全文摘要
本实用新型提供了一种用于燃油压力传感器的防护装置及车辆，涉及车辆技术领域。防护装置包括保护支架和固定支架。保护支架设置于发动机舱内，其包括保护上板和用于支撑所述保护上板的固定部，所述保护上板设置于所述燃油压力传感器和发动机装饰罩之间。固定支架设置于发动机舱内，所述固定支架上设有用于与所述保护上板的安装结构相配合的锁止结构和用于卡接所述燃油压力传感器的管夹。由于保护上板通过固定部固定于燃油压力传感器和发动机装饰罩之间，可以有效防止在装配过程中发动机装饰罩压断燃油低压传感器，同时通过固定支架将保护上板和燃油压力传感器连接在一起，防止燃油压力传感器转动。
主设计要求
1.一种用于燃油压力传感器的防护装置，用于保护所述燃油压力传感器，其特征在于，包括：保护支架，设置于发动机舱内，其包括保护上板和用于支撑所述保护上板的固定部，所述保护上板设置于所述燃油压力传感器和发动机装饰罩之间，用于在所述发动机装饰罩朝所述燃油压力传感器方向发生形变时支撑所述发动机装饰罩；固定支架，设置于发动机舱内，所述固定支架上设有用于与所述保护上板的安装结构相配合的锁止结构和用于卡接所述燃油压力传感器的管夹。
设计方案
1.一种用于燃油压力传感器的防护装置，用于保护所述燃油压力传感器，其特征在于，包括：
保护支架，设置于发动机舱内，其包括保护上板和用于支撑所述保护上板的固定部，所述保护上板设置于所述燃油压力传感器和发动机装饰罩之间，用于在所述发动机装饰罩朝所述燃油压力传感器方向发生形变时支撑所述发动机装饰罩；
固定支架，设置于发动机舱内，所述固定支架上设有用于与所述保护上板的安装结构相配合的锁止结构和用于卡接所述燃油压力传感器的管夹。
2.根据权利要求1所述的用于燃油压力传感器的防护装置，其特征在于，
所述安装结构由部分所述保护上板向外延伸并向下弯折形成，所述安装结构上设有贯穿所述安装结构的安装孔，所述锁止结构卡接到所述安装孔处。
3.根据权利要求1所述的用于燃油压力传感器的防护装置，其特征在于，
所述管夹为U型管夹，卡接到所述燃油压力传感器的接插件处。
4.根据权利要求1所述的用于燃油压力传感器的防护装置，其特征在于，
所述保护支架还包括设置于所述固定部处的保护下板，所述保护下板设有用于防止所述保护支架转动的卡接结构。
5.根据权利要求4所述的用于燃油压力传感器的防护装置，其特征在于，
所述卡接结构为U型卡槽，所述U型卡槽卡接于所述发动机舱内。
6.根据权利要求2所述的用于燃油压力传感器的防护装置，其特征在于，
所述锁止结构为与所述安装孔相匹配的柱状结构，所述柱状结构设置有至少一个卡扣，所述卡扣在贯穿所述安装孔后将所述固定支架卡接到所述保护支架上。
7.根据权利要求1所述的用于燃油压力传感器的防护装置，其特征在于，
所述安装结构与所述固定部平行设置。
8.根据权利要求1所述的用于燃油压力传感器的防护装置，其特征在于，
沿车辆高度方向所述管夹位于所述锁止结构的下方。
9.根据权利要求4所述的用于燃油压力传感器的防护装置，其特征在于，
所述固定部为柱状结构，所述保护上板和所述保护下板分别固定于所述固定部的两端。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆的发动机舱内设置有如权利要求1-9中任一项所述的用于保护燃油压力传感器的防护装置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种用于燃油压力传感器的防护装置及车辆。
背景技术
为减缓气候环境的恶化，国际对车辆推行了欧六及国六的排放法规，为满足国六法规排放的需求，现对发动机燃油系统做出了按需供油及实施监控燃油压力，以达到按燃油经济性及动力性的需要进行供油。燃油压力传感器用于检测燃油压力，其一端通过符合SAE标准的快插结构形式连接到发动机高压泵上，另一端也是通过符合SAE标准的快插结构形式连接到进油管上。
现有技术中，燃油压力传感器偶尔会出现断裂的现象，影响车辆的正常使用，上述问题急需解决。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提供一种用于燃油压力传感器的防护装置，以解决现有技术中燃油压力传感器偶尔出现断裂的现象。
本实用新型一个进一步的目的是要解决接插件与发动机高压泵油管动态干涉和批量整车装配一致性比较差的问题。
本实用新型另一个进一步的目的是要提供一种装有防护装置的车辆。
一方面，本实用新型提供了一种用于燃油压力传感器的防护装置，用于保护所述燃油压力传感器，包括：
保护支架，设置于发动机舱内，其包括保护上板和用于支撑所述保护上板的固定部，所述保护上板设置于所述燃油压力传感器和发动机装饰罩之间，用于在所述发动机装饰罩朝所述燃油压力传感器方向发生形变时支撑所述发动机装饰罩；
固定支架，设置于发动机舱内，所述固定支架上设有用于与所述保护上板的安装结构相配合的锁止结构和用于卡接所述燃油压力传感器的管夹。
可选地，所述安装结构由部分所述保护上板向外延伸并向下弯折形成，所述安装结构上设有贯穿所述安装结构的安装孔，所述锁止结构卡接到所述安装孔处。
可选地，所述管夹为U型管夹，卡接到所述燃油压力传感器的接插件处。
可选地，所述保护支架还包括设置于所述固定部处的保护下板，所述保护下板设有用于防止所述保护支架转动的卡接结构。
可选地，所述卡接结构为U型卡槽，所述U型卡槽卡接于所述发动机舱内。
可选地，所述锁止结构为与所述安装孔相匹配的柱状结构，所述柱状结构设置有至少一个卡扣，所述卡扣在贯穿所述安装孔后将所述固定支架卡接到所述保护支架上。
可选地，所述安装结构与所述固定部平行设置。
可选地，沿车辆高度方向所述管夹位于所述锁止结构的下方。
可选地，所述固定部为柱状结构，所述保护上板和所述保护下板分别固定于所述固定部的两端。
另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆的发动机舱内设置有上述的用于保护燃油压力传感器的防护装置。
本实用新型的用于燃油压力传感器的防护装置，用于保护所述燃油压力传感器。防护装置包括保护支架和固定支架。保护支架设置于发动机舱内，其包括保护上板和用于支撑所述保护上板的固定部，所述保护上板设置于所述燃油压力传感器和发动机装饰罩之间，用于防止所述发动机装饰罩在朝所述燃油压力传感器方向发生形变时支撑所述发动机装饰罩。固定支架设置于发动机舱内，所述固定支架上设有用于与所述保护上板的安装结构相配合的锁止结构和用于卡接所述燃油压力传感器的管夹。由于保护上板通过固定部固定于燃油压力传感器和发动机装饰罩之间，可以有效防止在装配过程中发动机装饰罩压断燃油低压传感器，同时通过固定支架将保护上板和燃油压力传感器连接在一起，防止燃油压力传感器转动。
进一步地，本实用新型的防护装置还包括保护下板，保护下板设有用于防止所述保护支架转动的卡接结构，进一步稳固保护支架，防止燃油低压传感器转动。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本实用新型一个实施例的防护装置安装于燃油压力传感器处的示意性结构图；
图2是图1所示防护装置中的保护支架的示意性结构图。
具体实施方式
图1是根据本实用新型一个实施例的防护装置100安装于燃油压力传感器101处的示意性结构图。图2是图1所示防护装置100中的保护支架1的示意性结构图。下面参照附图来描述本实用新型实施例的用于燃油压力传感器101的防护装置100，本实用新型实施例的描述中，“上下”“横向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
燃油压力传感器101安装于发动机舱内，燃油压力传感器101都是轴向快插连接结构，一端通过SAE标准的快插结构形式连接到发动机高压泵上，另一端也是SAE标准的快插结构形式连接到进油管上。燃油压力传感器101上方为发动机装饰罩，在装配发泡材质的发动机装饰罩时，发动机装饰罩受到瞬间向下的拍打力，可能会与燃油压力传感器101接触，导致燃油压力传感器101受力而断裂。此外，由于两端均采用快插结构，导致燃油压力传感器101接插件与发动机高压泵油管动态干涉和批量整车装配一致性比较差。
针对上述情况，本实用新型提出了一种新的用于燃油压力传感器101的防护装置100，用于保护所述燃油压力传感器101。防护装置100包括保护支架1和固定支架2。保护支架1设置于发动机舱内，其包括保护上板11和用于支撑所述保护上板11的固定部12。在本实施例中，保护上板11为一块板状结构，面积跟燃油压力传感器101的面积差不多大小。所述保护上板11设置于所述燃油压力传感器101和发动机装饰罩之间，用于在所述发动机装饰罩朝所述燃油压力传感器101方向发生形变时支撑所述发动机装饰罩。固定部12为柱状结构，保护上板11固定于固定部12的一端，固定部12的另一端固定于发动机舱内，支撑保护上板11。由于保护上板11通过固定部12固定于燃油压力传感器101和发动机装饰罩之间，可以有效防止在装配过程中发动机装饰罩压断燃油低压传感器，
进一步地，防护装置100还包括固定支架2，固定支架2设置于发动机舱内，所述固定支架2上设有用于与所述保护上板11的安装结构111相配合的锁止结构21和用于卡接所述燃油压力传感器101的管夹22。当锁止结构21与安装到保护上板11的安装结构111，管夹22夹到燃油压力传感器101的接插件时，此时，保护上板11通过固定支架2和燃油压力传感器101连接在一起，可以有效防止燃油压力传感器101转动。避免发动机高压泵油管对燃油压力传感器101产生动态干涉，同时可以保证批量整车装配的一致性，也即是燃油压力传感器101的方向保持一致。
在本实施例中，所述安装结构111由部分所述保护上板11向外延伸并向下弯折形成，所述安装结构111上设有贯穿所述安装结构111的安装孔112，所述锁止结构21卡接到所述安装孔112处，锁止结构21的外形与安装孔112相匹配。优选地，安装孔112可以为矩形，所述锁止结构21为与所述安装孔112相匹配的柱状结构，所述柱状结构设置有至少一个卡扣211，所述卡扣211在贯穿所述安装孔112后将所述固定支架2卡接到所述保护支架1。优选地，锁止结构21上对称设置有两个卡扣211，可以使锁止结构21更好的卡接到安装孔112处。
进一步地，在一个本实施例中，管夹22的形状与燃油压力传感器101的接插件实务形状相匹配，优选地，所述管夹22为U型管夹22，接插件可以从U型管夹22的开口处进出管夹22，从而使固定支架2卡接到所述燃油压力传感器101的接插件处。
在另一个进一步的实施例中，所述保护支架1还包括设置于所述固定部12的保护下板13，所述保护下板13设有用于防止所述保护支架1转动的卡接结构131。优选地，所述卡接结构131为U型卡槽，所述U型卡槽卡接于所述发动机舱内。具体地，U型卡槽卡接到固定于所述发动机舱内可以受力的其他零部件上。具体地，所述固定部12为柱状结构，所述保护上板11和所述保护下板13分别固定于所述固定部12的两端。保护下板13设有用于防止所述保护支架1转动的卡接结构131，进一步稳固保护支架1，防止燃油低压传感器转动。
在一个优选的实施例中，所述安装结构111与所述固定部12可以平行设置。沿车辆高度方向所述管夹22位于所述锁止结构21的下方。这样，即使在保护上板11受到较为严重的拍打力时，发生形变时，其受到的力通过传递固定支架2传递到燃油压力传感器101上时，也只会使其发生转动，而不会对其造成实质性伤害。
在一个具体的实施例中，防护装置100的装配过程为：
在燃油压力传感器101新型装配机构装配到发动机上时，固定支架2的管夹22导入接插件表面上进行滑动，同时固定支架2上部的方形锁止结构21直入保护支架1的方形安装孔112中，直至装配到位。此时装配发泡发动机装饰罩过程中向下施压装饰罩则保护支架1起到支撑作用和保证了燃油压力传感器101轴向防转作用，从而解决了发泡发动机装饰罩装配过程中压断燃油低压传感器、生产一致性差及燃油压力传感器101与高压泵油管动态干涉等问题。
本实用新型还公开了一种车辆，所述车辆的发动机舱内设置有用于保护燃油压力传感器101的上述实施例中的防护装置100。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920086737.8
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209296217U
授权时间:20190823
主分类号:G01L 23/26
专利分类号:G01L23/26;G01L23/00
范畴分类:31J;
申请人:吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
第一申请人:吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请人地址:315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
发明人:费章军
第一发明人:费章军
当前权利人:吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
代理人:康正德;薛峰
代理机构:11391
代理机构编号:北京智汇东方知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：压力感测器论文;