沈阳市政工程设计研究院珠海分院广东珠海519015
摘要：近年来，我国城市交通事业发展迅速，也取得了一定的成就，高等级公路建设规模不断扩大。在繁重复杂的公路工程中，工程人员对工程质量要求也随之提高，尤其是路基的设计和施工越发受到重视。在公路事业后续应用以及发展的过程中，不同城市发展的形式以及进度有着明显的差异。公路的里程不断延长、公路数量不断攀升，也导致路基病害不断涌现。通常路基病害不仅影响路基强度与稳定性，更使得公路工程质量大打折扣。目前，公路工程路面的质量问题凸显。为了确保提高路基使用耐久性，从路基病害影响因素进行具体分析，及时有效地解决路基病害问题，可以确保我国公路整体建设上升到一个新的台阶，公路交通安全得到更高的保障。
关键词：公路工程；路基路面；病害治理
1市政道路工程路基路面存在的主要病害
1.1路面裂缝问题
路面裂缝主要针对的为沥青混凝土路面，沥青混凝土为我国市政道路工程施工中比较常见的材料，该种路面发生裂缝的主要原因在于：市政道路工程施工过程中所选购的碎石、水泥、砂砾等原材料存在质量问题，不能够符合该施工路段的需求，使得整体的施工路面质量并不能够达到标准，因而产生裂缝；）施工过程中因施工技术人员不科学的运用施工工艺或者出现技术操作失误导致路面施工质量不过关。道路路面若出现裂缝问题，其不仅会严重影响道路的美观性，更会改变该段道路的整体结构特性与承载力，严重时甚至会导致安全事故的发生。
1.2路基变形问题
路基变形问题基板会发生在道路竣工且通车以后，路基往往会出现部分路段部分地点不规则下沉变形的现象。路基变形问题产生的主要原因在于：市政道路工程施工单位所选择的原材料存在质量问题，包括原材料过期失效、质量不达标、压缩系数过大、采用高塑性粘性土质等；市政道路工程施工中施工的措施存在问题，包括含水量控制不当、密实度控制不当、分层太厚等；可能存在部分施工单位或者施工个人为了谋取私利而蓄意破坏道路路基或路面的现象，包括擅自超重、超载驾驶等，对路面与路基的负荷产生损坏。
1.3路面麻面与蜂窝现象
市政道路工程施工中出现路面麻面或者蜂窝现象，主要受到施工技术的影响，一旦施工技术出现问题，该种现行必定会发生。通过长期的研究发现，市政道路工程施工的过程中需要进行沥青等材料的调配，一旦沥青配合比的调制出现了错误，或者在填充料水分添加时出现差错，亦或者未采用正确的路面振捣方式等，均可能导致路面出现麻面或者蜂窝现象。此外，市政道路工程施工路面需要进行养护，若养护的周期比较短或者养护并不到位，则亦可能造成路面麻面或者蜂窝现象。该种市政道路工程路基路面病害会严重影响道路的承载力并缩短该段道路的使用寿命。
1.4边坡塌陷问题
市政道路工程路基路面比较严重的一项病害便应该为边坡塌陷，其主要有滑坡和塌方两种形式。滑坡与塌方问题的出现基本上均由于道路施工的土壤并未进行紧密的压实，从而导致土质疏松而造成。但是究其根本原因可以发现，塌方问题的产生主要时因为在道路施工的环节中出现了问题，或者因水量对路基产生破坏而产生，滑坡则主要因为施工路段的地质条件过差。从该点可以发现，若在土壤地质比较疏松，常见雨水较多的地方进行道路施工，则该路段比较容易发生滑坡或者塌方等病害。
2市政道路工程路基路面病害的治理措施
2.1建立“预防为主”的病害治理意识
任何事情都要做到未雨绸缪，提前制定应急措施和方案，做到防患于未然。特别是公路施工项目，在具体施工前要积极宣传“预防为主”的安全意识，加强这方面的培训。提前详细的科学的勘测地形地质情况，并形成实时的文字记录。如遇到特殊地质如较容易发生土方崩塌、泥石流的软基地质，更要做好预防性的技术措施和安全预案。项目管理者和工人有了这种意识，在具体制定方案或是施工的环节就会时刻注意地形地质的变化，保持谨慎的态度。这样工作起来就会格外的认真，减少由于人为原因造成的路基路面病害现象的产生。就算真有不可避免的路基路面病害现象的出现也能及时的做出方案或是措施上的调整，力争将损害降低到最小的范围。
2.2培养高素质的专业施工队伍
公路施工属于市政工程，在施工规范和质量标准上有着自己的适用原则。不管是通过公开招标还是直接委托都应该选择有相应资质的施工单位，这样才能保证专业技术人员的到位。在任何建筑项目的管理中，人员一直是发挥能动性最主要的因素。一个具有较高水准的施工队伍能带来高质量的施工作品。在路基路面的施工中，过硬的专业技术能对进场的材料严格把关，能提前预见到一些潜在的可能导致路基塌陷沉降的因素，能对突发状况作出迅速反应，从而避免各种人为疏忽或是技术不足带来的失误。由此可见，高素质的施工队伍在治理路基路面病害方面发挥着重要的作用。
2.3分工明确，责任到人
公路施工是一个复杂漫长的过程。从前期的立项、勘察、设计、到施工、监理、竣工验收，多个机构和部门都会参与其中。而这多个部门不是孤立存在的而是彼此之间有着千丝万缕联系的。如果道路施工中或施工后发现了病害情况，可能是前期设计失误可能是勘察不到位也可能是后期施工的因素。所以在执行整个公路项目的过程中，要分清楚各个职能部门的任务，并且每一个项目实名制落实到每一个负责人身上。不管勘察设计还是施工都要有明确的项目负责人授权和承诺，确保在解决问题的时候能有人可问。这样不仅能提高工作效率，保证公路项目的工期还能增强人员的责任感起到震慑监督的作用。
2.4施工技术上的治理措施
2.4.1加强边坡防护，提高边坡稳定性
边坡防护对路基的稳定性有着重要的作用。随着近年来边坡施工技术的提高，越来越多的方法被运用到边坡支护中，比如常用的有植物防护、工程防护和柔性防护。植物防护是适用范围最为广泛的一种支护方式，就是在边坡斜坡上种植植被利用植物的根系减缓水流对土壤的冲刷，保护边坡，这和预防水土流失的原理是一样的。比如我们常常看到的高速公路路基上种植的各种草皮、树木。植物防护不仅经济简单还能吸收尘埃保护环境。工程防护的造价成本较高一般适用于地质比较复杂且不适宜植物生长的坡段，如风化严重、节理发育的岩石路基。工程防护大多是通过开发另一个工程来服务于路基路面的坡段稳定性，常用的施工类型有防护锚杆锚索、挡土墙、预制六棱块等。最后一种柔性防护形式比较简单，严格来说也是工程防护的一种形式，但因为和网状结构有关不用大兴土木所以单独分离出来。柔性防护的主要形式有三围植被网、格栅网和钢丝绳主动防护形式。
2.4.2加强采空区治理，预防路面塌陷
采空区是指由于人为挖掘矿物或自然运动造成的地下空洞区域。采空区由于处在地下加之形成时间较长，一直都是路基施工中的难点和重点。针对采空区的地灾治理，我们应该在全面了解采空区的分部、形成时间、开采深度、及发展情况的基础上结合路基路面实际水文地质情况制定合理可行的设计文件。现在比较常用的采空区治理的方式是钻孔注浆。在采空区合理布置几个点，然后钻孔后往孔里面投注碎石砂填注灰浆，使采空部分得以填充，提高地基承载力。在钻孔注浆的过程中，注浆压力的控制是压力灌浆效果的一个重要环节。注浆压力过小，达不到设计的理想效果，压力过大，可能在场区及其周边发生串浆或地表冒浆等情况。
3结束语
总之，公路工程路基病害治理是一项长期、复杂的工程，受到设计、环境、地质等因素的影响，不同的岩溶区、采空区等路基的病害情况以及成因不同。针对不同路段的实际地质条件，从公路工程的基本结构以及施工入手，合理选择治理措施与防范方法，将技术与管理结合，及时治理解决路基的病害，才能保障公路工程的质量，确保我国公路事业平稳健康发展。
参考文献：
[1]江涛.浅谈公路工程路基的病害及其治理措施[J].江西建材，2014，137（8）：150.
[2]朱广明.公路工程路基病害治理措施[J].黑龙江科学，2014，5（7）：242.
[3]牟守国.公路工程路基治理措施浅析[J].中国高新技术企业，2015，322（7）：108-109.