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摘要：随着人们生活水平的提高，对路桥工程的要求越来越高。在路桥施工中，预应力施工技术应用优势明显，已被广泛应用于各个施工环节中。预应力技术施工成本相对较低，质量稳定，满足了道路和桥梁的安全性和稳定性的要求。在施工过程中，需要对设计进行科学合理的应用，并在实施过程中根据技术需要进行相应的技术调整，以使预应力技术的应用效果达到较好的效果。本文针对预应力技术的优势进行分析，对其在施工中的应用形式提出一些自己的见解，为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
引言
路桥工程对人们的日常出行和长途旅行等都具有重要的意义。因此，越来越多的人开始关注路桥施工的质量。在施工过程中，对相应施工环节的把控也更加严格。为了更好地提高路桥施工质量的稳定性，施工企业要不断提高施工技术，学习发达国家的交通基础设施建设经验，结合自身实际发展进行优化，最终通过技术方面的优势，来提升路桥工程的质量。在我国现阶段的路桥施工过程中，最为常见的一种施工技术是预应力技术，该技术具有高强度、高密度的特点，并且可以保证项目的设计使用寿命，受到了业内人士的一致好评。
1预应力技术的概述
在我国路桥施工中，预应力技术是一种比较常见的施工技术，它应用的范围十分广泛。预应力施工技术的有效应用提升了结构受力的科学性、合理性和有效性。
现阶段，我国预应力技术主要是指在相应的结构承受荷载前对荷载的作用区，施加预应力，这样有利于增强相关结构的整体性能。在我国路桥施工中，预应力技术主要在混凝土工程中加以应用。在工程构件中，施工人员可以通过施加在构件之间的外荷载的配筋上合理增加预应力上，科学有效地检测各个构件的实际强度，最大限度降低裂缝问题发生，以及强度降低、刚度损失等结构耐久性和施工过程带来的不利影响。在具体分析混凝土施工和高强钢筋混凝土施工时，要全面加强预应力混凝土的抗渗性和抗裂性，尽可能降低施工成本，缩小结构截面的实际尺寸。在具体的施工中，要进一步减少相关的荷载，有效补偿产生的抗拉强度，有效预防开裂的发生。在路桥工程施工中，如果可以有效地应用预应力技术，可以采用强度高的建筑材料。如在路桥施工中，施工人员普遍采用混凝土和钢材作为建筑材料。路桥结构主要包含以下几点特征：预应力技术对刚度和强度的要求较高，具有较强的渗透性和抗压性，它可以有效降低路桥结构的实际的荷载，有效预防结构开裂的发生。相关部门和工作人员要根据工程的实际特点，充分发挥预应力技术的优势，进而有效延伸路桥的使用期限。除此之外，要从结构受力的角度进行分析，充分考虑弯拉，适当改善和调整原有受拉条件和受弯条件下的具体结构形式，有效降低结构开裂，提升结构的安全性、稳定性和可靠性，促进施工单位安全施工。预应力技术的有效应用可以提升结构实际的抗压能力和受力状况，有效减少钢筋的使用量，降低工程造价。
2路桥施工中预应力技术的应用
2.1在构件中的应用
在路桥工程的构件中，经常会出现裂缝和渗漏等现象。如果混凝土发生了裂缝等问题，则会降低工程的质量，从而影响了工程的使用寿命。将预应力技术应用于混凝土构件中，则将会有效避免上述现象的发生。其基本管理就是应用预应力技术给混凝土构件提供拉力，由于钢筋本身具有回缩性，会使得拉力和预应力同时作用于混凝土构件，从而减少了混凝土裂缝。另外，受趋于外荷载施加的拉力还能通过预应力技术抵消，从而降低混凝土构件的裂缝发生率。
2.2在路桥工程加固中的应用
重型汽车的快速增长，要求道路和桥梁必须具备更高的承载力和更高的质量标准，以保证道路桥梁的长期稳定和安全。不仅要注重施工质量，同时也要对道路桥梁进行必要的加固。在道路桥梁工程的加固中，运用预应力技术无疑是一项创举，对道路和桥梁施加预应力可有效抵消路桥因承受荷载而产生的底部的拉应力，从而有效避免道路桥梁结构遭到破坏。这样可以有效提升道路和桥梁的承载力，同时也能进一步保证道路桥梁工程的质量、稳定和安全。此外，在工程施工中，施工人员必须对材料的拉力，进行认真的分析和计算，利用钢筋以及钢绞线等材料，对道路和桥梁结构进行全方位的加固，从而使得预应力技术的优势能够得以充分的展示。这样可以最大程度上避免发生二次返工的现象，更为后期的路桥养护工作，提供了便利的条件。
2.3预应力质量控制
在路桥工程的施工过程中，需要充分考虑预应力钢筋的拉伸问题。结合实际工程特点，充分考虑主梁与次梁之间的压力关系，同时对相应的应力框架结构做出计算，保证总体的支撑效果。在正式施工开始之前，应该重视对地基的处理工作。保证框架整体稳定性，切实避免在施工过程中容易发生的沉降现象。另外一方面，还要重视辅助工具的应用情况。例如振捣设备与波纹管之间的关系，通过合理控制不同设备之间的距离，从而有效避免孔道出现的各种堵塞状况，也减少后续的施工中造成不必要的麻烦。在振捣过程中，需要注意的是选择直径相对较小的振动棒进行处理，既要保证振捣效果，也要避免对相应的设备造成不必要的损伤。对于预应力管道的垂直、水平位置应该使用特定的固定架进行定位处理，根据设计图纸中的预应力波纹管孔道的曲线要素，确定好波纹管定位钢筋的位置，严防错位，定位钢筋采用井字架或“U”字型式，定位按直线段80cm设一组，曲线段40cm设一组。在这一个过程中需要使用一定的设备进行反复测量，从而保证总体施工的准确性。在找好固定位置后，应该科学地对管道泌水口进行设计，具体需要选择波纹管的最高点以及两端部位。在进行排气泌水施工过程中，需要提前进行钻孔处理，同时做好覆盖和固定工作，通过使用胶带进行密封处理，有效避免漏浆问题的出现。
2.4在路桥弯曲结构出的应用
通常情况下，路桥结构的变化较大，而且在建设过程中，某些特殊的构件为了得到良好的性能，需要将其弯曲。将预应力技术应用于弯曲结构中，主要原因在于通过使用高强度碳纤维，简化施工过程。碳纤维的强度决定了混凝土的应变程度，也就是说，碳纤维的强度越高，则混凝土的应变程度也就越高。在一定的条件下，碳纤维的预应力不会因为混凝土的应变而遭到破坏。正因如此，将预应力技术应用于路桥弯曲结构中，通过使用高强度碳纤维，从而提高了混凝土的应变程度，延长了路桥工程的使用寿命。
结语
在经济全球化的背景下，各个国家间的经济合作越来越密切，这在一定程度上促进了我国路桥项目的建设和发展。在路桥工程实际施工中，施工单位和工作人员要严格把控施工设备和施工材料的质量，促进整个工程顺利实施。同时预应力技术也是工程施工中不可缺少的组成部分，施工单位必须加强预应力技术的应用，保证路桥工程的安全性和稳定性。
参考文献
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