矿山法地铁隧道施工对既有铁路影响研究

论文摘要

以厦门地铁3号线小东山站—安兜站区间隧道采用矿山法下穿既有鹰厦铁路为背景,采用有限元法研究不同施工工况下地表变形规律。研究结果表明,右线施工结束后,地表X向位移约为6.2 mm,Y向位移约为3 mm,地表Z向(最大沉降)约为7.5 mm;左线施工结束后,X向位移增大至8.0 mm,Y向位移增大至5.22 mm,地表Z向沉降增大至9.6 mm,地表Z向沉降接近10 mm的控制标准。为确保施工安全,提出保护控制措施。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 施工方案及控制标准
• 3 施工对既有铁路影响模拟分析
•   3.1 计算模型
•   3.2 计算假定
•   3.3 计算荷载
•   3.4 施工过程模拟
•   3.5 计算结果分析
•     3.5.1 X向位移
•     3.5.2 Y向位移
•     3.5.3 Z向位移
• 4 施工控制及保护措施
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 房居旺

关键词: 地铁,铁路,矿山法隧道,施工影响

来源: 现代城市轨道交通 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 中交铁道设计研究总院有限公司

分类号: U455.4;U231.3

页码: 87-90

总页数: 4

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