低压废气再循环(LP＿EGR)在汽油机上的应用

论文摘要

基于一台1.5L的进气道喷射增压(PFI)汽油机,在保持原机匹配好的VVT角度、喷油压力和喷油相位不变情况下,采用低压废气再循环(LP_EGR)。通过优化发动机参数得到:发动机在EGR区域能起到较明显的节油效果。在中低转速的中大负荷区域节油7%～20%不等;发动机的抗爆震性明显改善,点火角最多可提前13.75度曲轴转角(CA);大部分中低负荷工况的NOx排放减少约20%～60%,最大降幅约为100%。但约占工况18.4%的大负荷工况排放恶化,负荷越大恶化越严重;HC排放有明显的改善。大部分工况的HC排放减少约15%～75%,最大降幅约为86%。综上所述,LP_EGR可使该发动机的油耗、抗爆震性和HC排放有明显的改善。而NOx排放在中低负荷工况改善较多,但大负荷工况恶化。

论文目录

• 1 概述
• 2 试验装置与试验方法
•   2.1 发动机参数与试验装置
•   2.2 LP＿EGR系统
• 3 LP＿EGR对发动机工况影响分析
•   3.1 LP＿EGR对小负荷的影响
•   3.2 LP＿EGR对部分负荷的影响
•   3.3 LP＿EGR对低速中大负荷和中高速的中等负荷的影响
•   3.4 LP＿EGR对中高速大负荷的影响
• 4 发动机EGE率的匹配方法与结果
•   4.1 发动机EGR率的匹配方法如下:
•   4.2 EGR率的匹配结果
• 5 EGR对发动机油耗率影响
•   5.1 中大负荷节油空间
•   5.2 LP＿EGR单个转速工况的节油趋势
•   5.3 LP＿EGR总体节油情况
• 6 LP＿EGR对发动机抗爆震能力的影响
• 7 EGR对发动机排放的影响
•   7.1 EGR对NO x排放的影响
•   7.2 EGR对HC排放的影响
• 8 结语
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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 余光耀,李岩,曹春晖,黄荣辉

关键词: 低压废气再循环,节油,抗爆震性,排放

来源: 汽车科技 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

分类号: U464.171

页码: 54-60

总页数: 7

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