车载T-BOX终端论文和设计

全文摘要

本实用新型实施例公开了一种车载T‑BOX终端。该终端包括：无线通讯模块和控制模块；所述无线通讯模块，与所述控制模块连接，用于所述控制模块与外部终端基于无线通信进行数据交互；所述控制模块，用于根据所述无线通讯模块传输的固件升级信息进行固件升级。本实用新型实施例提供的一种车载T‑BOX终端，实现远程固件升级，简化固件升级过程，可提高固件升级效率。

主设计要求

1.一种车载T-BOX终端，其特征在于，所述终端包括：无线通讯模块和控制模块；所述无线通讯模块，与所述控制模块连接，用于所述控制模块与外部终端基于无线通信进行数据交互；所述控制模块，用于根据所述无线通讯模块传输的固件升级信息进行固件升级。

设计方案

1.一种车载T-BOX终端，其特征在于，所述终端包括：无线通讯模块和控制模块；

所述无线通讯模块，与所述控制模块连接，用于所述控制模块与外部终端基于无线通信进行数据交互；

所述控制模块，用于根据所述无线通讯模块传输的固件升级信息进行固件升级。

2.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：触屏显示模块；

所述控制模块，与所述触屏显示模块连接，用于获取用户的触发信息或接收外部终端发送的数据显示信息，生成相应的显示指令并发送至所述触屏显示模块；

所述触屏显示模块，用于根据所述控制模块生成的显示指令进行相应信息的显示。

3.根据权利要求2所述的终端，其特征在于，所述触屏显示模块包括：所述触屏显示模块通过可变静态存储控制接口与控制模块连接。

4.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：电池模块；

所述电池模块包括：充电锂电池、车辆蓄电池及电源管理电路；

所述控制模块，与所述电池模块连接，用于根据确定的供电模式，控制所述电池模块基于充电锂电池和\/或车辆蓄电池向所述车载T-BOX终端供电。

5.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述无线通讯模块为下述至少一种：第四代移动通信模块、蓝牙通信模块和Zigbee无线通信模块；

所述第四代移动通信模块、所述蓝牙通信模块和\/或Zigbee无线通信模块，通过通用同步异步串行收发器接口与控制模块连接，用于所述控制模块与外部终端进行数据交互。

6.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：语音识别模块；

所述控制模块与所述语音识别模块连接，用于控制所述语音识别模块接收用户的语音指令。

7.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：总线模块；

所述总线模块，与所述控制模块连接，用于所述控制模块与外部终端基于控制器局域网络总线进行数据交互。

8.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：存储模块；

所述存储模块，与所述控制模块连接，用于存储所述控制模块生成的数据。

9.根据权利要求1-8任一所述的终端，其特征在于，所述触屏显示模块为薄膜晶体管液晶显示器。

10.根据权利要求9所述的终端，其特征在于，所述控制模块为STM32F4芯片。

设计说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及物联网技术领域，尤其涉及一种车载T-BOX终端。

背景技术

为加强新能源汽车的推广应用和安全监管，要求新能源汽车必须装有车联网T-BOX终端。汽车行业向智能化、电动化和网联化等方向的发展，离不开车联网T-BOX终端的发展。车联网T-BOX终端属于典型的嵌入式设备，由于车辆出厂后，T-BOX车联网终端固件升级更新频率较高，所以需要简便快速对车联网T-BOX终端进行升级十分重要。

目前市面上的T-BOX终端，只能通过CAN总线协议对T-BOX车载终端进行固件升级，这种升级方式需要专业人员和专业设备才能完成，固件升级过程耗时较长且会对用户的生活产生影响。

发明内容

本实用新型提供一种车载T-BOX终端，以实现远程固件升级，简化固件升级过程，提高固件升级效率。

本实用新型实施例提供了一种车载T-BOX终端，该终端包括：

无线通讯模块和控制模块；

所述无线通讯模块，与所述控制模块连接，用于所述控制模块与外部终端基于无线通信进行数据交互；

所述控制模块，用于根据所述无线通讯模块传输的固件升级信息进行固件升级。

可选的，所述终端还包括：触屏显示模块；

所述触屏显示模块，用于根据所述控制模块生成的显示指令进行相应信息的显示。

可选的，所述触屏显示模块包括：所述触屏显示模块通过可变静态存储控制接口与控制模块连接。

可选的，所述终端还包括：电池模块；

所述电池模块包括：充电锂电池、车辆蓄电池及电源管理电路；

所述控制模块，与所述电池模块连接，用于根据确定的供电模式，控制所述电池模块基于充电锂电池和\/或车辆蓄电池向所述车载T-BOX终端供电。

可选的，所述无线通讯模块为下述至少一种：第四代移动通信模块、蓝牙通信模块和Zigbee无线通信模块；

可选的，所述终端还包括：语音识别模块；

所述控制模块与所述语音识别模块连接，用于控制所述语音识别模块接收用户的语音指令。

可选的，所述终端还包括：总线模块；

所述总线模块，与所述控制模块连接，用于所述控制模块与外部终端基于控制器局域网络总线进行数据交互。

可选的，所述终端还包括：存储模块；

所述存储模块，与所述控制模块连接，用于存储所述控制模块生成的数据。

可选的，所述触屏显示模块为薄膜晶体管显示器。

可选的，所述控制模块为STM32F4芯片。

本实用新型实施例提供的一种车载T-BOX终端，其中，车载T-BOX终端包括：无线通讯模块和控制模块，通过无线通讯模块，实现控制模块与外部终端基于无线通信的数据交互，控制模块根据无线通讯模块获取的固件升级信息进行固件升级；使用无线通讯模块获取固件升级信息，实现远程更新，无需专业人员上门服务，简化固件升级流程，可提高固件升级效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的一种车载T-BOX终端的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二提供的一种车载T-BOX终端的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二提供的一种车载T-BOX终端的示例图；

图4是本实用新型实施例二提供的一种车载T-BOX终端的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构，此外，在不冲突的情况下，本实用新型实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

图1是本实用新型实施例一提供的一种车载T-BOX终端的结构示意图，参见图1，本实用新型实施例提供的车载T-BOX终端包括：无线通讯模块101和控制模块102。

其中，无线通讯模块101，与控制模块102连接，用于控制模块102与外部终端基于无线通信进行数据交互；控制模块102，用于根据无线通讯模块101传输的固件升级信息进行固件升级。

无线通讯模块101可以是基于无线方式进行数据传输的通用模块，可以实现控制模块与外部终端进行数据交互，无线通讯模块101具体可以是ZigBee无线传输模块、第四代移动通信模块和蓝牙通信模块中一种或者几种，外部终端可以是与无线通讯模块进行交互的监控平台、移动终端和上位机，例如可以是《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》中规定的企业平台和国家平台或者是安装有对应软件的移动终端，无线通讯模块101可以将车辆状态的数据发送给移动终端，使得用户可以在移动终端实时观察车辆状态，进一步的，无线通讯模块101可以包括移动通讯模块，移动终端可以通过发送短信的方式与无线通讯模块101进行数据交互实现对车辆状态的查询和控制。控制模块102可以是用于控制固件升级的控制器件，可以是单片机、芯片或者中央处理器等控制器件，固件升级信息可以是外部终端发生的用于控制车载T-BOX终端升级的信息，可以包括固件升级数据包、MD5校验码和车辆VIN码等数据信息。

具体的，无线通讯模块101可以使用通用接口连接至控制模块102，当需控制模块102与外部终端进行数据交互时，可以由控制模块102将数据发送给无线通讯模块101，无线通讯模块101可以基于无线通信的方式将数据传输给外部终端，无线通讯模块101还可以接收外部终端发送的数据，当无线通讯模块101接收到数据时可以将该数据发送给控制模块102进行处理，以外部终端是手机为例，手机发出控制指令，由无线通讯模块101获取，无线通讯模块101获取到控制指令后，可以将该控制指令发送给控制模块102，使得控制模块102根据该控制指令实现对车辆的控制。示例性的，控制模块102，当获取到固件升级信息时，可以根据固件升级信息对车载T-BOX终端。

本实用新型实施例的技术方案，通过无线通讯模块，实现控制模块与外部终端基于无线通信的数据交互，控制模块根据无线通讯模块获取的固件升级信息进行固件升级；使用无线通讯模块获取固件升级信息，实现远程更新，无需专业人员上门服务，简化固件升级流程，可提高固件升级效率。

实施例二

图2是本实用新型实施例二提供的一种车载T-BOX终端的结构示意图；本实施例是在上述实施例的基础上对车载T-BOX终端进行了优化，参见图2，本实施例提供的车载T-BOX终端包括：无线通讯模块201、控制模块202、触屏显示模块203、电池模块204、语音识别模块205和总线模块206。

控制模块202与触屏显示模块203连接，用于获取用户的触发信息或接收外部终端发送的数据显示信息，生成相应的显示指令并发送至触屏显示模块203；触屏显示模块203，用于根据控制模块202生成的显示指令进行相应信息的显示。

其中，触屏显示模块203可以是液晶触摸显示屏可以通过通用接口与控制模块202进行连接，触屏显示模块203具体的可以是TFT-LCD显示屏触发信息可以是用户点击或者触摸显示的图标、文字和按钮等显示元素触发的信息，数据显示信息可以外部终端发送给车载T-BOX终端用于显示的信息，例如可以是移动终端发送的短信信息。

具体的，控制模块202与触屏显示模块203通过通用接口进行连接，触屏显示模块203可以通过用户的点击或者触摸动作获取到触发信息或者接收外部终端发送的数据显示信息，数据显示信息可以是用于触屏显示模块显示的信息，可以通过无线通讯模块201获取并由控制模块202转发；控制模块202可以根据获取的车辆数据或者外部终端的数据生成显示指令，控制触屏显示模块203对车辆信息或者外部终端的数据显示信息进行显示。

电池模块204包括：充电锂电池、车辆蓄电池及电源管理电路；控制模块202，与电池模块204连接，用于根据确定的供电模式，控制电池模块基于充电锂电池和\/或车辆蓄电池向车载T-BOX终端供电。

其中，电池模块204可以是车载T-BOX终端的供电模块，电池模块204可以包括内置在车载T-BOX终端中的充电锂电池、外接在车辆中的车辆蓄电池及电源管理电路，电源管理电路可以是控制模块202改变供电方式的电路或者芯片，具体可以是TPS79801-Q1芯片，示例性的当电源管理模块是芯片时，可以根据车辆蓄电池和\/或充电锂电池的状态进行判断，当车辆蓄电池电压异常或者充电锂电池电量充足时，可以接收控制模块202发生的信息将车载T-BOX终端由车辆蓄电池供电变为由充电锂电池供电，可以理解的是，电源管理电路并不仅限于上述的芯片，还可以是通过软件或硬件实现的具有上述功能的模块。

具体的，电池模块204可以是车载T-BOX终端内置的充电锂电池、车载T-BOX终端外接的车辆蓄电池和控制电源切换的电源管理电路，充电锂电池和车辆蓄电池之间可以通过TPS79801-Q1芯片连接到控制模块202，由控制模块202根据芯片获取的充电锂电池或者车辆蓄电池的状态控制充电锂电池和车辆蓄电池向车载T-BOX终端供电。

无线通讯模块201为下述至少一种：第四代移动通信模块、蓝牙通信模块和Zigbee无线通信模块；第四代移动通信模块、蓝牙通信模块和\/或Zigbee无线通信模块，通过通用同步异步串行收发器接口与控制模块202连接，用于控制模块202与外部终端进行数据交互。

具体的，无线通讯模块201可以包括第四代移动通信模块、蓝牙通信模块和Zigbee无线通信模块中的一种或多种，第四代移动通信模块、蓝牙通信模块和Zigbee无线通信模块可以分别连接到控制模块202，为控制模块202与外部终端基于无线通信进行数据交互，进一步的，无线通讯模块201可以必须包括第四代移动通讯模块，无线通讯模块在此基础上还可以包括蓝牙通信模块和Zigbee无线通信模块中的至少一种。

控制模块202与语音识别模块205连接，用于控制语音识别模块202接收用户的语音指令。

具体的，语音识别模块205可以通过通用接口连接到控制模块202，识别用户发出的语音指令，将语音指令发送到控制模块202，用于触发相应的电平信号，例如，用户发出打开紧急救援的语音，语音识别模块205可以根据语音识别出语音指令，将语音指令发送到控制模块202触发相应的执行步骤，控制模块202可以根据触发的执行步骤通过无线通讯模块201向外部终端发出救援信息，进一步的，无线通讯模块还可以包括ZigBee无线传输模块和无线WIFI模块等。

总线模块206，与控制模块202连接，用于控制模块202与外部终端基于控制器局域网络总线进行数据交互。

其中，控制器局域网网络总线(Controller Area Network,CAN)可以是汽车环境中各电子器件之间通讯传输的总线，外部终端可以包括车辆、上位机和服务器等。

具体的，总线模块206可以控制模块202连接，将车辆中其他电子器件的信息传输给控制模块202，具体可以包括空调、电子车窗和电子车灯等电子器件与控制模块202进行数据交互。

示例性的，图3是本实用新型实施例二提供的一种车载T-BOX终端的示例图，参见图3，车载T-BOX终端可以包括电池模块、语音识别模块、触屏显示模块、存储模块、第四代移动通信模块、蓝牙模块、总线模块、USB通信模块、通讯指示模块和控制模块，控制模块可以是STM32F4处理芯片，电池模块可以包括充电锂电池和车辆蓄电池，车辆蓄电池或充电锂电池可以为车载T-BOX终端供电，车辆蓄电池也可为充电锂电池充电，当车辆蓄电池电压异常时可以无缝切换至充电锂电池为车载T-BOX终端供电，其中，第四代移动通信模块可以时带有全球定位功能的第四代移动通信模块，第四代移动通信模块可以通过USART(UniversalSynchronous\/Asynchronous Receiver\/Transmitter，通用同步\/异步串行接收\/发送器)接口与控制模块连接，可以用于获取车辆的定位信息，可以将定位信息和采集的车辆实时信息上传到外部终端，例如企业平台和国家平台，第四代移动通信可以支持短信功能，可以通过短信与外部设备进行数据交互，例如，可以通过短信随时查询车辆信息，蓝牙模块也可以通过USART接口与控制模块连接，实现与外部终端的数据交互，例如，可以在第四代通信模块信号较弱的区域，通过蓝牙模块连接到移动终端，可以通过蓝牙模块与移动终端进行车辆信息的数据交互，外部终端可以是移动终端，用户可以使用移动终端向车载T-BOX终端发送控制指令后，车载T-BOX终端可以通过第四代移动通信模块将接收该控制指令，控制模块解析该控制指令，并向总线模块发送对应的请求报文，可以由控制模块根据请求报文实现对车辆的控制，控制内容可以包括车辆状态信息查询、空调启动和车窗关闭等，实现对车辆的控制后，车辆可以根据请求报文生成响应，并将结果反馈给移动终端；存储模块可以是嵌入式多媒体卡(Embedded Multi Media Card，EMMC)，可以实时包括车辆运行数据，总线模块通过24管脚汽车用连接器与控制模块连接，可以获取电机系统CAN总线和整车系统CAN总线的数据，实现车辆运行过程中对车辆数据的实时采集，通讯指示模块可以通过包括的指示灯对第四代通讯模块、蓝牙模块和总线模块等模块数据交互的情况进行指示。

本实用新型实施例的技术方案，通过控制模块与触屏显示模块连接，获取用户的触发信息或接收外部终端发送的数据显示信息，生成相应的显示指令并发送至触屏显示模块，触屏显示模块根据生成的显示指令显示相应的信息，电池模块包括充电锂电池、车辆蓄电池和电源管理电路，控制模块根据确定的供电模式基于充电锂电池和车辆蓄电池为终端供电，无线通讯模块可以包括第四代移动通信模块和蓝牙模块等，总线模块与控制模块连接，与外部终端基于控制器局域网络总线进行数据交互，使用触摸显示模块提高了用户对车载T-BOX终端的使用效率，包括第四代移动通信模块和蓝牙模块的无线通讯模块提高了数据交互效率，增强了用户使用车载T-BOX终端的用户体验度。

可选的，在上述实施例的基础上，触屏显示模块通过可变静态存储控制接口与控制模块连接。

其中，可变静态存储控制接口可以是可变静态存储控制器(Flexible StaticMemory Controller,FSMC)的接口，基于STM32系列的微控制器拓展技术的接口，支持大容量静态存储器的扩展。

具体的，图4是本实用新型实施例三提供的一种车载T-BOX终端的电路图，参见图4，控制模块可以是STM32F4芯片，由于STM32F4芯片自身带有FSMC接口，其中，FSMC接口支持包括SRAM、NAND FLASH和PSRAM等存储器，为了节省STM32F4的GPIO(General PurposeInput Output,通用输入\/输出)接口，触屏显示模块可以通过FSMC接口与控制模块连接，本实用新型实施例中，可以将触屏显示模块当作静态随机存取存储器使用，触屏显示模块与静态随机存取存储器具有类似的操作，常见的静态随机存取存储器的控制一般可以有：地址线、数据线、写信号、读信号和片选信号等，而触屏控制模块的输入输出可以包括数据线D0-D15、写信号、读信号、片选信号以及RS信号，触屏显示模块可以通过RS信号确定传送来的信息是显示信息还是显示命令，本质上可以看作一个地址信号，例如可以将RS接在触屏显示模块的A0上，当FSMC在写地址0的时候，会使得A0变为0，对于触屏显示模块来说，就是写命令。当FSMC写地址1的时候，A0将变为1，对于触屏显示模块来说，就是写数据，可以将显示信息和显示命令区分开，通过触屏模块实时显示车辆信息，并根据显示指令实现对车辆的控制。

可选的，在上述实施例的基础上，终端还包括：存储模块；

存储模块，与所述控制模块连接，用于存储所述控制模块生成的数据。

其中，存储模块可以是车载T-BOX终端中用于存储数据的区域，可以包括软盘、硬盘和闪存等。

具体的，存储模块可以与控制模块连接，可以接收控制模块发送来的数据，并将接收到的数据进行存储。

可选的，在上述实施例的基础上，触屏显示模块为薄膜晶体管液晶显示器。

具体的，触屏显示模块可以直接使用薄膜晶体管液晶显示器(Thin FilmTransistor-Liquid Crystal Display,TFT-LCD)，并通过TFT-LCD液晶显示器自带的通用接口连接至控制模块。

可选的，控制模块为STM32F4芯片。

具体的，控制模块可以具体为STM32F4芯片，可以用于实现车载T-BOX终端的各项控制功能。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

设计图

车载T-BOX终端论文和设计

车载T-BOX终端论文和设计

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢