全文摘要
本实用新型公开了一种机场行李牵引车驾驶室，包括：驾驶室，驾驶室上设置有顶盖，顶盖的前后两侧分别延伸出驾驶室；驾驶室的左右两侧分别设置有侧方玻璃和后视镜，侧方玻璃和后视镜之间设置有侧门，侧门上设置有移窗玻璃；驾驶室的前后两侧分别设置有挡风玻璃，挡风玻璃上分别设置有雨刮器；驾驶室内设置有驾驶座、乘员座、内扶手、内后视镜和仪表台，仪表台上设置有方向盘。该装置通过设置侧方玻璃、移窗玻璃和挡风玻璃为驾驶室提供了宽阔的视野，便捷操作前后拖钩，同时提高了驾驶室的密封性，顶盖前后端分别延伸出驾驶室主体前后面，能够起到雨棚的效果，提供了雨雪天气的驾驶安全性。
主设计要求
1.一种机场行李牵引车驾驶室，其特征在于，包括：驾驶室(1)，所述驾驶室(1)上设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)的前后两侧分别延伸出所述驾驶室(1)；所述驾驶室(1)的左右两侧分别设置有侧方玻璃(3)和后视镜(4)，所述侧方玻璃(3)和所述后视镜(4)之间设置有侧门(5)，所述侧门(5)上设置有移窗玻璃(6)；所述驾驶室(1)的前后两侧分别设置有挡风玻璃(7)，所述挡风玻璃(7)上分别设置有雨刮器(8)；所述驾驶室(1)内设置内扶手(11)、内后视镜(12)和仪表台(13)。
设计方案
1.一种机场行李牵引车驾驶室，其特征在于，包括：驾驶室(1)，所述驾驶室(1)上设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)的前后两侧分别延伸出所述驾驶室(1)；所述驾驶室(1)的左右两侧分别设置有侧方玻璃(3)和后视镜(4)，所述侧方玻璃(3)和所述后视镜(4)之间设置有侧门(5)，所述侧门(5)上设置有移窗玻璃(6)；所述驾驶室(1)的前后两侧分别设置有挡风玻璃(7)，所述挡风玻璃(7)上分别设置有雨刮器(8)；所述驾驶室(1)内设置内扶手(11)、内后视镜(12)和仪表台(13)。
2.根据权利要求1所述的一种机场行李牵引车驾驶室，其特征在于：所述顶盖(2)的左右两侧分别设置有坡面(16)，所述坡面(16)上分别设置有导水槽(17)。
3.根据权利要求1所述的一种机场行李牵引车驾驶室，其特征在于：所述顶盖(2)由两层外壳组成，两层所述外壳之间设置有海绵。
4.根据权利要求1所述的一种机场行李牵引车驾驶室，其特征在于：所述内扶手(11)设置有两个。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及飞机牵引车技术领域，特别涉及一种机场行李牵引车驾驶室。
背景技术
行李牵引车是军机场调度必不可少的一种机场地面专用保障设备，传统的行李牵引车作为动力源牵引集装箱或货物板车作业，以及通过行李牵引车前端牵引座和牵引杆连接小型飞机起落架进行维护顶推作业，由于行李牵引车需要在飞机附近配合平台车作业，以及牵引时便于挂钩，所以需要有良好的前后视角,以及较低的高度保证可接近性；目前，大多的行李牵引车驾驶室防雨性和密封性较差，操作不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种机场行李牵引车驾驶室，以解决现有技术中行李牵引车驾驶室防雨性和密封性较差，操作不方便的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种机场行李牵引车驾驶室，包括：驾驶室，所述驾驶室上设置有顶盖，所述顶盖的前后两侧分别延伸出所述驾驶室；所述驾驶室的左右两侧分别设置有侧方玻璃和后视镜，所述侧方玻璃和所述后视镜之间设置有侧门，所述侧门上设置有移窗玻璃；所述驾驶室的前后两侧分别设置有挡风玻璃，所述挡风玻璃上分别设置有雨刮器；所述驾驶室内设置有内扶手、内后视镜和仪表台。
进一步地，所述顶盖的左右两侧分别设置有坡面，所述坡面上分别设置有导水槽。
进一步地，所述顶盖由两层外壳组成，两层所述外壳之间设置有海绵。
进一步地，所述内扶手设置有两个。
与现有技术相比，本实用新型产生了以下有益效果：本实用新型的一种机场行李牵引车驾驶室，该装置通过设置侧方玻璃、移窗玻璃和挡风玻璃为驾驶室提供了宽阔的视野，便捷操作前后拖钩，同时提高了驾驶室的密封性，顶盖前后端分别延伸出驾驶室主体前后面，能够起到雨棚的效果，有效防止大量雨水直接冲击前后挡风玻璃，进而避免遮挡驾驶视线，提供了雨雪天气的驾驶安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中另一个方向的结构示意图；
图3是本实用新型中驾驶室内仪表台的结构示意图；
附图标记说明：1-驾驶室，2-顶盖，3-侧方玻璃，4-后视镜，5-侧门,6-移窗玻璃，7-挡风玻璃，8-雨刮器，11-内扶手，12-内后视镜，13-仪表台，16-坡面，17-导水槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型的优选实施例提供了一种机场行李牵引车驾驶室，包括：驾驶室1，所述驾驶室1上设置有顶盖2，所述顶盖2的前后两侧分别延伸出所述驾驶室1，能够起到雨棚的效果，有效防止大量雨水直接冲击前后挡风玻璃，进而避免遮挡驾驶视线，提供了雨雪天气的驾驶安全性；所述驾驶室1的左右两侧分别设置有侧方玻璃3和后视镜4，所述侧方玻璃3和所述后视镜4之间设置有侧门5，所述侧门5上设置有移窗玻璃6；所述驾驶室1的前后两侧分别设置有挡风玻璃7，所述挡风玻璃7上分别设置有雨刮器8；所述驾驶室1内设置有内扶手11、内后视镜12和仪表台13。驾驶室1内部设有仪表台13，仪表台13上有雨刮开关、暖风开关、空调开关、前后挡风玻璃加热开关；所有开关位于驾驶员额头上前方，方便驾驶员操作，增加驾驶舒适性；驾驶室1内部空间简洁并能提供乘员座，满足多数机场地勤服务配置要求。该装置通过设置侧方玻璃3、移窗玻璃6和挡风玻璃7为驾驶室1提供了宽阔的视野，便捷操作前后拖钩，同时提高了驾驶室1的密封性，顶盖2前后端分别延伸出驾驶室主体前后面，能够起到雨棚的效果，有效防止大量雨水直接冲击前后挡风玻璃，进而避免遮挡驾驶视线，提供了雨雪天气的驾驶安全性。
优选的，所述顶盖2的左右两侧分别设置有坡面16，所述坡面16上分别设置有导水槽17，顶盖2的左右两侧设有向外侧倾斜的坡面16，在行车过程中，保证雨水沿驾驶室后边缘流向地面，避免了雨水对侧窗的干扰，提高驾驶安全性。
优选的，所述顶盖2由两层外壳组成，两层所述外壳之间设置有海绵，顶盖2采用内外两层壳体铆接而成，双层壳体结构提高驾驶室1整体隔热，抗噪，密封，减震等效果，缓解了机坪太阳直射高温。
优选的，所述内扶手11设置有两个，驾驶室1内部两侧均设有内扶手11，两侧的内扶手11有利于保障驾驶员和乘员的在车辆行驶时的安全性。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：该装置通过设置侧方玻璃3、移窗玻璃6和挡风玻璃7为驾驶室1提供了宽阔的视野，便捷操作前后拖钩，同时提高了驾驶室1的密封性，顶盖2前后端分别延伸出驾驶室主体前后面，能够起到雨棚的效果，有效防止大量雨水直接冲击前后挡风玻璃，进而避免遮挡驾驶视线，提供了雨雪天气的驾驶安全性。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822267914.0
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209634752U
授权时间:20191115
主分类号:B64F 1/32
专利分类号:B64F1/32;B62D33/06
范畴分类:32E;36P;
申请人:腾达航勤设备（无锡）有限公司
第一申请人:腾达航勤设备（无锡）有限公司
申请人地址:214000 江苏省无锡市新吴区空港产业园裕安路16号
发明人:卢焕波;邓文龙;商羽;校月军;吴凯华
第一发明人:卢焕波
当前权利人:腾达航勤设备（无锡）有限公司
代理人:黄冠华
代理机构:11411
代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计