导读:本文包含了船舶非线性横摇论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶横摇,非线性阻尼系数识别,自由衰减试验,渐进法
船舶非线性横摇论文文献综述
孙金伟,邵萌,邵珠晓,李选群,万晓正[1]（2019）在《基于渐进法的船舶横摇非线性阻尼系数识别》一文中研究指出阻尼对于海浪中船舶的横摇运动响应预报至关重要。本文基于渐进法,利用自由横摇衰减数据,提出了一种适用于船舶大幅横摇运动的非线性阻尼系数识别方法。非线性阻尼选用线性加二阶模型,非线性回复力矩可以是任意形式的奇函数。通过数值方法模拟生成自由横摇衰减曲线,采用本文方法识别阻尼系数,验证方法的有效性。开展不同横摇角幅值下的参数研究,将不同船舶横摇方程的阻尼系数识别结果与其他方法的估算结果进行对比分析,验证了本文方法的高精度。最后,将本文方法应用于船舶自由横摇衰减实测数据,识别其非线性阻尼系数,数值模拟结果与试验数据一致性较好。研究表明该方法精度高,易操作,适用于大角度横摇和强非线性回复力矩条件下非线性阻尼系数的识别。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年11期）
杨波,王骁,吴明[2]（2019）在《船舶参数横摇非线性力学特征数值分析》一文中研究指出为研究船舶参数横摇发生的力学机理,文章基于计算流体力学方法,对DTMB 5512船模规则波顶浪航行时的参数横摇运动进行了数值模拟。模拟结果表明:参数横摇复原力矩曲线会随横摇角增大而出现2个拐点,呈现出先增大、后减小、再增大的非线性特征;其零点、拐点及最大值点可以分别用垂荡、纵摇及船/波相对位置进行表征。文中方法实现了船舶参数横摇力学特征的数值分析,可为船舶波浪中的完整稳性评估提供新的方法。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年07期）
王勇[3]（2018）在《随机波浪中船舶航行非线性横摇稳定性评估分析》一文中研究指出在随机波浪中船舶航行容易产生随机扰动导致非线性横摇,为了提高船舶航行的稳定性,提出一种基于改进扩展卡尔曼滤波(EKF)的随机波浪中船舶航行非线性横摇稳定性控制方法。采用微惯性航姿调整方法进行随机波浪中船舶航行非线性横摇稳定性参量控制,根据航行姿态参量的准确估计,实现船舶横摇稳定性评估。仿真结果表明,采用该方法进行船舶航行非线性横摇控制的稳定性较好,航行姿态参量的准确跟踪能力较强,实现姿态角的实时调整,降低姿态调整误差,提高了船舶航行的安全性和稳健性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年02期）
周莎,张伟,于天俊,杨晓东[4]（2017）在《横摇和纵摇非线性耦合下船舶运动的全局动力学》一文中研究指出针对横摇和纵摇非线性耦合下船舶的混沌运动,首次应用能量相位法研究了船舶动力系统在1∶2内共振,第2阶主共振情形下系统的全局分叉及多脉冲混沌动力学行为,揭示了船舶运动存在模态作用、能量转移和多脉冲混沌运动的机理,并给出了船舶系统发生多脉冲混沌运动的参数区间。数值模拟验证了横摇和纵摇非线性耦合下船舶运动系统存在多脉冲混沌运动。(本文来源于《振动与冲击》期刊2017年04期）
关克平,张新放[5]（2016）在《船舶非线性横摇运动的负反馈控制算法（英文）》一文中研究指出为描述船舶横摇运动的非线性现象,找出其横摇运动的规律,建立船舶横摇运动的非线性数学模型.借助Lyapunov指数曲线来判断船舶非线性横摇运动的混沌现象;采用负反馈算法的非线性方法来控制船舶横摇运动中的混沌现象;求出适宜的负反馈系数k的范围,减轻船舶横摇运动的非线性现象.结果表明,该方法取得了较满意的控制效果.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2016年03期）
程艳辉[6]（2016）在《船舶非线性横摇运动动态突变特性及控制》一文中研究指出船舶运动的稳定性直接影响到船舶航行的安全,如果受到外界干扰,船舶会发生运动突变。本文阐述船舶发生突变时的运动状态和幅值变化,最后进行实验仿真。数据结果表明,在亚临界分叉突变时,系统的极限环是不稳定状态,幅值会无限的增大,会导致船舶事故。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2016年18期）
胡安康,刘亚冲,卢雨,于鹏垚[7]（2016）在《基于多尺度法的船舶非线性横摇运动特性研究》一文中研究指出以某集装箱船为研究对象,考虑阻尼力矩和复原力矩的非线性,建立船舶横摇的非线性方程。采用多尺度法分析了横摇阻尼和恢复力矩对横摇稳态运动的影响,并得到船舶在波浪中的一阶近似解析解,最后通过数值方法对结果进行了验证。研究表明:最小二乘拟合得到的高次复原力臂曲线可以较好地表达回复力矩特性;阻尼在共振频率附近对横摇幅值影响最大,且会使幅频曲线出现割断现象,显示其横摇系统稳定性增强;复原力矩则使横摇系统的刚度趋于软化;多尺度法得到的一阶近似解析解可较准确地描述横摇运动,这对于建立船体参数与横摇运动关系及稳性评估有重要意义。(本文来源于《中国造船》期刊2016年02期）
吴振亚,杨丽红,陈少楠,黄宇[8]（2016）在《抑制船舶非线性横摇的液压阻尼陀螺减摇装置》一文中研究指出以旋转叶片式液压阻尼器为进动机构的陀螺和船舶作为研究对象,对其建立了联合动力学方程;在设计过程中通过让陀螺重心下移避免了陀螺输出奇异;在周期为4.76 s有义波高为1 m的随机横浪下,研究所设计的陀螺减摇装置对一渔政船的减摇效果,减摇率达到82.03%,仿真结果表明,此装置能有效抑制船舶的非线性横摇,陀螺重心下移能有效抑制陀螺输出奇异。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2016年02期）
杨波,石爱国,王骁,吴明[9]（2015）在《船舶非线性横摇运动数值模拟研究》一文中研究指出非线性大角横摇运动是危害船舶安全的重要因素,也是船舶水动力学关注的热点及难点问题。文章采用CFD方法 ,对某型驱逐舰船模在不同波长规则波中横浪航行时的横摇运动进行了数值模拟。通过与水池实验比对,数值仿真得到的稳定横摇幅值与实验值的误差在10%左右。同时,数值模拟证实了非线性横摇的两种典型特征—"多值"及"跳跃"现象。数值模拟结果表明,CFD方法可作为研究船舶非线性横摇运动的有效手段。(本文来源于《船舶力学》期刊2015年05期）
国忠金,张伟[10]（2015）在《船舶非线性横摇运动系统的稳态响应及分岔控制问题》一文中研究指出近年来,国内外许多学者利用分岔、混沌等非线性动力学理论研究了船舶横摇系统运动的非线性特性。为了提高船舶横摇运动的稳定性,本文基于谐波平衡、同伦延拓、分岔理论以及时滞动力学、分数阶微分动力学等现代分析方法和理论,设计了两类时滞与分数阶反馈控制器来控制船舶非线性横摇中出现的鞍-结分岔运动。通过融合谐波平衡、多项式同伦延拓、余量修正等算法优势,直接获取了船舶非线性横摇受控系统稳态下所呈现的近似基谐、超谐解,探讨了线性时滞及分数阶微分阻尼反馈作用下受控系统的稳态响应及动力学行为,给出了受控系统中波浪频率、振幅及时滞与非线性微分阻尼阶数等参数在系统稳态响应下的影响,提出了抑制或延缓分岔运动产生的控制方法,探讨了不同控制方法对船舶横摇运动的影响及分数阶与时滞反馈控制的作用。结果表明,为了降低船舶横摇运动幅值及提高运动的稳定性,需要增加船舶横摇运动的阻尼,降低运动的非线性程度。(本文来源于《第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议摘要集》期刊2015-05-08）
船舶非线性横摇论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究船舶参数横摇发生的力学机理,文章基于计算流体力学方法,对DTMB 5512船模规则波顶浪航行时的参数横摇运动进行了数值模拟。模拟结果表明:参数横摇复原力矩曲线会随横摇角增大而出现2个拐点,呈现出先增大、后减小、再增大的非线性特征;其零点、拐点及最大值点可以分别用垂荡、纵摇及船/波相对位置进行表征。文中方法实现了船舶参数横摇力学特征的数值分析,可为船舶波浪中的完整稳性评估提供新的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶非线性横摇论文参考文献
[1].孙金伟,邵萌,邵珠晓,李选群,万晓正.基于渐进法的船舶横摇非线性阻尼系数识别[J].船舶力学.2019
[2].杨波,王骁,吴明.船舶参数横摇非线性力学特征数值分析[J].船舶力学.2019
[3].王勇.随机波浪中船舶航行非线性横摇稳定性评估分析[J].舰船科学技术.2018
[4].周莎,张伟,于天俊,杨晓东.横摇和纵摇非线性耦合下船舶运动的全局动力学[J].振动与冲击.2017
[5].关克平,张新放.船舶非线性横摇运动的负反馈控制算法（英文）[J].上海海事大学学报.2016
[6].程艳辉.船舶非线性横摇运动动态突变特性及控制[J].舰船科学技术.2016
[7].胡安康,刘亚冲,卢雨,于鹏垚.基于多尺度法的船舶非线性横摇运动特性研究[J].中国造船.2016
[8].吴振亚,杨丽红,陈少楠,黄宇.抑制船舶非线性横摇的液压阻尼陀螺减摇装置[J].机械设计与研究.2016
[9].杨波,石爱国,王骁,吴明.船舶非线性横摇运动数值模拟研究[J].船舶力学.2015
[10].国忠金,张伟.船舶非线性横摇运动系统的稳态响应及分岔控制问题[C].第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议摘要集.2015