导读:本文包含了冲击后压缩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:复合材料,强度,层压板,壳体,神经网络,拐点,聚氨酯。
冲击后压缩论文文献综述
盛鸣剑,陈普会,钱一彬[1]（2019）在《一种复材层合板低速冲击后压缩强度估算方法》一文中研究指出低速冲击后压缩强度是复合材料层合板的重要性能指标.在分析CCF300/5428复合材料层合板遭受不同能量等级低速冲击后压缩强度试验数据的基础上,提出一种基于广义回归神经网络技术的低速冲击后压缩强度估算模型.该模型以冲击能量、凹痕深度以及损伤面积为输入参数,以高斯函数为隐含层激励函数,使用部分试验数据训练,寻找最优光滑因子.此外,以最优光滑因子对所提模型进行重构并采用部分试验数据对该模型进行验证.结果表明:基于广义回归神经网络的模型具有较好的试验数据泛化能力,可用于估算低速冲击后复合材料的压缩强度.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2019年10期）
梁凤飞,崔孝展[2]（2019）在《复合材料层压板冲击后压缩研究》一文中研究指出针对同一种材料组成、不同铺层的复合材料层压板,研究了低速冲击后,层压板压缩性能。结果表明:层压板在受冲击后的压缩破坏模式为穿过损伤区中间的压缩破坏(LDM~①)。凹坑深度-冲击能量曲线和冲击后压缩破坏应变-凹坑深度曲线均在凹坑深度1.0mm附近出现了拐点现象。取凹坑深度在1.0mm附近试件的破坏强度和破坏应变的平均值,即为叁种铺层的层压板的冲击后压缩强度值和破坏应变值。(本文来源于《西安航空学院学报》期刊2019年01期）
马欢,张国利,朱有欣,王伟伟,王志鹏[3]（2018）在《复合材料头盔壳体用超薄层合板冲击后的压缩性能》一文中研究指出使用[0°/0°/0°]T、[45°/0°/45°]T两种铺层角度将碳纤维经面缎纹织物、碳纤维平纹织物预浸料、不同面密度芳纶纬编双轴向织物(MBWK)叁种增强材料混杂铺层,制备出厚度为1.30 mm的复合材料头盔壳体用超薄层合板。测试分析了层板冲击后的压缩性能,用C扫描超声波检测仪测试了层合板冲击损伤图像,使用Image Pro Plus图像分析软件计算出不同冲击条件下的超薄层合板冲击损伤面积,研究了增强体结构类型、铺层角度对超薄复合材料层合板冲击后压缩性能的影响。结果表明,使用铺层角度为[45°/0°/45°]T的增强体结构可抑制层板沿纤维方向的冲击损伤裂纹的扩展,但是冲击点损伤破坏严重;纬编双轴向织物的面密度越大,则层板冲击后的凹坑深度越小。与其他铺层结构相比,当铺层角度为[0°/0°/0°]T时底层为碳纤维预浸料、中间层纬编双轴向织物面密度为630 g/m2、面层为碳纤维经面缎纹织物的复合材料超薄层板的冲击损伤面积与凹坑深度均最小,分别为225.28 mm2、0.16 mm,其剩余冲击后压缩强度达到最大值97.43 MPa,压缩强度保持率75.72%。这种结构,具有优异的冲击后压缩性能。(本文来源于《材料研究学报》期刊2018年05期）
范磊[4]（2018）在《复合材料加筋板边缘冲击模拟及冲击后压缩分析》一文中研究指出对于复合材料加筋板,筋条边缘的低速冲击损伤模式复杂,并可能随之产生严重的强度降问题,威胁结构安全。本文在试验分析的基础上,提出了一种预测复合材料T型筋条边缘冲击损伤和冲击后压缩剩余强度的有限元模拟方法。本文的主要内容包括:(1)分析了不同冲击位置下,加筋板的损伤阻抗和损伤容限特性,指出面内冲击比面外冲击造成的损伤更为严重;分析了加筋板的冲击后压缩破坏机理,明确了筋条边缘冲击损伤是控制加筋板剩余强度的关键因素。(2)建立复合材料层合板离散层模型,考虑复合材料层间分层,面内纤维拉伸、压缩破坏,基体拉伸、压缩破坏和分离,复合材料采用双线性渐进损伤退化模型,模拟层合板面内边缘冲击过程,得到与试验相近的损伤形貌、冲击力响应、损伤参数等,并与试验测量的数据比较,证明了模型的有效性。(3)基于边缘冲击-压缩的全过程分析方法,建立了预测T型筋条边缘冲击损伤的简化模型。有限元模型预测的损伤形貌、剩余强度及破坏应变与试验值吻合良好,仿真结果表明分层损伤扩展与子层屈曲是导致含冲击损伤复合材料加筋板破坏的重要原因。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
李娜,张俊,路鹏程,王涛,颜金[5]（2017）在《电热载荷对修补碳纤维增强复合材料冲击后压缩性能的影响》一文中研究指出为了研究碳纤维复合材料(CFRP)修补结构在电热载荷环境下的冲击性能,采用自制的电热损伤测试平台,测试了修补后CFRP层板在不同电流下试样的表面温度分布和电阻变化规律,对修补后CFRP层板进行了低速冲击和冲击后剩余压缩强度(CAI)测试,并对冲击损伤失效特征进行了对比分析。结果表明:低电流对修补后CFRP层板的抗冲击性能影响较小,CAI呈现略微增长的趋势;随着电流强度的增加,电热产生的高温对修补界面层产生破坏,导致材料抗冲击性能减弱,CAI明显降低。(本文来源于《材料科学与工程学报》期刊2017年06期）
严实,郭留雨,赵金阳,陆夏美,曾涛[6]（2017）在《叁维五向编织复合材料低速冲击及冲击后压缩性能实验研究》一文中研究指出通过实验研究叁维五向碳纤维/环氧树脂编织复合材料低速冲击及其冲击后压缩(CAI)性能。测试试件虽然有不同的编织角度,但承受相同的冲击能力。采用冲击后压缩测试表征不同编织结构的冲击后剩余力学性能。结果表明:编织角较大的试件由于其更紧密的空间结构,能承受更高的冲击载荷且冲击损伤区域更小。CAI强度和损伤机理主要取决于编织纤维束的轴向支撑。随着编织角的增加,CAI强度降低,材料的破坏模式也由横向断裂转变为剪切破坏。(本文来源于《材料工程》期刊2017年12期）
欧阳天,关志东,谭日明,郑达,孙伟[7]（2018）在《复合材料T型加筋板筋条冲击损伤及冲击后压缩行为试验》一文中研究指出本文研究了复合材料加筋板的筋条冲击损伤及冲击损伤对加筋板轴向压缩(CAI)行为的影响。针对T型单筋加筋板,通过落锤法从面板一侧对筋条进行5种能量水平的低速冲击。试验结果表明:冲击筋条产生的面板凹坑不易观察;当冲击能量低于筋条损伤门槛能量时,加筋板筋条无损伤出现,筋条-面板也不会发生脱粘;一旦冲击能量超过筋条损伤门槛能量,筋条的腹板会在弯曲拉伸应力作用下损伤,同时筋条-面板之间会出现严重脱粘。分别对完好和损伤试验件进行压缩试验,试验结果显示:低于门槛能量的冲击对加筋板的压缩屈曲载荷影响不大,同时只会略微降低失效载荷;而冲击造成筋条损伤后,筋条在压缩过程中会由于损伤扩展出现卸载;卸载后的筋条会对面板失去支撑,使面板的屈曲载荷降低,从而大幅地削弱加筋板的承载能力。(本文来源于《复合材料学报》期刊2018年10期）
鲍盘盘,乔永乐,程鹏飞[8]（2017）在《支撑夹具刚度对复合材料冲击后压缩强度的影响研究》一文中研究指出复合材料压缩强度是材料选材及许用值测试中非常关键的参考指标,目前获取剩余强度的各类试验标准中,并未对冲击垫板的刚度进行明确规定。文中选取了常见的两种支持垫板铝板、钢板,两种复合材料:织物、单向带进行了试验分析、理论分析及有限元分析,结果表明支撑背板的刚度会对试验结果造成影响,尤其对于凹坑深度影响显着,且影响形式对不同的材料不能等同。(本文来源于《第叁届中国国际复合材料科技大会摘要集-分会场26-30》期刊2017-10-21）
郭瑞彦,张国利,岳海亮,马欢,陈联云[9]（2017）在《聚氨酯涂层对复合材料层板冲击后压缩性能的影响》一文中研究指出对聚氨酯喷涂复合材料层板进行反复低速冲击试验和冲击后压缩试验,研究了损伤程度、层板厚度和涂层厚度对聚氨酯喷涂复合材料层合板冲击后压缩强度的影响,并通过数字图像相关(DIC)检测压缩过程分析了不同损伤程度试样的破坏过程和破坏模式。结果表明:随着冲击次数的增加冲击后压缩强度存在拐点,随着层合板厚度的增加试样的冲击后压缩强度降低,随着涂层厚度的增加含聚氨酯的试样冲击后压缩强度明显提高;压缩破坏位置与损伤程度有关,试样的损伤程度不同其压缩破坏过程也不同。(本文来源于《材料研究学报》期刊2017年07期）
黄骁,王进,韩涛,关志东,黎增山[10]（2018）在《复合材料层板冲击后压缩强度经验预测公式》一文中研究指出复合材料被广泛应用于飞机结构中,其损伤容限性能是飞行器设计的重要指标。提出了一种基于冲击能量预测复合材料层板受冲击后剩余压缩强度的经验预测公式,并通过试验方法分析了剩余强度的影响因素,确定了经验公式形式与参数,对经验公式预测结果进行了验证。经过一定量的试验验证,本文所提出的经验预测方法的预测结果与试验结果吻合良好,研究结果表明,该方法是一种简便迅速的剩余强度工程预测方法。试验结果表明:剩余强度与冲击能量的关系适合采用分段幂函数进行拟合;冲击能量、层板厚度、铺层比例和韧性对复合材料层板冲击后压缩强度有较明显的影响,而冲头直径对剩余强度的影响不显着。(本文来源于《复合材料学报》期刊2018年05期）
冲击后压缩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对同一种材料组成、不同铺层的复合材料层压板,研究了低速冲击后,层压板压缩性能。结果表明:层压板在受冲击后的压缩破坏模式为穿过损伤区中间的压缩破坏(LDM~①)。凹坑深度-冲击能量曲线和冲击后压缩破坏应变-凹坑深度曲线均在凹坑深度1.0mm附近出现了拐点现象。取凹坑深度在1.0mm附近试件的破坏强度和破坏应变的平均值,即为叁种铺层的层压板的冲击后压缩强度值和破坏应变值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲击后压缩论文参考文献
[1].盛鸣剑,陈普会,钱一彬.一种复材层合板低速冲击后压缩强度估算方法[J].上海交通大学学报.2019
[2].梁凤飞,崔孝展.复合材料层压板冲击后压缩研究[J].西安航空学院学报.2019
[3].马欢,张国利,朱有欣,王伟伟,王志鹏.复合材料头盔壳体用超薄层合板冲击后的压缩性能[J].材料研究学报.2018
[4].范磊.复合材料加筋板边缘冲击模拟及冲击后压缩分析[D].南京航空航天大学.2018
[5].李娜,张俊,路鹏程,王涛,颜金.电热载荷对修补碳纤维增强复合材料冲击后压缩性能的影响[J].材料科学与工程学报.2017
[6].严实,郭留雨,赵金阳,陆夏美,曾涛.叁维五向编织复合材料低速冲击及冲击后压缩性能实验研究[J].材料工程.2017
[7].欧阳天,关志东,谭日明,郑达,孙伟.复合材料T型加筋板筋条冲击损伤及冲击后压缩行为试验[J].复合材料学报.2018
[8].鲍盘盘,乔永乐,程鹏飞.支撑夹具刚度对复合材料冲击后压缩强度的影响研究[C].第叁届中国国际复合材料科技大会摘要集-分会场26-30.2017
[9].郭瑞彦,张国利,岳海亮,马欢,陈联云.聚氨酯涂层对复合材料层板冲击后压缩性能的影响[J].材料研究学报.2017
[10].黄骁,王进,韩涛,关志东,黎增山.复合材料层板冲击后压缩强度经验预测公式[J].复合材料学报.2018
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