（12）的底端焊接有斜肋板（13），所述斜肋板（13）的底端设置有连接端子（14）。
设计方案
1.一种起动机用拨叉压簧，包括两个对称设置的连杆（1）和活动滑块（7），其特征在于，两个所述连杆（1）的顶部外壁均焊接有拨叉（2），两个所述拨叉（2）的顶部外壁均开有固定孔（3），所述固定孔（3）的内部固定插接有固定柱（5），所述固定柱（5）的一端设置有第一固定帽（4），且第一固定帽（4）的直径大于固定孔（3）的直径，所述固定柱（5）的远离第一固定帽（4）的一端设置有第二固定帽（6），所述活动滑块（7）的一端固定安装有固定套（8），且固定柱（5）插接在固定套（8）内部，所述活动滑块（7）的内部为圆柱形空腔结构，且第二固定帽（6）设置在空腔内，所述空腔的内部固定安装有四组并排呈环形等距离分布的第一压簧（10）和第二压簧（11），且第二压簧（11）插接在第一压簧（10）的内部，所述第一压簧（10）和第二压簧（11）远离空腔的一端固定安装有缓冲圈（9），且缓冲圈（9）套接在第二固定帽（6）上，两个所述连杆（1）的底端均焊接有连接块（12），所述连接块（12）的底端焊接有斜肋板（13），所述斜肋板（13）的底端设置有连接端子（14）。
2.根据权利要求1所述的一种起动机用拨叉压簧，其特征在于，所述连杆（1）的一侧外壁开有通孔，且通孔内部插接有螺栓（15），所述螺栓（15）的一端螺纹连接有螺帽（16）。
3.根据权利要求1所述的一种起动机用拨叉压簧，其特征在于，所述连杆（1）的一侧外壁开有安装孔（17），且安装孔（17）贯穿过连杆（1），所述安装孔（17）位于螺栓（15）的下方。
4.根据权利要求1所述的一种起动机用拨叉压簧，其特征在于，两个所述连杆（1）和两个连接块（12）之间均设置有缓冲胶垫（18），且缓冲胶垫（18）为天然橡胶材质。
5.根据权利要求1所述的一种起动机用拨叉压簧，其特征在于，所述连杆（1）、拨叉（2）、连接块（12）、斜肋板（13）和连接端子（14）的一侧外壁均设置有两条不规则的加强筋（19）。
6.根据权利要求1所述的一种起动机用拨叉压簧，其特征在于，所述拨叉（2）的圆心角为九十度，且拨叉（2）的厚度与连杆（1）的厚度相同。
7.根据权利要求1所述的一种起动机用拨叉压簧，其特征在于，所述连接块（12）的两腰内凹，所述斜肋板（13）与连接块（12）的竖直夹角为三十到六十度，所述连接端子（14）与连杆（1）平行。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及拨叉技术领域，尤其涉及一种起动机用拨叉压簧。
背景技术
拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入、输出转速比改变，当起动机拨叉运动时局部需要压簧对其来调节。
现有技术中拨叉不具有活动滑块缓冲功能，拨叉上的活动滑块磨损严重，活动滑块使用寿命比较低，拨叉本体之间的冲撞力和摩擦力相对较大，整体拨叉本体自身强度比较小，后期维修成本比较高，因此，亟需设计一种起动机用拨叉压簧来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种起动机用拨叉压簧。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种起动机用拨叉压簧，包括两个对称设置的连杆和活动滑块，两个所述连杆的顶部外壁均焊接有拨叉，两个所述拨叉的顶部外壁均开有固定孔，所述固定孔的内部固定插接有固定柱，所述固定柱的一端设置有第一固定帽，且第一固定帽的直径大于固定孔的直径，所述固定柱的远离第一固定帽的一端设置有第二固定帽，所述活动滑块的一端固定安装有固定套，且固定柱插接在固定套内部，所述活动滑块的内部为圆柱形空腔结构，且第二固定帽设置在空腔内，所述空腔的内部固定安装有四组并排呈环形等距离分布的第一压簧和第二压簧，且第二压簧插接在第一压簧的内部，所述第一压簧和第二压簧远离空腔的一端固定安装有缓冲圈，且缓冲圈套接在第二固定帽上，两个所述连杆的底端均焊接有连接块，所述连接块的底端焊接有斜肋板，所述斜肋板的底端设置有连接端子。
进一步的，所述连杆的一侧外壁开有通孔，且通孔内部插接有螺栓，所述螺栓的一端螺纹连接有螺帽。
进一步的，所述连杆的一侧外壁开有安装孔，且安装孔贯穿过连杆，所述安装孔位于螺栓的下方。
进一步的，两个所述连杆和两个连接块之间均设置有缓冲胶垫，且缓冲胶垫为天然橡胶材质。
进一步的，所述连杆、拨叉、连接块、斜肋板和连接端子的一侧外壁均设置有两条不规则的加强筋。
进一步的，所述拨叉的圆心角为九十度，且拨叉的厚度与连杆的厚度相同。
进一步的，所述连接块的两腰内凹，所述斜肋板与连接块的竖直夹角为三十到六十度，所述连接端子与连杆平行。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的第一压簧、第二压簧和缓冲圈，能够很好缓解活动滑块的震动，第二压簧能进一步加强活动滑块的稳定，缓冲圈增加第一压簧和第二压簧与活动滑块的接触面积，使活动滑块很好在固定柱上转动，减少活动滑块与第二固定帽之间的磨损，提高活动滑块的机械性能和使用寿命。
2.通过设置的缓冲胶垫，缓冲胶垫能很好的缓解拨叉本体之间的冲撞力和摩擦力，减少拨叉本体之间的磨损，提高拨叉本体的质量。
3.通过设置的加强筋，加强拨叉本体的自身的强度，增加拨叉本体的使用寿命，减少对起动机的维修，提高了起动机的整体性能，节省了对起动机后期维修成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种起动机用拨叉压簧的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种起动机用拨叉压簧的活动滑块结构剖视图；
图3为本实用新型提出的一种起动机用拨叉压簧的局部放大结构示意图。
图中：1连杆、2拨叉、3固定孔、4第一固定帽、5固定柱、6第二固定帽、7活动滑块、8固定套、9缓冲圈、10第一压簧、11第二压簧、12连接块、13斜肋板、14连接端子、15螺栓、16螺帽、17安装孔、18缓冲胶垫、19加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、 “ 水平的”、“ 左”、“ 右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图3，一种起动机用拨叉压簧，包括两个对称设置的连杆1和活动滑块7，两个连杆1的顶部外壁均焊接有拨叉2，拨叉2为铝材质，铝材质比较轻和耐腐蚀，两个拨叉2的顶部外壁均开有固定孔3，固定孔3用来安装固定固定柱5，固定孔3的内部固定插接有固定柱5，固定柱5的一端设置有第一固定帽4，且第一固定帽4的直径大于固定孔3的直径，防止固定柱5从固定孔3内部掉落，固定柱5的远离第一固定帽4的一端设置有第二固定帽6，第二固定帽6的直径比固定套8的直径大。防止活动滑块7掉落，活动滑块7的一端固定安装有固定套8，且固定柱5插接在固定套8内部，能够使活动滑块7能够在固定柱上转动，活动滑块7的内部为圆柱形空腔结构，且第二固定帽6设置在空腔内，空腔的内部固定安装有四组并排呈环形等距离分布的第一压簧10和第二压簧11，第一压簧10能够很好缓解活动滑块7的震动，第二压簧11能进一步加强活动滑块7的稳定，且第二压簧11插接在第一压簧10的内部，第一压簧10和第二压簧11远离空腔的一端固定安装有缓冲圈9，缓冲圈9增加第一压簧10和第二压簧11与活动滑块7的接触面积，使活动滑块7很好在固定柱5上转动，减少活动滑块7与第二固定帽6之间的磨损，且缓冲圈9套接在第二固定帽6上，两个连杆1的底端均焊接有连接块12，连接块12的底端焊接有斜肋板13，两个斜肋板13能够使两个连接端子14平行分开，斜肋板13的底端设置有连接端子14，连接端子14用来拨叉本体使用时的推动端和拉动端。
进一步的，连杆1的一侧外壁开有通孔，且通孔内部插接有螺栓15，螺栓15的一端螺纹连接有螺帽16，螺帽16和螺栓15结合能够很好的固定两个拨杆1，防止两个拨杆1偏移，增加两个拨杆1之间的紧密度。
进一步的，连杆1的一侧外壁开有安装孔17，安装孔17便于拨杆本体的安装，安装孔17作为转动支点，使拨叉2进行转动一定角度，使活动滑块7会在滑动槽内滑动，从而带动齿轮与转动齿轮绞合，且安装孔17贯穿过连杆1，安装孔17位于螺栓15的下方。
进一步的，两个连杆1和两个连接块12之间均设置有缓冲胶垫18，缓冲胶垫18能很好的缓解拨叉本体之间的冲撞力和摩擦力，减少拨叉本体之间的磨损，提高拨叉本体的质量，且缓冲胶垫18为天然橡胶材质，橡胶材质具有非常好的机械强度、滞后损失小。
进一步的，连杆1、拨叉2、连接块12、斜肋板13和连接端子14的一侧外壁均设置有两条不规则的加强筋19，加强筋19加强拨叉本体的自身的强度，增加拨叉本体的使用寿命，减少对起动机的维修，提高了起动机的整体性能，节省了对起动机后期维修成本。
进一步的，拨叉2的圆心角为九十度，两个拨叉2构成一个半圆形结构，能够很好的卡接标准配件上，使拨叉本体的机械性更好，且拨叉2的厚度与连杆1的厚度相同，使拨叉本体在铸造使更加方便和美观。
进一步的，连接块12的两腰内凹，增加强度拨叉本体，斜肋板13与连接块12的竖直夹角为三十到六十度，斜肋板13与连接块12之间有竖直夹角能够很好的使两个斜肋板13和两个连接端子14形成C型结构，方便拨叉本体的推动和拉动，方便拨叉本体的连接端子14与连杆1平行。
工作原理：使用时，先检查拨叉本体是完好，检查活动滑块7能否正常的在固定柱5上旋转，通过安装孔17把拨叉本体固定安装在指定位置，作为一个支点，把两个固定孔14之间形成的C型结构卡接到标准配件上，把活动滑块7卡接到适配的滑动槽内，在启动起动机时，标准配件会带动连接端子14，通过连杆1上的安装孔17作为转动支点，使拨叉2进行转动一定角度，此时活动滑块7会在滑动槽内滑动，从而带动齿轮与转动齿轮绞合，活动滑块7在滑动槽内滑动时，活动滑块7会在固定柱5上转动，活动滑块7通过内部的第一压簧10、第二压簧11和缓冲圈9进行缓冲和稳定，防止活动滑块7突然抱死和减少与固定柱5一端的第二固定帽6的磨损，在拨叉本体收到剧烈震动时，缓冲胶垫18可以缓冲拨叉本体的磨损，延长使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920008319.7
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209524079U
授权时间:20191022
主分类号:F16H 63/32
专利分类号:F16H63/32;F16F15/04;F16F15/08
范畴分类:27D;
申请人:辉县市博宇弹簧有限公司
第一申请人:辉县市博宇弹簧有限公司
申请人地址:453000 河南省新乡市辉县市产业集聚区城西园区
发明人:韩安国;韩正山
第一发明人:韩安国
当前权利人:辉县市博宇弹簧有限公司
代理人:周闯
代理机构:41139
代理机构编号:新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计