全文摘要
一种暖风芯体进出管固定夹，包括安装座，所述安装座的内腔固定连接有支撑架，所述支撑架的上下两侧转动连接有丝杆，所述丝杆上螺接有丝套，所述丝套与安装座的内腔滑动连接，所述所述丝套的右侧固定连接有安装架，所述安装架的右侧焊接有第一卡箍，所述第一卡箍通过螺栓与第二卡箍之间用螺栓连接，所述第二卡箍上螺接有螺杆，所述螺杆的左端转动连接有压板。本实用新型采用两个半圆形的第一卡箍和第二卡箍对管道进行固定，利用压板对管道进行压紧。两个安装架之间的间距，通过转动丝杆能够调节，从而满足不同的进出管间距。因此本实用新型对管道夹紧牢固，并且能够适用不同型号的暖风芯体。
主设计要求
1.一种暖风芯体进出管固定夹，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的内腔固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的上下两侧转动连接有丝杆（4），所述丝杆（4）上螺接有丝套（3），所述丝套（3）与安装座（1）的内腔滑动连接，所述丝套（3）的右侧固定连接有安装架（6），所述安装架（6）的右侧焊接有第一卡箍（8），所述第一卡箍（8）通过螺栓与第二卡箍（9）之间用螺栓连接，所述第二卡箍（9）上螺接有螺杆（11），所述螺杆（11）的左端转动连接有压板（12）。
设计方案
1.一种暖风芯体进出管固定夹，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的内腔固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的上下两侧转动连接有丝杆（4），所述丝杆（4）上螺接有丝套（3），所述丝套（3）与安装座（1）的内腔滑动连接，所述丝套（3）的右侧固定连接有安装架（6），所述安装架（6）的右侧焊接有第一卡箍（8），所述第一卡箍（8）通过螺栓与第二卡箍（9）之间用螺栓连接，所述第二卡箍（9）上螺接有螺杆（11），所述螺杆（11）的左端转动连接有压板（12）。
2.根据权利要求1所述的一种暖风芯体进出管固定夹，其特征在于：所述安装座（1）为矩形壳体结构，所述安装座（1）的左侧固定连接有安装支耳（7），所述安装支耳（7）上设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种暖风芯体进出管固定夹，其特征在于：所述丝杆（4）的贯穿安装座（1）的侧壁并与其转动连接，所述丝杆（4）的外端设有六角柱（5），所述六角柱（5）与丝杆（4）一体铣削成型。
4.根据权利要求1所述的一种暖风芯体进出管固定夹，其特征在于：所述安装座（1）的右侧设有矩形孔，所述安装架（6）贯穿矩形孔并与其滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种暖风芯体进出管固定夹，其特征在于：所述第一卡箍（8）与第二卡箍（9）均为半圆形，所述第一卡箍（8）的内侧粘接有橡胶垫（10）。
6.根据权利要求1所述的一种暖风芯体进出管固定夹，其特征在于：所述压板（12）为圆弧形，所述螺杆（11）的右端焊接有螺帽（13）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车空调的通风技术，特别是一种暖风芯体进出管固定夹。
背景技术
现有技术中，汽车空调的暖风芯体可对空调风进行预热，以使空调吹出暖风。汽车空调暖风芯体的结构包括进水室、出水室、扁管、设置在扁管间的散热翅片和主板，通过发动机的余热加热防冻液，防冻液流经进出水管、进出水室、扁管，热量通过与扁管焊接在一起的散热翅片散放出来。暖风芯体分别连接有进出管道，进出管道一般为钢管，采用固定夹与车身进行固定，由于汽车的型号不同，进出管道之间的间距存在差异，而目前固定夹的两个固定位之间间距一定，无法进行调节，只能适用一种尺寸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种暖风芯体进出管固定夹，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种暖风芯体进出管固定夹，包括安装座，所述安装座的内腔固定连接有支撑架，所述支撑架的上下两侧转动连接有丝杆，所述丝杆上螺接有丝套，所述丝套与安装座的内腔滑动连接，所述所述丝套的右侧固定连接有安装架，所述安装架的右侧焊接有第一卡箍，所述第一卡箍通过螺栓与第二卡箍之间用螺栓连接，所述第二卡箍上螺接有螺杆，所述螺杆的左端转动连接有压板。
优选的，所述安装座为矩形壳体结构，所述安装座的左侧固定连接有安装支耳，所述安装支耳上设有安装孔。
优选的，所述丝杆的贯穿安装座的侧壁并与其转动连接，所述丝杆的外端设有六角柱，所述六角柱与丝杆一体铣削成型。
优选的，所述安装座的右侧设有矩形孔，所述安装架贯穿矩形孔并与其滑动连接。
优选的，所述第一卡箍与第二卡箍均为半圆形，所述第一卡箍的内侧粘接有橡胶垫。
优选的，所述压板为圆弧形，所述螺杆的右端焊接有螺帽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用两个半圆形的第一卡箍和第二卡箍对管道进行固定，利用与螺杆转动连接压板对管道进行压紧。两个安装架之间的间距，通过转动丝杆能够调节，从而满足不同的进出管间距。因此本实用新型对管道夹紧牢固，并且能够适用不同型号的暖风芯体。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A-A向剖面示意图。
图中：1安装座、2支撑架、3丝套、4丝杆、5六角柱、6安装架、7安装支耳、8第一卡箍、9第二卡箍、10橡胶垫、11螺杆、12压板、13螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种暖风芯体进出管固定夹，包括安装座1，所述安装座1的内腔固定连接有支撑架2，所述支撑架2的上下两侧转动连接有丝杆4，所述丝杆4上螺接有丝套3，所述丝套3与安装座1的内腔滑动连接，所述所述丝套3的右侧固定连接有安装架6，所述安装架6的右侧焊接有第一卡箍8，所述第一卡箍8通过螺栓与第二卡箍9之间用螺栓连接，所述第二卡箍9上螺接有螺杆11，所述螺杆11的左端转动连接有压板12。
具体的，所述安装座1为矩形壳体结构，所述安装座1的左侧固定连接有安装支耳7，所述安装支耳7上设有安装孔，用螺栓将安装支耳7与车体进行固定。
具体的，所述丝杆4的贯穿安装座1的侧壁并与其转动连接，所述丝杆4的外端设有六角柱5，所述六角柱5与丝杆4一体铣削成型，采用套筒扳手能够转动丝杆4，从而动丝杆4带动丝套3移动，调节上下两个固定位之间的间距。
具体的，所述安装座1的右侧设有矩形孔，所述安装架6贯穿矩形孔并与其滑动连接。
具体的，所述第一卡箍8与第二卡箍9均为半圆形，所述第一卡箍8的内侧粘接有橡胶垫10，橡胶垫10对管道起到保护的作用，减少剐蹭损伤。
具体的，所述压板12为圆弧形，所述螺杆11的右端焊接有螺帽13，用扳手转动螺帽13，驱使螺杆11转动，调节压板12向内或向外移动。
工作原理：使用时用螺栓将固定夹安装在车身上，暖风芯体的进出管分别从两个第一卡箍8中穿过，然后用螺栓安装第二卡箍9对管道进行固定，为方便安装，管道与第一卡箍8和第二卡箍9之间存在一定的空隙，为防止管道晃动，需要对管道进行压紧。用扳手转动螺帽13，使得压板12向内移动，并抵在管道上，直至压紧。两个安装架6之间的间距，通过转动丝杆4能够调节，从而满足不同的进出管间距。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920001257.7
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209273284U
授权时间:20190820
主分类号:B25B 11/00
专利分类号:B25B11/00
范畴分类:26G;
申请人:上海华聚橡塑制品有限公司
第一申请人:上海华聚橡塑制品有限公司
申请人地址:201408 上海市奉贤区奉城镇奉柘公路859号
发明人:褚引官
第一发明人:褚引官
当前权利人:上海华聚橡塑制品有限公司
代理人:赵峰
代理机构:31315
代理机构编号:上海骁象知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计