全文摘要
本实用新型涉及输送机技术领域，具体涉及一种车身型号检测装置。所述车身型号检测装置包括：撬体，所述撬体的下端设有一对固定夹，所述固定夹用于固定所述检测板的两端；所述撬体的上端设有滑轨，所述滑轨上设有滑动信号收发装置；所述滑动信号收发装置包括滑板，所述滑板设于所述滑轨上，所述滑板上设有连接臂，所述连接臂的两端分别设有信号发射臂和信号接收臂，所述信号发射臂的延伸端内侧设有信号发射器，所述信号接收臂的延伸端内侧设有信号接收器。
主设计要求
1.一种车身型号检测装置，其特征在于，所述车身型号检测装置包括：撬体（1），所述撬体（1）的下端设有一对固定夹（2），所述固定夹（2）用于固定检测板（3）的两端；所述撬体（1）的上端设有滑轨，所述滑轨上设有滑动信号收发装置（4）；所述滑动信号收发装置（4）包括滑板（5），所述滑板（5）设于所述滑轨上，所述滑板（5）上设有连接臂（6），所述连接臂（6）的两端分别设有信号发射臂（7）和信号接收臂（8）；所述信号发射臂（7）的延伸端内侧设有信号发射器（9），所述信号接收臂（8）的延伸端内侧设有信号接收器（10）。
设计方案
1.一种车身型号检测装置，其特征在于，所述车身型号检测装置包括：撬体（1），所述撬体（1）的下端设有一对固定夹（2），所述固定夹（2）用于固定检测板（3）的两端；所述撬体（1）的上端设有滑轨，所述滑轨上设有滑动信号收发装置（4）；
所述滑动信号收发装置（4）包括滑板（5），所述滑板（5）设于所述滑轨上，所述滑板（5）上设有连接臂（6），所述连接臂（6）的两端分别设有信号发射臂（7）和信号接收臂（8）；所述信号发射臂（7）的延伸端内侧设有信号发射器（9），所述信号接收臂（8）的延伸端内侧设有信号接收器（10）。
2.如权利要求1所述的车身型号检测装置，其特征在于，所述信号发射器（9）与信号接收器（10）相对应。
3.如权利要求1所述的车身型号检测装置，其特征在于，所述连接臂（6）垂直于所述滑轨的延伸方向，所述信号发射臂（7）和信号接收臂（8）分别从连接臂（6）的两端各自向下延伸。
4.如权利要求1所述的车身型号检测装置，其特征在于，所述连接臂（6）上设有接线盒（11），所述接线盒（11）中设有控制器，所述信号发射臂（7）和信号接收臂（8）上设有线槽（810）；所述信号发射器（9）通过导线连接接线盒（11），所述导线沿信号发射臂（7）上的线槽（810）布设；所述信号接收器（10）通过导线连接接线盒（11），所述导线布设在信号接收臂（8）上的线槽（810）中。
5.如权利要求1所述的车身型号检测装置，其特征在于，所述检测板（3）包括检测板本体（310）和设于所述检测板本体（310）上的检测板型号板（320），所述检测板型号板（320）上间隔排布有多个通孔（330）。
6.如权利要求5所述的车身型号检测装置，其特征在于，所述通孔（330）的排布方向垂直于所述信号接收器（10）与信号发射器（9）之间的连线。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及输送机技术领域，具体涉及一种车身型号检测装置。
背景技术
在汽车生产领域随着生产规模的不断扩大车型翻新周期不断缩短多种车型共线生产的状态也越来越普遍。
但是随之而来的问题是：如何确保某种型号的车身在生产过程中的加工状态和加工位置，匹配于该车身的各种部件的生产状态和分布位置。有些车间使用无线射频技术解决该问题，但是该技术多使用纸质条形码或者二维码作为载体。涂装车间的工艺比较复杂，而且会有喷漆，高温，强冷等工艺，若使用纸质载体，可能会出现载体被污染或者损坏而导致的信息读取失败的情况。
发明内容
为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车身型号检测装置，所述车身型号检测装置可以避免由涂装车间的复杂环境造成的识别载体被污染而导致的识别失败的情况。
根据本实用新型提供的技术方案，一种车身型号检测装置，所述车身型号检测装置包括：撬体，所述撬体的下端设有一对固定夹，所述固定夹用于固定所述检测板的两端；所述撬体的上端设有滑轨，所述滑轨上设有滑动信号收发装置；
所述滑动信号收发装置包括滑板，所述滑板设于所述滑轨上，所述滑板上设有连接臂，所述连接臂的两端分别设有信号发射臂和信号接收臂，所述信号发射臂的延伸端内侧设有信号发射器，所述信号接收臂的延伸端内侧设有信号接收器。
进一步地，所述信号发射器与信号接收器相对应。
进一步地，所述连接臂垂直于所述滑轨的延伸方向，所述信号发射臂和信号接收臂分别从连接臂的两端各自向下延伸。
进一步地，所述连接臂上设有接线盒，所述接线盒中设有控制器，所述信号发射臂和信号接收臂上设有线槽；所述信号发射器通过导线连接接线盒，所述导线沿信号发射臂上的线槽布设；所述信号接收器通过导线连接接线盒，所述导线布设在信号接收臂上的线槽中。
进一步地，所述检测板包括检测板本体和设于所述检测板本体上的检测板型号板，所述检测板型号板上间隔排布有多个通孔。
进一步地，所述通孔的排布方向垂直于所述信号接收器与信号发射器之间的连线。
与现有技术相比，本实用新型提供的车身型号检测装置，与现有技术相比具备以下优点：无论载体是前进，后退，快速或者慢速，车身型号板都可以被读取。检测板的材质能充分满足涂装车间复杂的工业环境，不受污渍和温度的影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的电原理图。
1. 撬体，2. 固定夹，3. 检测板，310. 检测板本体，320. 检测板型号板，330. 通孔，4. 滑动信号收发装置，5. 滑板，6. 连接臂，7. 信号发射臂，8. 信号接收臂，810. 线槽，9. 信号发射器，10. 信号接收器，11. 接线盒。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
车身型号检测装置，如图1和图2所示，所述车身型号检测装置包括：撬体1，所述撬体1的下端设有一对固定夹2，所述固定夹2用于固定所述检测板3的两端，所述检测板设于待检测的车身上。所述撬体1的上端设有滑轨，所述滑轨上设有滑动信号收发装置4。
所述滑动信号收发装置4包括滑板5，所述滑板5设于所述滑轨上，所述滑板5上设有连接臂6，所述连接臂6垂直于所述滑轨的延伸方向，所述连接臂6的两端分别设有信号发射臂7和信号接收臂8，所述信号发射臂7和信号接收臂8分别从连接臂6的两端各自向下延伸，所述信号发射臂7的延伸端内侧设有信号发射器9，所述信号接收臂8的延伸端内侧设有信号接收器10，并且所述信号发射器9与信号接收器10相对应；所述连接臂6上设有接线盒11，所述接线盒11中设有控制器。
所述信号发射臂7和信号接收臂8上设有线槽810，所述信号发射器9通过导线连接接线盒11，所述导线沿信号发射臂7上的线槽810布设。所述信号接收器10通过导线连接接线盒11，所述导线布设在信号接收臂8上的线槽810中；信号发射臂7和信号接收臂8上设有线槽810能够使得导线整齐布设，避免导线乱拉的问题出现。
所述检测板3包括检测板本体310和设于所述检测板本体310上的车身型号板320，所述检测板3的材质为金属。所述车身型号板320上间隔排布有多个通孔330，所述通孔330的排布方向垂直于所述信号接收器10与信号发射器9之间的连线，使得所述信号发射器9发出的信号能够通过所述通孔330到达信号接收器10，所述信号接收器10将接收到的信号传送给控制器。所述滑动信号收发装置4能够沿着所述滑轨滑动，当所述滑动信号收发装置4沿着所述滑轨滑动时，信号发射装置所发出的信号能够依次通过所述车身型号板320上的通孔330，所述控制器根据接收到信号次数以及不同次数所接收信号的时间来判断检测板3型号。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920298924.2
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209927463U
授权时间:20200110
主分类号:G01M17/007
专利分类号:G01M17/007
范畴分类:申请人:天奇自动化工程股份有限公司
第一申请人:天奇自动化工程股份有限公司
申请人地址:214187 江苏省无锡市惠山区洛社镇洛藕路288号
发明人:高静;张炯;陈秋婕;蒋维婷
第一发明人:高静
当前权利人:天奇自动化工程股份有限公司
代理人:曹祖良
代理机构:32104
代理机构编号:无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计