导读:本文包含了高压供电控制系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:高压,整流器,变换器,控制系统,中点,电位,永磁。
高压供电控制系统论文文献综述
李颖晖,吴辰,李勐,雷晓犇,韩建定[1]（2019）在《《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之五——加电子负载的Vienna整流器的稳定性分析》一文中研究指出为检验滑模控制策略在负载大范围变化时的有效性,对加入电子负载的Vienna整流器进行了稳定性分析。改进了Buck变换器中李雅普诺夫指数的计算方法,并通过最大李雅普诺夫指数和分岔图,分析了在输入电压、输出电容和负载电阻变化时,Buck变换器中存在的动力学现象;通过仿真分析了不同工作模式的Buck变换器作为电子负载对Vienna整流器的影响,并检验了突加突卸负载时交流侧电流和直流侧输出电压的稳态、瞬态特性。结果表明:当负载为工作在连续导电模式的Buck变换器时,在启动、突加突卸负载的过程中,稳态的交流侧电流谐波均达到了DO-160G的要求,输出直流电压的稳态、瞬态特性均符合国军标181A-2003的规定。(本文来源于《大电机技术》期刊2019年05期）
吴辰,李颖晖,刘远飞,朱喜华,刘聪[2]（2019）在《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之四——连续和断续模式下Buck变换器的滞环滑模控制设计》一文中研究指出为提升Buck变换器的工作性能,降低其作为电子负载对Vienna整流器的不利影响,提出了一种在连续和断续工作模式下的滞环滑模控制策略。首先,设计了以输出电压误差和其微分值为状态量的滑模面,通过对Buck变换器二阶误差模型的相平面分析,确定了满足广义滑模条件的区域和连续导电模式、断续导电模式的边界及收敛情况;最终通过仿真和实验验证了上述分析的结论。(本文来源于《大电机技术》期刊2019年04期）
李颖晖,吴辰,李勐,朱喜华,刘聪[3]（2019）在《《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之叁——电网不平衡时Vienna整流器的滑模控制策略和稳定工作条件》一文中研究指出针对电网不平衡的问题,提出了一种基于滑模控制的抑制有功功率二次谐波的策略。首先,通过公式分序法提取了交流侧电压、电流的正负序分量,并推导了电网不平衡时瞬时功率的计算方法;在此基础上,根据抑制有功功率二次谐波的要求,改进了电网平衡时的双闭环滑模控制策略,并根据空间矢量调制的特点和交流侧电流、参考电压的位置关系,确定了上述控制策略下Vienna整流器的稳定工作条件。仿真和实验结果表明,当电网不平衡度和正负序电压初相位满足稳定工作条件时,Vienna整流器的交流侧电流能够保持正弦化,且谐波含量较低。(本文来源于《大电机技术》期刊2019年03期）
贾宝光[4]（2019）在《城市轨道交通供电系统35kV高压电缆头制作工艺及质量控制》一文中研究指出近年来,城市轨道交通得到了快速推广和发展。电缆头作为供电系统的重要配件,在轨道交通电力系统中得到了广泛应用。本文以郑州市轨道交通2号线一期工程供电系统工程为例,探讨了工程中35kV高压电缆终端头及中间头的制作过程和质量控制要点。(本文来源于《河南科技》期刊2019年10期）
吴辰,李颖晖,李勐,韩建定,雷晓犇[5]（2019）在《《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之二——基于模糊幂次趋近律的双闭环滑模控制策略研究》一文中研究指出针对传统的幂次趋近律在远离滑模面时趋近速度较小的问题,提出了一种基于模糊幂次趋近律的双闭环滑模控制策略。通过建立模糊规则,使趋近律的幂次能够根据系统状态进行相应调节,保证了其在远离和接近滑模面时均能保持较高的趋近速度。通过对广义滑模条件和到达时间有界的证明,从理论上证明了该趋近律能够使系统在有限时间内到达参考值;在此基础上,将幂次趋近律应用到Vienna整流器的控制闭环中,内、外环分别采用了直接电流控制和输出电压控制,且为提高中点电位的调节能力,将上下电容电压值均作为输入量加入到外环控制器中;仿真和实验结果表明,相比传统的PI控制策略,该滑模控制策略具有更好的动态、稳态和鲁棒性能,中点电位调节能力也显着提高。(本文来源于《大电机技术》期刊2019年02期）
李颖晖,吴辰,李勐,刘聪,韩建定[6]（2019）在《《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之一——基于新型开关表的Vienna整流器直接电流控制策略》一文中研究指出针对叁相Vienna整流器中电压矢量选择少,不能同时满足交流电流和中点电位调节需求的问题,提出了一种优先调节交流电流,兼顾调节中点电位的新型开关表设计方法。首先,分析并确定了每个电流扇区的8个电压矢量对交流电流的dq分量(id、iq)、上下电容电压差的影响;然后,根据上述分析结论,在开关表的设计中,利用对交流电流影响相同,对中点电位影响相反的一对冗余小矢量代替了传统开关表中对应调节目标的电压矢量,在保持交流电流调节能力的前提下提高了中点电位的调节能力;最后借助仿真和实验平台验证了该新型开关表的有效性,结果表明设计的新型开关表具有良好的交流电流和中点电位调节能力。(本文来源于《大电机技术》期刊2019年01期）
王婷婷[7]（2019）在《试析轨道交通控制系统采用直流高压供电方式》一文中研究指出供电部分是轨道交通控制系统的基础保障设施,同样供电系统是否可靠也就决定着轨道交通控制系统是否稳定。目前供电系统面临的一个问题就是采用交流高压电还是采用直流高压电,目前我国的轨道交通控制系统普遍采用交流高压供电的方式,但是由于交流高压电如果发生了系统崩溃,那就可能会出现存储的电能无法得到释放,所以本文尝试分析了轨道交通控制系统采用直流高压供电的方式是否可靠。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2019年01期）
田家柱,李岩,吴迪[8]（2018）在《航空高压直流供电系统多相整流控制技术研究》一文中研究指出针对航空高压直流供电系统中270 V的供电要求,研究了以六相永磁同步发电机为主体的六相可控整流系统,采用一种基于SVPWM的最大四矢量的调制技术和电压外环-电流内环解耦的双闭环PI控制方式,对子空间和谐波子空间分别进行控制,在负载和转速发生突变的情况下保证输出的直流电压能迅速恢复到270 V并保持恒定。通过在Simulink上建立发电整流系统的仿真模型,得出的仿真结果证明了方法的可行性。(本文来源于《微电机》期刊2018年02期）
韩立峰[9]（2017）在《轨道交通控制系统采用直流高压供电方式的探讨》一文中研究指出作为轨道交通控制系统的基础支撑部分,供电部分的可靠性决定轨道交通控制系统运行的稳定性。由于交流供电(UPS)供电模式存在系统崩溃后,储存电能无法释放的问题,论述直流高压供电模式替代UPS供电模式的可能性。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2017年06期）
张震宇[10]（2017）在《级联式高压变频器供电异步电机的无速度传感器矢量控制系统设计》一文中研究指出高压变频器通常用于两类行业:一类是用以节能减排的风机类行业;另一类以工艺调速为目的的行业,比如橡胶,水泥等行业。级联式高压变频器具有输入、输出侧谐波小,单元采用低压拓扑、安全可靠,驱动电机功率大等优点,具备越来越高的应用价值。考虑到有些场合下受现场条件限制无法安装速度传感器,且标量控制又无法满足高精度的要求,因此研究无速度传感器矢量控制方案就显得尤为重要。本文在研读了大量文献的基础上,对其拓扑结构以及异步电机无速度传感器的矢量控制方案开展了详细的研究。主要内容如下:1.在分析了多种多电平拓扑的基础上,讨论了级联式高压变频器的拓扑结构。对其中所涉及到的移相变压器及PWM调制方案进行了深入研究。2.在建立了异步电机状态空间方程之后,讨论了基于转子磁链定向的矢量控制方案。3.针对电机参数对转子磁链矢量估计精度的影响以及无速度传感器方案的需要,提出和设计了一种转子磁链自适应观测器。同时,依据Popov理论,合理的构建了相应的转速自适应律。所设计的观测器充分考虑了低速不稳定性以及电机参数对转速估计精度的影响,满足了转子磁链的估算高精度和高可靠性的要求。4.本文以STM32F103ZE+A3P600的ARM+FPGA架构为基础,建立了5级联高压变频器实验平台。在此基础上,实现了包括矢量控制算法、SVPWM调制、转子磁链自适应观测器在内的各个功能,最终对间接磁场定向矢量控制系统的整体方案进行调试与测试,验证该方案是有效的、可靠的。(本文来源于《山东大学》期刊2017-05-23）
高压供电控制系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提升Buck变换器的工作性能,降低其作为电子负载对Vienna整流器的不利影响,提出了一种在连续和断续工作模式下的滞环滑模控制策略。首先,设计了以输出电压误差和其微分值为状态量的滑模面,通过对Buck变换器二阶误差模型的相平面分析,确定了满足广义滑模条件的区域和连续导电模式、断续导电模式的边界及收敛情况;最终通过仿真和实验验证了上述分析的结论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高压供电控制系统论文参考文献
[1].李颖晖,吴辰,李勐,雷晓犇,韩建定.《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之五——加电子负载的Vienna整流器的稳定性分析[J].大电机技术.2019
[2].吴辰,李颖晖,刘远飞,朱喜华,刘聪.航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之四——连续和断续模式下Buck变换器的滞环滑模控制设计[J].大电机技术.2019
[3].李颖晖,吴辰,李勐,朱喜华,刘聪.《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之叁——电网不平衡时Vienna整流器的滑模控制策略和稳定工作条件[J].大电机技术.2019
[4].贾宝光.城市轨道交通供电系统35kV高压电缆头制作工艺及质量控制[J].河南科技.2019
[5].吴辰,李颖晖,李勐,韩建定,雷晓犇.《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之二——基于模糊幂次趋近律的双闭环滑模控制策略研究[J].大电机技术.2019
[6].李颖晖,吴辰,李勐,刘聪,韩建定.《航空高压直流供电系统中叁相Vienna整流器的控制策略研究》之一——基于新型开关表的Vienna整流器直接电流控制策略[J].大电机技术.2019
[7].王婷婷.试析轨道交通控制系统采用直流高压供电方式[J].城市建设理论研究(电子版).2019
[8].田家柱,李岩,吴迪.航空高压直流供电系统多相整流控制技术研究[J].微电机.2018
[9].韩立峰.轨道交通控制系统采用直流高压供电方式的探讨[J].铁路通信信号工程技术.2017
[10].张震宇.级联式高压变频器供电异步电机的无速度传感器矢量控制系统设计[D].山东大学.2017
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