全文摘要
本实用新型公开了一种深井停车库的中心升降装置，本实用新型属于智能停车领域。其中一种深井停车库的中心升降装置，包括立柱组件，丝杆、组件、内齿框架、提升电机和固定导轨设置四个立柱组件，立柱组件内全部设有丝杆组件，丝杆组件一端设有的齿轮且齿轮通过链条与提升电机链接，提升电机通过丝杆转动，带动内齿框架实现上升和下降的动作，丝杆摩擦损失小，传动效率高，磨损小，精度保持性好，而且立柱组件与立柱组件中间设置了两个提升电机，能保证运动平稳，动作灵敏，低速时无爬行现象。
主设计要求
1.一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于，包括；内部中空的立柱组件，镶嵌固定在所述立柱组件内的丝杆组件，与所述丝杆组件链条连接的提升电机，两端连接固定在所述立柱组件内侧的固定导杆及两端与所述丝杆过度配合的内齿框架。
设计方案
1.一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于，包括；
内部中空的立柱组件，镶嵌固定在所述立柱组件内的丝杆组件，与所述丝杆组件链条连接的提升电机，两端连接固定在所述立柱组件内侧的固定导杆及两端与所述丝杆过度配合的内齿框架。
2.如权利要求1所述的一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于，所述立柱组件包括工字钢，安装固定在所述工字钢底部的底座，连接固定所述工字钢和所述底座的加强筋，设置在工字钢顶部的盖板。
3.如权利要求1所述的一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于， 所述丝杆组件包括丝杆，分别连接固定在所述丝杆两端的第一支座和第二支座，连接在所述第二支座一端并与所述丝杆过盈配合的轴承，同轴在所述轴承外径面且于轴承过盈配合的齿轮。
4.如权利要求2所述的一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于，所述盖板设有圆孔。
5.如权利要求3所述的一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于，所述第二支座设有两个锁紧孔。
6.如权利要求1所述的一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于，所述内齿框架包括内齿边管，安装固定在所述内齿边管两端的内齿接头，安装固定在所述内齿边管一端后轮支撑脚及安装固定在所述内齿边管另一端的前轮支撑脚。
7.如权利要求6所述的一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于，所述前轮支撑脚设置成“V”形。
8.如权利要求6所述的一种深井停车库的中心升降装置，其特征在于，所述后轮支撑脚依次设置梳齿状。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于智能停车领域，尤其是一种深井停车库的中心升降装置。
背景技术
随着国家经济的发展，车辆保有率的增加，停车问题已经迫在眉睫。关于解决停车难的问题许多专业人士已想了很多办法，深井式停车装置变随之诞生，而深井式停车装置的中心升降装置是整体的核心构件，升降机构起着抬起和下放车轮的工作，是深井停车库的主要运动机构，其升降机构也在一定程度上决定了车库的层数和容量。
而传统的升降机构的多数采用钢丝绳加卷筒的提升方式，带动载车板实现上升和下降的动作，而钢丝绳的在上升和下降过程中会出现磨损，腐蚀由于钢丝绳长时间工作还容易出现疲劳断裂一系列问题。
实用新型内容
本实用新型为解决上述背景技术中存在的技术问题，提供一种深井停车库的中心升降装置，包括；
内部中空的立柱组件，镶嵌固定在所述立柱组件内的丝杆组件，与所述丝杆组件链条连接的提升电机，两端连接固定在所述立柱组件内侧的固定导杆及两端与所述丝杆过度配合的内齿框架。
在进一步的实施例中，其特征在于，所述立柱组件包括工字钢，安装固定在所述工字钢底部的底座，连接固定所述工字钢和所述底座的加强筋，设置在工字钢顶部的盖板，
在进一步的实施例中， 所述丝杆组件包括丝杆，分别连接固定在所述丝杆两端的第一支座和第二支座，连接在所述第二支座一端并与所述丝杆过盈配合的轴承，同轴在所述轴承外径面且于轴承过盈配合的齿轮。
在进一步的实施例中，所述盖板设有圆孔，能够方便丝杆快速找到中心。
在进一步的实施例中，所述第二支座设有两个锁紧孔，为后期防止丝杆在轴线上松动，提前做准备。
在进一步的实施例中，所述内齿框架包括内齿边管，安装固定在所述内齿边管两端的内齿接头，安装固定在所述内齿边管一端后轮支撑脚及安装固定在所述内齿边管另一端的前轮支撑脚，牢固的结构，能够承受各中汽车的重量。
在进一步的实施例中，所述前轮支撑脚设置成“V”形，将成汽车前轮卡在“V”形槽中，能够定位汽车前轮。
在进一步的实施例中，所述后轮支撑脚依次设置梳齿状，能够增加摩擦力。
有益效果：一种深井停车库的中心升降装置设置四个立柱组件，内个立柱组件内全部设有丝杆组件，丝杆组件一端设有的齿轮且齿轮通过链条与提升电机链接，提升电机通过丝杆转动，带动内齿框架实现上升和下降的动作，丝杆摩擦损失小，传动效率高，磨损小，精度保持性好，而且立柱组件与立柱组件中间设置了两个提升电机，能保证运动平稳，动作灵敏，低速时无爬行现象。
附图说明
图1是本实用新型一种深井停车库的中心升降装置结构示意图。
图2是本实用新型一种深井停车库的中心升降装置俯视图。
附图标记为：立柱组件601、工字钢6011、盖板6012、底座6013、加强筋6014、提升电机602、内齿框架603、内齿边管6031、前轮支撑脚6032、后轮支撑脚6033、内齿接头6034、丝杆组件604、丝杆6041、轴承6042、齿轮6043、第一支座6044、第二支座6045、固定导轨605。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型实施例中可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施例中发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1至图2，本实例中，一种深井停车库的中心升降装置，包括立柱组件601，丝杆6041组件604、内齿框架603、提升电机602和固定导轨605。
立柱组件601，包括工字钢6011、盖板6012、底座6013和加强筋6014；
其盖板6012连接固定在工字钢6011的顶部，其盖板6012设置圆孔；底座6013连接固定在工字钢6011的底部，为了使结构更加牢固，加强筋6014同时设置在工字钢6011侧面和底座6013正面；
丝杆6041组件604，包括丝杆6041、轴承6042、齿轮6043、第一支座6044和第二支座6045。
其丝杆6041的两端同时插接固定着第一支座6044和第二支座6045上面，且第一支座6044连接固定在盖板6012顶部，其第二支座6045与丝杆6041过盈配合，轴承6042同轴连接在丝杆6041的一端，且轴承6042与丝杆6041过盈配合，齿轮6043连接在轴承6042上面；
其轴承6042与齿轮6043同轴，两者过盈配合；
内齿框架603，包括内齿边管6031、前轮支撑脚6032、后轮支撑脚6033和内齿接头6034。
其内齿结构分别安装固定在内齿边管6031的两端，前轮支撑脚6032安装固定在内齿边管6031的一侧，为了增加其摩擦力其前轮支撑脚6032成梳齿状固定在内齿边框的一端，前轮支撑脚6032安装固定在内齿边管6031的另一端，为了方便前轮定位，前轮支撑脚6032固定成“V”字形。
其提升电机602与丝杆6041组件604的齿轮6043链接，固定导轨605分别连接固定在立柱组件601与立柱组件601之间，使其立柱组件601成四边形结构，且提升电机602设置在固定导轨605的下方。
当工作时，提升电机602通过丝杆6041转动，带动内齿框架603实现上升和下降的动作，为了增加其传动效率，丝杆6041的一端增加了轴承6042，使其传动效果更高，丝杆6041摩擦损失小，传动效率高，磨损小，精度保持性好，而且立柱组件601与立柱组件601中间设置了两个提升电机602，保证运动平稳，动作灵敏，低速时无爬行现象。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920292746.2
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209958865U
授权时间:20200117
主分类号:E04H6/06
专利分类号:E04H6/06;E04H6/18
范畴分类:36C;
申请人:江苏中泰停车产业有限公司
第一申请人:江苏中泰停车产业有限公司
申请人地址:211100 江苏省南京市六合区中鑫路693号
发明人:何于江;姚刚
第一发明人:何于江
当前权利人:江苏中泰停车产业有限公司
代理人:窦贤宇
代理机构:32360
代理机构编号:南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计