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摘要:现代经济的増长让我国的城镇化建设建立起了城乡间的沟通，城乡间的沟通也是渐渐密切起来，所以公路建设速度也在不断的加快。我国的地形具有复杂的特点，在我国道路的建设中桥梁建设是其中较为重要的一部分;随着日渐增多的大型桥梁，关于桥梁的质量问题越来越受到社会各界的重点关注，所以为了提升桥梁的建设速度和质量，预应力施工技术越来越被广泛的应用于桥梁的建设之中。
关键词：市政；桥梁建设；预应力施工技术
1预应力施工技术的基本介绍
预应力的施工和混凝土结构互相配合以及互相补充，所以也称为混凝土预应力结构（PrestressedConcreteStructure），在结构承受荷载前，预先施压混凝土结构以及钢筋混凝土结构的受拉区，如果承受外部荷载的时候能让混凝土内的受拉区产生压应力，应力能抵消荷载作用下的拉应力，这样结构和构件在承受荷载时不会开裂或者是减小裂缝开展的宽度，提升构件的抗裂度以及刚度，合理利用了混凝土抗压强度高的特点来提升混凝土的抗拉强度。
混凝土预应力能同时发挥出钢筋的抗拉性强的特点以及混凝土抗压性强的特点，而且还能有效提高钢筋混凝土构件所具有的抗裂性、耐久性以及刚度，普通混凝土与预应力混凝土相比，预应力混凝土能变小混凝土构件的截面面积、降低自重、提升工程的质量以及达到节约混凝土材料的目的;预应力能有效运用到大跨度的建筑物之中，还能合理扩大预制装配化;与此同时混凝土预应力结构还能替代钢结构，不仅能节约钢材、降低建筑成本，还能减少后期的建筑维修工作。但施工预应力一定要运用非常专业的施工队伍，混凝土预应力结构的施工工艺复杂而且操作要求高。在建设桥梁中能运用到预应力能更好的提升市政桥梁的综合效益。
2.分类介绍预应力施工技术
预应力会按照不同的施工特点和施工过程分成不同的类型，施工混凝土结构时会按照预应力度的大小程度分为全预应力混凝土（UllyPrestressedConcrete）和部分预应力混凝土（PartiallyPrestressedConcrete）。全预应力混凝土是全部作用荷载时受拉边缘不可以出现拉应力的预应力混凝土，最适合用于混凝土不容易开裂的结构之中。部分预应力混凝土是全部作用荷载时受拉边缘可以出现一定程度的拉应力的预应力混凝土，部分预应力混凝土具有综合性好、费用便宜以及适用范围广范的特点。预应力根据应力施加时间和方法能分为先张法预应力混凝土（PretensioningPrestressedConcrete）和后张法预应力混凝土（PostPrestressedConcrete），先张法预应力混凝土是完成混凝土浇筑前施加预应力压力，而后张法预应力混凝土是在进行完成浇筑混凝土之后，在等待混凝土强度符合要求再张拉。现浇结构中基本上运用后张法预应力混凝土。在市政桥梁工程之中基本上是运用后张法预应力混凝土。
3.分析后张法预应力混凝土的施工技术
在桥梁建设中搭设支撑体系和安装模板是桥梁工程施工的基础工作，在施工模板和架体前施工人员要根据图纸的要求查看构件是否存在预应力，若存在预应力那么就要做好支撑体系为后期的张拉做好准备工作，张拉之后才能拆除支撑体系。模板的安装要和预应力技术人员进行现场商量，沟通怎样放置波纹管和钢绞线，模板是否在预应力安装后再进行模板的闭合。在建筑物上纵横向对称，且相邻点之间间距15-30m的位置设置一个沉降观测点这样能更加便于观测。同时在沉降观测点上方要做好保护设施。
施工桥梁中的钢筋绑扎是重要的一个施工环节，同时也是工程中最大的隐蔽工程，钢筋要根据桥梁工程图纸的设计要求进行施工，现场的施工人员要严格检查，预应力工程也是重要的隐蔽工程，质检管理人员要重点进行监控。施工钢筋工程的过程中预应力施工人员要一直在现场配合，施工钢筋的工作人员也要配合施工预应力的工作人员防止波纹管和钢绞线移位；施工预应力的工作人员要明确锚固端和张拉端，锚固端一定得进入支座并完成拉片，张拉一端需要为之后的张拉预留出一定的空洞。预应力放入构件时要确保预应力的弧度是达到张拉的标准。
完成埋设模板、支撑体系、钢筋及预应力后，以及在质检人员验收合格之后才能浇筑混凝土，预应力构件必须一次性完成浇筑，就算存在后浇带也只能分二次浇筑。浇筑混凝土时预应力施工人员要旁站，若预应力弧度发现变化、波纹管破坏或排气孔被埋那么预应力施工人员必须进行及时整改，混凝土浇筑要控制好混凝土坍落度并振捣密实混凝土。而且在浇筑完成之后要养护混凝土结构，养护时间不得少于七天。在混凝土到一定强度之后才能拆除模板，但不能拆除有预应力的构件底的模板和支撑体系。
完成混凝土浇筑之后，混凝土强度达到设计要求，才能张拉预应力，在张拉前要先检查混凝土构件，查看混凝土构件的外观尺寸以及表面的质量，确保混凝土构件是否符合标准才能进行张拉。之后再检査张拉的埋孔、锚具以及夹片，材料的符合规范情况，预应力的波纹管内是否存在泥浆或者是杂物等东西，如果管内存在这些杂物必须要马上进行清理。而且在张拉时要同时确保钢绞线的伸长值和油表读数达到了满足要求，停歇时间是符合要求，并记录好油表读数以及伸长值。预应力张拉要48小时内完成注浆孔，注浆时需要确保排气孔的畅通，一次无法注满那就两次注浆，更好的保障市政桥梁工程的质量。
4.预应力施工技术应用于市政桥梁工程的重要性
建设桥梁的工程是大跨度的工程，桥梁使用时会因为自然界的影响、活荷载的反复作用或者是在超载车辆的作用会损伤和局部破坏市政桥梁的结构。现阶段伴随着桥梁使用时间的增加，人们开始重视起桥梁的施工质量以及不断的提高了桥梁的安全意识，关注桥梁的进度和降低成本问题，建设桥梁工程时保护环境也是非常重要的，为达到桥梁的安全运营并有效延长桥梁的使用寿命，我们就需要进行桥梁的定期检测，掌握桥梁结构的承载力以及使用性，进行检测评估之后，再决定进行维护或者是更换承载能力弱、使用性差以及不耐久的预应力结构和构件。
5结束语
总而言之，建设市政桥梁时运用预应力施工技术非常的重要，运用预应力能更好的确保桥梁建设的安全性和提高桥梁的使用寿命，还能有效减少建设桥梁工程的成本，并做到保护环境的目的。随着不断发展预应力技术，预应力技术使用范围也是愈加广泛，希望能全面的使用到市政桥梁工程建设中，做到市政桥梁工程经济与社会经济共同获得效益的目的。
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