城市轨道交通与常规公交的协调优化研究——以洛阳市为例

论文摘要

为提高公共交通利用率,研究了城市轨道与常规公交的协调优化问题.首先建立了两种交通优化协调下公交站点宏观选址的非线性模型,然后利用LINGO软件求出该模型的最优解,根据模型结果可对公交站点位置进行调整.此外,为提高系统线路接驳效率,减少接驳费用,利用遗传算法给出目标函数的最优解.

论文目录

• 1 宏观选址模型
•   1.1 基本原理
•   1.2 宏观选址模型建立
•   1.3 以洛阳轨道交通1、2号线为例
•   1.4 结果分析
• 2 常规公交接驳线网优化模型的建立求解
•   2.1 基本原理
•   2.2 接驳线路优化模型建立
•     2.2.1 系统接驳效率最高模型假定条件:
•     2.2.2 系统接驳总费用最低模型建立系统接驳总费用最低优化模型, 可以从乘客的时间费用与两种交通方式的运营费用最低入手.由此可以建立目标函数
•   2.3 利用遗传算法对双目标优化模型求解
•   2.4 结果分析
• 3 小结

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵焕霞,王雨菲,李培峦

关键词: 轨道交通,常规公交,站点选址,接驳效率分析,遗传算法

来源: 河南科技学院学报(自然科学版) 2019年03期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 河南科技大学数学与统计学院

基金: 国家自然科学基金(11301153,61673008),中国博士后基金(2017M612392)

分类号: U491.17;U239.5

页码: 65-71

总页数: 7

文件大小: 726K

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