论文摘要
结合某城市地铁工程实例,盾构以27‰大坡度爬坡始发,掘进23. 4m后以0. 12m的超近距离(刀盘与隧道净距)上跨既有运营地铁线路,必须一次性跨越通过,安全风险极大。为确保盾构安全顺利上跨既有线,对整个施工进行技术研究。首先,根据上下交叉隧道最小间距及地层情况确定盾构选型,并以此为掘进模型进行数值计算,得出安全可行性评估。其次,采用临时竖井法拆除影响盾构掘进的既有线初期支护导管、对既有线周围地层进行注浆加固、在既有线隧道内进行临时型钢支撑,做好施工准备。之后,通过试验段选取最佳掘进参数并在实际操作中严格控制与优化,同时采用自动化监测实时反馈指导施工,最终实现盾构成功跨越,未对既有运营线路产生不良影响。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王吉华
关键词: 盾构,大坡度,上跨,运营地铁,注浆,监测,施工技术
来源: 施工技术 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中铁十八局集团第五工程有限公司
分类号: U231.3
页码: 121-125
总页数: 5
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