全文摘要
本实用新型公开了一种可变换轨距齿轨卡轨车动力单元，包括动力单元框架、动力部一、动力部二、轨道、动力部上框架、支撑块组合一、动力部下框架、行走轮固定架A、行走轮、导向轮、支撑块组合二、制动装置、液压马达、动力部减速机、针形销齿轮、900轨距轨道、行走轮固定架B和600轨距轨道。本实用新型的有益效果是：可变换轨距，在不改变主框架的前提下能同时适应2种轨距，即600轨距和900轨距，这两种轨距也是目前煤矿运输行业运用最广泛的2种轨距，这样做可使得产品的适应性更强，制造成本更低，投入更少，并采用卡轨式设计，能防止动力单元掉道，杜绝脱轨的发生。
主设计要求
1.一种可变换轨距齿轨卡轨车动力单元，其特征在于：包括动力单元框架(1-1)、动力部一(1-2)、动力部二(1-3)、轨道(1-4)、动力部上框架(2-1)、支撑块组合一(2-2)、动力部下框架(2-3)、行走轮固定架A(2-4)、行走轮(2-5)、导向轮(2-6)、支撑块组合二(2-7)、制动装置(2-8)、液压马达(2-9)、动力部减速机(2-10)、针形销齿轮(3-1)、900轨距轨道(3-2)、行走轮固定架B(3-3)和600轨距轨道(3-4)；所述动力单元框架(1-1)、动力部一(1-2)、动力部二(1-3)和轨道(1-4)构成该齿轨卡轨车核心部件的动力单元，所述动力单元框架(1-1)支撑该齿轨卡轨车的动力部和主机，所述动力部一(1-2)和动力部二(1-3)分别安装在动力单元框架(1-1)内，所述动力部一(1-2)和动力部二(1-3)分别与轨道(1-4)上的齿条啮合，且所述轨道(1-4)包括900轨距轨道(3-2)和600轨距轨道(3-4)，所述动力部一(1-2)和动力部二(1-3)上的行走轮(2-5)和轨道(1-4)上平面接触，且所述行走轮(2-5)能在轨道(1-4)上滚动滑行，所述导向轮(2-6)位于轨道(1-4)两侧的Z型轮廓内，所述动力部上框架(2-1)、支撑块组合一(2-2)、动力部下框架(2-3)、行走轮固定架A(2-4)、行走轮(2-5)、导向轮(2-6)、支撑块组合二(2-7)、制动装置(2-8)、液压马达(2-9)和动力部减速机(2-10)构成该齿轨卡轨车的动力部，所述动力部上框架(2-1)、动力部下框架(2-3)和支撑块组合一(2-2)通过螺栓连接在一起，所述行走轮固定架A(2-4)通过螺栓和动力部下框架(2-3)连接在一起，所述支撑块组合二(2-7)通过螺栓和行走轮固定架A(2-4)连接在一起，所述行走轮(2-5)通过螺栓和行走轮固定架A(2-4)连接在一起，所述导向轮(2-6)通过螺栓和动力部下框架(2-3)连接在一起，所述液压马达(2-9)与动力部减速机(2-10)通过螺栓机械连接，动力部减速机(2-10)的输出端与针型销齿轮(3-1)通过螺栓机械连接，所述行走轮固定架B(3-3)安装在行走轮的下方。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920037443.6
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209600499U
授权时间:20191108
主分类号:B61F 7/00
专利分类号:B61F7/00;B61F9/00;B61C9/00;B61H13/00
范畴分类:32A;
申请人:沙尔夫矿山机械（徐州）有限公司
第一申请人:沙尔夫矿山机械（徐州）有限公司
申请人地址:221000 江苏省徐州市经济技术开发区科技创业园C区5号厂房
发明人:宋冠军;李节;范芳飞;李军伟;朱鹏;汪秀;杜建宾;苗生
第一发明人:宋冠军
当前权利人:沙尔夫矿山机械（徐州）有限公司
代理人:于浩
代理机构:32353
代理机构编号:徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙) 32353
优先权:CN2018222479021
关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计