全文摘要
本实用新型公开了一种具有挡雨功能的自行车车架，针对现有的自行车车架放在外界容易被雨水所侵袭的问题，现提出如下方案，其包括车架主体，所述车架主体一侧的外壁焊接有横向设置的安装块，所述安装块一侧的内壁开设有横向设置的安装槽，所述安装槽的内壁转动连接有横向设置的转动柱，所述车架主体远离安装块一侧的外壁焊接有横向设置的连接块，所述连接块的内壁开设有定位槽，所述定位槽的内部活动套接有横向设置的连接柱。本实用新型结构合理，可简单高效的为自行车车架进行挡雨，防护效率高，可方便快捷的对挡雨部件进行拆装更换，续航能力强，实用性强，适合推广。
主设计要求
1.一种具有挡雨功能的自行车车架，包括车架主体(1)，其特征在于，所述车架主体(1)一侧的外壁焊接有横向设置的安装块(2)，所述安装块(2)一侧的内壁开设有横向设置的安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁转动连接有横向设置的转动柱(4)，所述车架主体(1)远离安装块(2)一侧的外壁焊接有横向设置的连接块(5)，所述连接块(5)的内壁开设有定位槽(6)，所述定位槽(6)的内部活动套接有横向设置的连接柱(7)，所述转动柱(4)的内壁开设有横向设置的连接槽(8)，所述连接槽(8)的内部活动套接有防雨覆盖膜(9)的一端，所述防雨覆盖膜(9)的另一端与连接柱(7)的外壁粘接，所述转动柱(4)两端的内壁均开设有竖向设置的限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部滑动连接有横向设置的滑板(11)，所述滑板(11)一侧的外壁焊接有定位柱(12)，所述转动柱(4)两端的内壁均开设有放置槽(13)，所述定位柱(12)远离滑板(11)的一端活动套接在放置槽(13)的内部，所述限位槽(10)的内部设有弹簧(14)，弹簧(14)的一端与限位槽(10)的内壁粘接，弹簧(14)的另一端与滑板(11)的外壁粘接。
设计方案
1.一种具有挡雨功能的自行车车架，包括车架主体(1)，其特征在于，所述车架主体(1)一侧的外壁焊接有横向设置的安装块(2)，所述安装块(2)一侧的内壁开设有横向设置的安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁转动连接有横向设置的转动柱(4)，所述车架主体(1)远离安装块(2)一侧的外壁焊接有横向设置的连接块(5)，所述连接块(5)的内壁开设有定位槽(6)，所述定位槽(6)的内部活动套接有横向设置的连接柱(7)，所述转动柱(4)的内壁开设有横向设置的连接槽(8)，所述连接槽(8)的内部活动套接有防雨覆盖膜(9)的一端，所述防雨覆盖膜(9)的另一端与连接柱(7)的外壁粘接，所述转动柱(4)两端的内壁均开设有竖向设置的限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部滑动连接有横向设置的滑板(11)，所述滑板(11)一侧的外壁焊接有定位柱(12)，所述转动柱(4)两端的内壁均开设有放置槽(13)，所述定位柱(12)远离滑板(11)的一端活动套接在放置槽(13)的内部，所述限位槽(10)的内部设有弹簧(14)，弹簧(14)的一端与限位槽(10)的内壁粘接，弹簧(14)的另一端与滑板(11)的外壁粘接。
2.根据权利要求1所述的一种具有挡雨功能的自行车车架，其特征在于，所述转动柱(4)的一端延伸出安装块(2)的外部并焊接有竖向设置的把手(15)，所述把手(15)的外壁固定套接有橡胶套。
3.根据权利要求1所述的一种具有挡雨功能的自行车车架，其特征在于，所述连接块(5)的顶部螺纹连接有竖向设置的紧固螺栓(16)，所述定位槽(6)底部的内壁开设有螺纹槽(17)，所述紧固螺栓(16)与螺纹槽(17)配合工作。
4.根据权利要求1所述的一种具有挡雨功能的自行车车架，其特征在于，所述滑板(11)远离定位柱(12)的一侧焊接有竖向设置的联动柱(18)，所述转动柱(4)的外部设有横向设置的联动板(19)，所述联动柱(18)远离滑板(11)的一端延伸出转动柱(4)的外部并与联动板(19)的外壁焊接。
5.根据权利要求1所述的一种具有挡雨功能的自行车车架，其特征在于，所述定位柱(12)远离滑板(11)的一端为锥形结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种具有挡雨功能的自行车车架。
背景技术
自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
现有的自行车虽然可以很好的进行骑乘，但是当自行车放在外界遇到阴雨天气时，自行车将会被雨水所淋湿，当使用者未及时将自行车上的雨水擦拭干净，自行车车架上的部件很有可能会锈蚀，从而导致使用者的自行车受损，给使用者带来了极大的困扰，为此我们提出了一种具有挡雨功能的自行车车架。
实用新型内容
本实用新型提出的一种具有挡雨功能的自行车车架，解决了自行车车架放在外界容易被雨水所侵袭的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有挡雨功能的自行车车架，包括车架主体，所述车架主体一侧的外壁焊接有横向设置的安装块，所述安装块一侧的内壁开设有横向设置的安装槽，所述安装槽的内壁转动连接有横向设置的转动柱，所述车架主体远离安装块一侧的外壁焊接有横向设置的连接块，所述连接块的内壁开设有定位槽，所述定位槽的内部活动套接有横向设置的连接柱，所述转动柱的内壁开设有横向设置的连接槽，所述连接槽的内部活动套接有防雨覆盖膜的一端，所述防雨覆盖膜的另一端与连接柱的外壁粘接，所述转动柱两端的内壁均开设有竖向设置的限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有横向设置的滑板，所述滑板一侧的外壁焊接有定位柱，所述转动柱两端的内壁均开设有放置槽，所述定位柱远离滑板的一端活动套接在放置槽的内部，所述限位槽的内部设有弹簧，弹簧的一端与限位槽的内壁粘接，弹簧的另一端与滑板的外壁粘接。
优选的，所述转动柱的一端延伸出安装块的外部并焊接有竖向设置的把手，所述把手的外壁固定套接有橡胶套。
优选的，所述连接块的顶部螺纹连接有竖向设置的紧固螺栓，所述定位槽底部的内壁开设有螺纹槽，所述紧固螺栓与螺纹槽配合工作。
优选的，所述滑板远离定位柱的一侧焊接有竖向设置的联动柱，所述转动柱的外部设有横向设置的联动板，所述联动柱远离滑板的一端延伸出转动柱的外部并与联动板的外壁焊接。
优选的，所述定位柱远离滑板的一端为锥形结构。
本实用新型中：
通过车架主体、安装块、安装槽、转动柱、连接块、定位槽、连接柱、连接槽、防雨覆盖膜、限位槽、滑板、定位柱、放置槽、弹簧、把手、紧固螺栓、螺纹槽、联动柱和联动板的配合工作，一方面可简单高效的为自行车车架进行挡雨，避免自行车车架上的部件被雨水淋湿锈蚀，防护效率高；另一方面可方便快捷的对挡雨部件进行拆装更换，避免挡雨部件受损，无法持续的为自行车部件进行挡雨，续航能力强。
综上所述，本实用新型结构合理，可简单高效的为自行车车架进行挡雨，防护效率高，可方便快捷的对挡雨部件进行拆装更换，续航能力强，实用性强，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A部分的放大图。
图3为本实用新型中安装块的剖视图。
图4为本实用新型中转动柱的结构示意图。
图5为图4中B部分的放大图。
图中标号：1车架主体、2安装块、3安装槽、4转动柱、5连接块、6定位槽、7连接柱、8连接槽、9防雨覆盖膜、10限位槽、11滑板、12定位柱、13放置槽、14弹簧、15把手、16紧固螺栓、17螺纹槽、18联动柱、19联动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参见附图，一种具有挡雨功能的自行车车架，包括车架主体1，车架主体1一侧的外壁焊接有横向设置的安装块2，安装块2一侧的内壁开设有横向设置的安装槽3，安装槽3的内壁转动连接有横向设置的转动柱4，车架主体1远离安装块2一侧的外壁焊接有横向设置的连接块5，连接块5的内壁开设有定位槽6，定位槽6的内部活动套接有横向设置的连接柱7，转动柱4的内壁开设有横向设置的连接槽8，连接槽8的内部活动套接有防雨覆盖膜9的一端，防雨覆盖膜9的另一端与连接柱7的外壁粘接，转动柱4两端的内壁均开设有竖向设置的限位槽10，限位槽10的内部滑动连接有横向设置的滑板11，滑板11一侧的外壁焊接有定位柱12，转动柱4两端的内壁均开设有放置槽13，定位柱12远离滑板11的一端活动套接在放置槽13的内部，限位槽10的内部设有弹簧14，弹簧14的一端与限位槽10的内壁粘接，弹簧14的另一端与滑板11的外壁粘接，转动柱4的一端延伸出安装块2的外部并焊接有竖向设置的把手15，把手15的外壁固定套接有橡胶套，连接块5的顶部螺纹连接有竖向设置的紧固螺栓16，定位槽6底部的内壁开设有螺纹槽17，紧固螺栓16与螺纹槽17配合工作，滑板11远离定位柱12的一侧焊接有竖向设置的联动柱18，转动柱4的外部设有横向设置的联动板19，联动柱18远离滑板11的一端延伸出转动柱4的外部并与联动板19的外壁焊接，定位柱12远离滑板11的一端为锥形结构。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
工作原理：当使用者在外界使用自行车遇到阴雨天气时，通过拉动连接柱7，通过连接柱7带动防雨覆盖膜9从转动柱4的外壁滑出，此时将防雨覆盖膜9覆盖在车架主体1的表面，当防雨覆盖膜9覆盖结束后，将连接柱7放置在定位槽6的内部，此时转动紧固螺栓16，带动紧固螺栓16与螺纹槽17结合，此时防雨覆盖膜9可对车架主体1进行挡雨，当防雨覆盖膜9经过长时间的使用后出现破损，需要进行更换时，将转动柱4外壁的防雨覆盖膜9全部放出，通过拉动联动板19，带动联动柱18进行竖向移动，通过联动柱18，带动定位柱12离开放置槽13的内部，此时可将防雨覆盖膜9从连接槽8中取出，此时将新的防雨覆盖膜9放置在连接槽8的内部，松动联动板19，通过弹簧14的弹力，推动定位柱12进行竖向移动，通过定位柱12一端的锥形结构，定位柱12的一端将贯穿新的防雨覆盖膜9进入放置槽13的内部，此时新的防雨覆盖膜9将被固定在连接槽8的内部，此时转动把手15，带动转动柱4进行转动，通过转动柱4的转动，将新的防雨覆盖膜9卷至转动柱4的外壁，此时使用者可使用新的防雨覆盖膜9继续对车架主体1进行挡雨工作。本实用新型结构合理，可简单高效的为自行车车架进行挡雨，防护效率高，可方便快捷的对挡雨部件进行拆装更换，续航能力强，实用性强，适合推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920005974.7
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209795717U
授权时间:20191217
主分类号:B62K19/30
专利分类号:B62K19/30;B62J19/00
范畴分类:32C;
申请人:天津路骋自行车制造有限公司
第一申请人:天津路骋自行车制造有限公司
申请人地址:300400 天津市北辰区大张庄镇北麻疸村（文利鱼馆北侧）
发明人:高健
第一发明人:高健
当前权利人:天津路骋自行车制造有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计