一种飞机座椅生产用头枕填充装置论文和设计-张燕

全文摘要

本实用新型公开了一种飞机座椅生产用头枕填充装置，包括工作台，所述工作台的上表面焊接有支架，两根所述支架的上表面焊接有支撑板，所述支撑板的上表面安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端穿过支撑板连接有推压板，所述支撑板的下表面两侧焊接有横杆，两侧所述横杆上均通过销轴铰接有压缩罩，两根所述支架的内侧焊接有基座，所述基座上安装有第二电动推杆。本实用新型通过两个压缩罩之间形成的压缩通道对填充物进行压缩，同时利用第二电动推杆可以调节压缩罩之间的开口大小，从而实现对不同型号大小的头枕填充物进行压缩。

主设计要求

1.一种飞机座椅生产用头枕填充装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面焊接有支架(2)，所述支架(2)对称焊接在工作台(1)的两侧，两根所述支架(2)的上表面焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面安装有第一电动推杆(4)，所述第一电动推杆(4)的输出端穿过支撑板(3)连接有推压板(5)，所述第一电动推杆(4)的输出端两侧焊接有第一凸块(6)，所述推压板(5)的上表面两端焊接有第二凸块(7)，所述第一凸块(6)和第二凸块(7)之间通过旋紧螺栓(8)固定连接，所述支撑板(3)的下表面两侧焊接有横杆(9)，两侧所述横杆(9)上均通过销轴铰接有压缩罩(10)，两根所述支架(2)的内侧焊接有基座(11)，所述基座(11)上安装有第二电动推杆(12)，所述第二电动推杆(12)的输出端焊接有滑套(13)，所述滑套(13)内部转动设置有转轴(14)，所述转轴(14)的两端焊接有固定块(15)，所述固定块(15)焊接在压缩罩(10)的外表面上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅生产用头枕填充装置，其特征在于：两个所述压缩罩(10)的上方形成进料口，两个所述压缩罩(10)的下方形成出料口。

3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅生产用头枕填充装置，其特征在于：两个所述压缩罩(10)为U型罩，且两个所述压缩罩(10)的上端端口比下端端口大。

4.根据权利要求1所述的一种飞机座椅生产用头枕填充装置，其特征在于：所述第二凸块(7)均设置在距离第一凸块(6)3cm处。

5.根据权利要求1所述的一种飞机座椅生产用头枕填充装置，其特征在于：所述第二电动推杆(12)下表面设置有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的另一端焊接在支架(2)上。

6.根据权利要求1所述的一种飞机座椅生产用头枕填充装置，其特征在于：所述工作台(1)的下表面的四周焊接有四根支脚(17)，四根所述支脚(17)的下方安装有自锁万向轮(18)。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于头枕生产技术领域，具体涉及一种飞机座椅生产用头枕填充装置。

背景技术

飞机座椅头枕是飞机座椅的重要部件，能够使乘客具有舒适的休息依靠。飞机座椅头枕包括内部的填充物和外部包覆物，为了保证保证包覆物与填充物之间贴合度良好，整体外形美观。通常将包覆物设置的与填充物的大小一致并且将开口设置的较小，加工时是将填充物挤压进包覆物内的。

目前组装飞机座椅头枕时，采用的是人力手动加工的方式，自动化程度低，加工效率低，同时不同型号的飞机座椅头枕的大小不一致，加工时施加的作用力以及压缩程度不一致，需要根据实际加工情况进行调整，另外根据不同压缩程度，还需要对推压板进行更换，以选择更加合适的推压板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机座椅生产用头枕填充装置，针对上述中存在的问题，通过两个压缩罩之间形成的压缩通道对填充物进行压缩，同时利用第二电动推杆可以调节压缩罩之间的开口大小，从而实现对不同型号大小的头枕填充物进行压缩，另外通过从第一凸块和第二凸块上取下旋紧螺栓，方便对推压板进行更换，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机座椅生产用头枕填充装置，包括工作台，所述工作台的上表面焊接有支架，所述支架对称焊接在工作台的两侧，两根所述支架的上表面焊接有支撑板，所述支撑板的上表面安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端穿过支撑板连接有推压板，所述第一电动推杆的输出端两侧焊接有第一凸块，所述推压板的上表面两端焊接有第二凸块，所述第一凸块和第二凸块之间通过旋紧螺栓固定连接，所述支撑板的下表面两侧焊接有横杆，两侧所述横杆上均通过销轴铰接有压缩罩，两根所述支架的内侧焊接有基座，所述基座上安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端焊接有滑套，所述滑套内部转动设置有转轴，所述转轴的两端焊接有固定块，所述固定块焊接在压缩罩的外表面上。

优选的，两个所述压缩罩的上方形成进料口，两个所述压缩罩的下方形成出料口。

优选的，两个所述压缩罩为U型罩，且两个所述压缩罩的上端端口比下端端口大。

优选的，所述第二凸块均设置在距离第一凸块3cm处。

优选的，所述第二电动推杆下表面设置有支撑杆，所述支撑杆的另一端焊接在支架上。

优选的，所述工作台的下表面的四周焊接有四根支脚，四根所述支脚的下方安装有自锁万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过两个压缩罩之间形成的压缩通道对填充物进行压缩，同时利用第二电动推杆可以调节压缩罩之间的开口大小，从而实现对不同型号大小的头枕填充物进行压缩。

2、本实用新型通过在第一电动推杆的外侧焊接第一凸块，在推压板的上表面焊接第二凸块，通过旋紧螺栓将第一凸块和第二凸块固定，只需要用手将旋紧螺栓旋入或者旋出第一凸块，即可对推压板进行拆装，不需要使用工具，便于更换更加合适的推压板，避免对填充物造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的压缩罩的外表面结构示意图。

图中：1、工作台；2、支架；3、支撑板；4、第一电动推杆；5、推压板；6、第一凸块；7、第二凸块；8、旋紧螺栓；9、横杆；10、压缩罩；11、基座；12、第二电动推杆；13、滑套；14、转轴；15、固定块；16、支撑杆；17、支脚；18、自锁万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机座椅生产用头枕填充装置，包括工作台1，所述工作台1的上表面焊接有支架2，所述支架2对称焊接在工作台1的两侧，两根所述支架2的上表面焊接有支撑板3，所述支撑板3的上表面安装有第一电动推杆4，所述第一电动推杆4的输出端穿过支撑板3连接有推压板5，所述第一电动推杆4的输出端两侧焊接有第一凸块6，所述推压板5的上表面两端焊接有第二凸块7，所述第一凸块6和第二凸块7之间通过旋紧螺栓8固定连接，所述支撑板3的下表面两侧焊接有横杆9，两侧所述横杆9上均通过销轴铰接有压缩罩10，两根所述支架2的内侧焊接有基座11，所述基座11上安装有第二电动推杆12，所述第二电动推杆12的输出端焊接有滑套13，所述滑套13内部转动设置有转轴14，所述转轴14的两端焊接有固定块15，所述固定块15焊接在压缩罩10的外表面上。

进一步的，两个所述压缩罩10的上方形成进料口，两个所述压缩罩10的下方形成出料口，进料口用于将未压缩的填充物放入压缩罩10内，出料口能够方便将压缩后的填充物放入头枕的包覆物中。

进一步的，两个所述压缩罩10为U型罩，且两个所述压缩罩10的上端端口比下端端口大，能够方便对填充物进行压缩，使填充物能够更好的进入包覆物内。

进一步的，所述第二凸块7均设置在距离第一凸块63cm处，方便用同一中旋紧螺栓8对第一凸块6和第二凸块7进行固定。

进一步的，所述第二电动推杆12下表面设置有支撑杆16，所述支撑杆16的另一端焊接在支架2上，支撑杆16能够对第二电动推杆12起到支撑作用，减少垂直受力。

进一步的，所述工作台1的下表面的四周焊接有四根支脚17，四根所述支脚17的下方安装有自锁万向轮18，自锁万向轮18能够方便将装置移动到合适的位置。

工作原理：首先从压缩罩10的上端进行填充物的上料，然后启动第一电动推杆4，使第一电动推杆4向下推动推压板5，使推压板5向下推动填充物，通过压缩罩10之间形成的压缩通道，使填充物被压缩变小，然后将压缩后的填充物送入包覆物内，完成头枕的填充；在需要压缩不同型号大小的头枕填充物时，首先通过启动第二电动推杆12，使第二电动推杆12推拉滑套13，使滑套13在转轴14上转动，使转轴14推拉固定块15，从而对压缩罩10进行角度调节，可以改变压缩罩10之间的开口大小，然后通过手动将旋紧螺栓8从第一凸块6和第二凸块7上旋出，并把推压板5更换成更加合适的推压板5，避免对填充物产生伤害，然后再讲更换后的推压板5通过旋紧螺栓8固定，从而方便对不同型号大小的头枕填充物进行压缩。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

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