导读:本文包含了动态交通流信息采集系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:通流,系统,动态,检测器,信息采集,智能交通,采集系统。
动态交通流信息采集系统论文文献综述
李纪奎,向怀坤,胡泓,曹泉,刘建伟[1]（2007）在《基于uCOS-II的视频动态交通信息采集系统研究》一文中研究指出设计提出基于uCOS-II操作系统的嵌入式视频动态交通信息采集系统的研发方案,介绍了该系统硬件平台的核心器件Ti5416DSP和嵌入式实时操作系统uCOS-II的主要特点,详细阐述了该系统研发的关键问题,给出了系统的硬件设计框架图,论述了基于uCOS-II操作系统的视频动态交通信息采集工作流程,最后给出了该系统在uCOS-II下的软件实现.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2007年02期）
秦玲,朱玥季,王春燕[2]（2006）在《动态交通信息采集与处理系统设备开发及关键技术研究》一文中研究指出文章描述了动态交通信息采集与处理系统设备开发与关键技术研究项目实施的背景和意义,概括了该项目的主要研究内容,介绍了创新性的研究成果,并简要说明了后续要开展的一些研究工作。(本文来源于《公路交通科技》期刊2006年11期）
张晓东[3]（2004）在《动态交通流信息采集系统若干问题研究》一文中研究指出先进的道路交通管理系统（Advanced Transport Management Systems, ATMS）是ITS系统核心子系统，其核心功能自动识别道路交通状态、合理地控制交通流、迅速地反应紧急事件等。ATMS的目的是缓解道路交通运行状态中的常发性和偶发性交通拥挤，缩短出行时间，降低能耗，减少交通事故，提高交通管理水平，实现道路交通社会效益与经济效益最大化。ATMS功能实现的前提是能够实时、准确地识别道路交通运行状态，而动态交通流信息采集系统可以提供ATMS所需的全部信息。因此，建立一个高效的动态交通流信息采集系统就成为ATMS以至于智能运输系统研究的关键。本文基于国内外动态交通流信息采集系统的研究现状，提出了对动态交通信息采集系统若干问题进行研究的必要性。通过对动态交通流信息采集系统进行需求分析，设计了动态交通流信息采集系统的功能，构建了信息采集系统的结构框架。然后，分析介绍了动态交通信息采集技术的工作原理，对比分析了典型的检测器的性能、可提供的交通参数、适应条件和综合成本费用等内容。由于固定型检测器的空间布置密度对交通流特性描述的准确性和可靠性有显着的影响，因此，本文设计了固定型检测器的空间布置原则和工作步骤，利用微观模拟仿真的方法对检测器的空间布置间距进行优化，在保证ATMS对基本交通流信息需求的前提下，尽可能降低动态交通流信息采集的成本。由于移动型检测器可以获得整个道路网络任一路段的区间交通流数据，是未来信息采集技术的主要发展方向。因此，有必要对移动型检测器应用的关键问题进行了深入研究。首先，对基于GPS的动态交通流信息采集技术的工作原理进行初步研究。然后，对影响移动型检测器检测效果的最小样本量问题进行研究，设计了最小样本量的确定原则和工作步骤，利用模拟仿真的方法对的交通状态进行模拟，在保证ATMS对基本交通流信息需求的前提下，尽可能获得移动型检测器的最小样本量，降低动态交通流信息采集的成本。论文的最后部分对动态交通流信息采集技术的组合应用优化设计进行了研究，提出了组合优化设计的原则和工作步骤，并举例分析了动态交通流信息采集技术组合方案的优化设计方法。全文共分七章，其中第四章、第五章和第六章是全文研究的重点。第一章是绪论。本章首先介绍了论文的课题来源，提出了对动态交通流信息采集系统进行研究的必要性和意义，探讨了国内外服务于ATMS的动态交通流信息采集系统发展现状和存在问题，对论文研究的主要内容进行简要介绍，并设计了论文的研究技术路线。<WP=97>第二章是动态交通流信息采集系统结构设计。本章首先对服务于ATMS的动态交通流信息采集系统进行了需求分析，然后对动态交通流信息采集系统的功能进行了设计，提出了动态交通流信息采集系统所必须提供的基本交通流信息，构建了动态交通流信息采集系统的结构框架，最后提出了开发动态交通流信息采集系统所需解决的关键技术问题。第叁章是动态交通流信息采集技术分析。本章对典型的动态交通流信息采集技术的工作原理、技术性能、可提供的交通参数、适用条件和成本费用等进行了对比分析，为动态交通流信息采集技术的组合优化研究奠定基础。第四章是固定型检测器空间布置优化研究。本章对固定型检测器的空间布置问题进行了研究，提出了检测器空间布置的一般原则和优化方法，并利用微观仿真模拟软件对高速公路和城市道路在不同服务水平下的检测器空间布置方案进行了模拟分析，得出结论。第五章是移动型检测器应用的关键问题研究。本章对移动型检测器的空间布置问题进行了研究，设计研究了基于GPS的动态交通流信息采集技术，提出了移动型检测器最小样本量确定的一般原则和方法，并利用微观仿真模拟软件进行了模拟分析。第六章是动态交通流信息采集技术组合应用优化设计研究。本章首先提出了进行动态交通流信息采集技术组合应用优化设计的必要性，然后分析了组合应用优化设计的原则，设计了组合应用优化设计的工作步骤，并举例分析了动态交通流信息采集技术组合方案的优化设计方法。第七章是全文总结。概括了本文的主要研究成果，指出了存在的不足，以及今后需要进一步研究的问题。(本文来源于《吉林大学》期刊2004-03-01）
郭敏,孔涛,梁玉庆[4]（2003）在《交通流实时动态信息采集、处理/分析、发布系统在北京的研究与实施》一文中研究指出随着汽车保有量的增加,交通基础设施的建设已经满足不了交通发展的需要,采用智能交通系统改善道路状况已是必然的选择。而真正的智能交通系统就是能向交通参与者提供全方位的、实时的和可靠的交通信息以及与交通有关的其他信息。本文在研究了国外交通流实时动态采集、处理/分析、发布系统现状的基础上,提出了交通流实时动态采集、处理/分析、发布集成系统的规划方案及在北京的具体实施方案。(本文来源于《第七届北京青年科技论文评选获奖论文集》期刊2003-12-01）
郭敏,孔涛,梁玉庆[5]（2003）在《交通流实时动态信息采集、处理/分析、发布系统在北京的研究与实施》一文中研究指出随着汽车保有量的增加,交通基础设施的建设已经满足不了交通发展的需要,采用智能交通系统改善道路状况已是必然的选择。而真正的智能交通系统就是能向交通参与者提供全方位的、实时的和可靠的交通信息以及与交通有关的其它信息。本文在研究了国外交通流实时动态采集、处理/分析、发布系统现状的基础上,提出了交通流实时动态采集、处理/分析、发布集成系统的规划方案及在北京的具体实施方案。(本文来源于《道路交通与安全》期刊2003年01期）
动态交通流信息采集系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章描述了动态交通信息采集与处理系统设备开发与关键技术研究项目实施的背景和意义,概括了该项目的主要研究内容,介绍了创新性的研究成果,并简要说明了后续要开展的一些研究工作。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态交通流信息采集系统论文参考文献
[1].李纪奎,向怀坤,胡泓,曹泉,刘建伟.基于uCOS-II的视频动态交通信息采集系统研究[J].哈尔滨工业大学学报.2007
[2].秦玲,朱玥季,王春燕.动态交通信息采集与处理系统设备开发及关键技术研究[J].公路交通科技.2006
[3].张晓东.动态交通流信息采集系统若干问题研究[D].吉林大学.2004
[4].郭敏,孔涛,梁玉庆.交通流实时动态信息采集、处理/分析、发布系统在北京的研究与实施[C].第七届北京青年科技论文评选获奖论文集.2003
[5].郭敏,孔涛,梁玉庆.交通流实时动态信息采集、处理/分析、发布系统在北京的研究与实施[J].道路交通与安全.2003
论文知识图
